| Lehekülgi: 1 .. 26 27 28 29 30 .. 32 |
urmas66
huviline
Registreerunud 28.05.15
Postitusi: 690
Asukoht: Tallinn-Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Fabia HB 1,2TSI 81kw 2016; MB Vito 4x4 119Bluetec 7Gtronic 2017; Oli Octavia Scout 2,0TDI 135kw 2015
|
|
postitati 03.04.16 20:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tihver
Kas keegi oskab kommenteerida "drive mode" nupu mõtet ilma adaptiivse vedrustuseta?
Kas reaalselt on tunda vahet ACC, gaasipedaali, rooli ja DSG käitumises sport ja comfort reiimis?
DSG saab ka ilma S peale panna. ACC`d peaks saama menüüst seadistada.
Küsimuse mõte on, et kas see nupp on 100eur väärt lisa? |
Mul seda ei ole,ei osanud tähele panna.Aga ilmselt oleks vaja,sest muidu on DSG-ga ainult öko või sport.Jube hea oleks kasutada midagi vahepealset,kui
see olemas oleks.Manuaali puhul ei oska kommenteerida.
|
|
|
|
Tihver
huviline
Registreerunud 11.01.10
Postitusi: 162
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 3 Combi, 140kw TDI DSG 4x4
|
|
postitati 03.04.16 20:58
|
|
|
Kas superbi esiklaasi soojendus mõjutab kuidagi vaadet läbi klaasi? Ma saan aru, et tegemist ei ole traatidega klaasisoojendusega nagu vanematel
autodel?
Teine küsimus kas tehase webasto jaoks on autos lisaaku ka või kasutab kävitusakut? Mu B7 Passatil on originaalis pakiruumi küljeseinas eraldi aku,
mida ainult webasto kasutab.
|
|
|
|
urmas66
huviline
Registreerunud 28.05.15
Postitusi: 690
Asukoht: Tallinn-Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Fabia HB 1,2TSI 81kw 2016; MB Vito 4x4 119Bluetec 7Gtronic 2017; Oli Octavia Scout 2,0TDI 135kw 2015
|
|
postitati 04.04.16 07:44
|
|
|
Mina arvan,et kasutab ikka suurt e käivitusakut.Need väikesed lisaakud on tavaliselt kas start-stop süsteemi abiks või hoopis elektroonika elus
hoidmiseks.
Aga kõigile neile küsimustele saad igati täpse vastuse ükskõik millise esinduse müügimehelt.
|
|
|
|
Tihver
huviline
Registreerunud 11.01.10
Postitusi: 162
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 3 Combi, 140kw TDI DSG 4x4
|
|
postitati 04.04.16 16:45
|
|
|
Eks kõik viimased küsimused saavad vastuse kui auto kunagi kohale jõuab.
Sai siis ära tellitud Suberb Combi 2.0 TDI DSG 4x4 Elegance Business Grey
Lisadest:
Panoraam
Webasto
Konks
18" Modus veljed
Raksete teeolude pakett
ACC, lane assist, side assist, intelligentsed kaugtuled
ja vee nipet näpet väiksemaid asju
Raadio võtsin Bolero kuna minu auto tootmise ajaks tuleb see juba 8" ekraaniga ja originaal navist niikuinii lugu ei oska pidada. Cantonist loobusin
peale võrdlust tava kõlaritega - ei avaldanud piisavalt muljet.
Varustuse osas jääb Superb mõnes osas alla mu praegusele B7 passatile, aga unistus neliveost ja suurema auto vajadus sundisid ikkagi tellima.
|
|
|
|
duplex
huviline
Registreerunud 16.12.08
Postitusi: 47
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Passat Variant Comfortline 1.6TDI
|
|
postitati 04.04.16 17:08
|
|
|
Bolero oli vist standardis? Kas bt handsfree ikka võtsid?
See nutitelefoni funktsioonide ülevõtmine sinna Columbuse ekraanile on minuarust väga äge. Hinnavahe Boleroga muidugi suur aga arvestades antud
konfiguratsiooniga auto hinda siis ma arvan, et see on tühine summa.
|
|
|
|
Tihver
huviline
Registreerunud 11.01.10
Postitusi: 162
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 3 Combi, 140kw TDI DSG 4x4
|
|
postitati 04.04.16 17:14
|
|
|
Bluetooth käed-vaba telefonisüsteem ja SmartLink ühendus on Elegance varustustaseme sees. Nii et Columbusest loobumisega jäin sisuliselt ilma DVD
mängijast ja sisseehitatud NAVI`st. Kumbki ei paku sellist huvi, et selle eest 1300eur maksta.
|
|
|
|
markus
huviline
Registreerunud 27.11.09
Postitusi: 305
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 Highline 2.0TSI 162kW
|
|
postitati 04.04.16 18:53
|
|
|
Kui uus Bolero juba 8" ekraaniga, siis päris 1300 ei oleks vast Columbusele üleminek maksnud.
|
|
|
|
M.Jaaska
huviline
Registreerunud 13.01.14
Postitusi: 134
Asukoht: Võru/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Välismaa auto
|
|
postitati 04.04.16 19:08
|
|
|
Kui SmartLink olemas, siis auto navi ju suht mõtetu arvestades, et kaart on pool aastat taga.
|
|
|
|
|
|
Octavianus
huviline
Registreerunud 25.10.05
Postitusi: 205
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Superb III 2015 280HP Elegance
|
|
postitati 04.04.16 19:57
|
|
|
kasutan aktiivselt auto navit sest lihtsalt ei viitsi telefoni taskust võtta ja juhtmeotsa riputada.
pool aastat kaardi vanuses pole seni veel häirinud.
Cantoni osas jagan 100% arvamust, minu kõrvakuulmine ei tuvastanud piisavalt suurt vahet et Cantonit tellida.
|
|
|
|
Tihver
huviline
Registreerunud 11.01.10
Postitusi: 162
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 3 Combi, 140kw TDI DSG 4x4
|
|
postitati 04.04.16 20:27
|
|
|
Ei ole uue Columbuse navi testinud, aga vana navi, sama, mis mul passatis, on nii aeglane, et telefonis jõuaks selle ajaga kümme asja ära teha.
|
|
|
|
Vaim
huviline
Registreerunud 05.03.16
Postitusi: 18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.04.16 21:29
|
|
|
Huvitav, mujalt foorumitest lugedes väideti et on tuntav erinevus Cantonil ja tavalisel.
Endal sellega tellitud - eks näis.
|
|
|
|
duplex
huviline
Registreerunud 16.12.08
Postitusi: 47
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Passat Variant Comfortline 1.6TDI
|
|
postitati 05.04.16 07:49
|
|
|
Eks see vahe ole kuulja kõrvades.
Fakt on see, et Canton on siiski märkimisväärselt võimsam.
Leidsin päris huvitava Saksa (Autogefühl) testi Passat Superb Mazda 6:
https://www.youtube.com/watch?v=YLplgsCxY-Q
|
|
|
|
Tihver
huviline
Registreerunud 11.01.10
Postitusi: 162
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 3 Combi, 140kw TDI DSG 4x4
|
|
postitati 05.04.16 17:19
|
|
|
Canton on märkimisväärselt võimsam, tümpsu meestele kindlasti õige valik. Tavalise helitugevuse juures mingit märkimisväärset kvaliteedivahet
tavakõlaritega ei tajunud.
Isiklik arvamus on see, et eraldiseisev woofer rikub helipildi ära, sama tunne oli ka uue Passati Dynaudioga. Minu praeguses autos on ilma
eraldiseisva woofrita Dynaudio süsteem kus bassikõlarid on ustes ja selle helipilt on minu kõrvale palju meeldivam, seda nii vaikselt kui kõvasti
kuulates. Dynaudio hind on küll ka 2x kõrgem kui Cantonil.
|
|
|
|
markus
huviline
Registreerunud 27.11.09
Postitusi: 305
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 Highline 2.0TSI 162kW
|
|
postitati 05.04.16 20:31
|
|
|
VW-l on kõik asjad palju kallimad, võrdle kasvõi selliseid lihtsaid asju nagu porilapakad või salongimatid. Arusaamatu ühe kontserni siseselt selline
hinnavahe, saaks aru kui võrdleks Audiga. Canton vs Dynaudio puhul saab veel aru, et erinev valmistaja. Aga kummimattide puhul? 
Helipilt on muidugi maitse asi. Superbi ei tea, olen kuulnud Octavia Swing vs Canton. Swing on ikka jama, samas Canton ka mingit muljet ei jätnud.
Passat B8 puhul on mõlemat saanud piisavalt kuulata, nii tava 8 kõlarilist kui nüüd ka Dynaudio oma. Octaviale panevad mõlemad ära ning Dynaudiol
kannatab bassi keerata küll ja plärisema ei hakka. Lisaks on ka helipilt ruumilisem. Aga loomulikult pole see siiski mingi melomaanidele sobiv süsteem
ja hind on paras kirves.
|
|
|
|
roosteuss
huviline
Registreerunud 06.03.16
Postitusi: 101
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Yeti Elegance ja mõned saksa autod
|
|
postitati 06.04.16 11:51
|
|
|
Kui autol on võimalik üks asi kinnitada ühe kruviga siis Skoda teeb nii,VW paneb igaksjuhuks kaks kruvi aga Audi kindlasti kolm kruvi.Meeldib või
mitte aga Skoda on VAG grupi säästuauto.
|
|
|
|
urmas66
huviline
Registreerunud 28.05.15
Postitusi: 690
Asukoht: Tallinn-Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Fabia HB 1,2TSI 81kw 2016; MB Vito 4x4 119Bluetec 7Gtronic 2017; Oli Octavia Scout 2,0TDI 135kw 2015
|
|
postitati 06.04.16 13:38
|
|
|
Ja kuna koda on säästu auto,siis pole mõtet ka loota kõrgkvaliteet heli ja mida iganes veel.
Aga selle raha eest on autot küll ja veel.Mulle meeldib see,et sõita saab ja seda teeb suht hästi.
Uus VOLVO XC90 ja S90 pakuvad mingit kontsert saali heli,aga hinnalipik oli esimesel ka seal 90+tuhat.
|
|
|
|
duplex
huviline
Registreerunud 16.12.08
Postitusi: 47
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Passat Variant Comfortline 1.6TDI
|
|
postitati 06.04.16 13:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: roosteuss
Kui autol on võimalik üks asi kinnitada ühe kruviga siis Skoda teeb nii,VW paneb igaksjuhuks kaks kruvi aga Audi kindlasti kolm kruvi.Meeldib või
mitte aga Skoda on VAG grupi säästuauto. |
See on väga kitsa ja mustvalge silmaringiga inimese jutt. Kui uusi autosid ise käega katsuda ei saa siis vaata kasvõi eelmist sakslaste ülevaadet mis
ma siia eelmise kommentaariga postitasin.
|
|
|
|
Ranx
huviline
Registreerunud 02.01.14
Postitusi: 624
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S audi, RS skoda,Allroad
|
|
postitati 06.04.16 14:17
|
|
|
Kvaliteedi vahe on kindlasti neil brändidel ja skoda ei saa veel neid lisasid ,mis audi 2000-del aastal paigaldas ,aga audi ja skoda samades
mootorites on täpselt samapalju polte 
|
|
|
|
markus
huviline
Registreerunud 27.11.09
Postitusi: 305
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 Highline 2.0TSI 162kW
|
|
postitati 06.04.16 14:22
|
|
|
Urmas ära valeta, XC90 hind hakkab palju madalamalt. Hakkab... 58+ tuh
vist oli algus. Eile just käisin seal aega surnuks löömas ja vaatasin XC90 üle.
Skoda vs VW võrdluses on tegelikult hästi aru saada kumma autoga parajasti sõidad. See ei ole ainult hind võrdluses vastu saadud varustus. Materjalid,
disain ja blablablaa, aga tee mis tahad kuid VW-s on teine fiiling.
Samas ei saa ma aru kuidas Skodale on võimalik 10 (vist oli selline hind) eest saada jalaruumivalgustus nii ette kui taha, siis uuel Passatil ei saa
seda tagaistujatele mingi raha eest. WTF?!
|
|
|
|
duplex
huviline
Registreerunud 16.12.08
Postitusi: 47
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Passat Variant Comfortline 1.6TDI
|
|
postitati 06.04.16 20:18
|
|
|
Vanal 2008-15 Superbil oli ukselingivalgustus standardis kui ma ei eksi. B6/B7 Passatil seda ei olnud. Rääkides armatuurist siis Passatil armatuuri
alumine osa kõvast plastist. Superbil isegi kindalaeka kaan pehme plast. Lävepakuvalgustus Superbil. A4-jal oli esiustest aga Passat CC-l vist polnud
isegi seda. Kui ma meenutan siis isegi mu B8 A4 2009 oli kindalaeka kaan kõvast plastist kuigi ümber selle oli armatuuri alumine osa pehme. Taga luuki
lahti tehes Superbil ja A4-jal metallist kaitse luugi allääres. Passatil plastist. Aga mõne arvates on kõik see Passatil kvaliteetsem  )
Kui ma oma A4 müüsin siis see oli 16000 hinnaklassis ostja jutu järgi ainuke millel ei olnud hall värvus keskkonsoolilt juhi poolt põlvega ära
kulutatud. Isegi A6-tel kuluvat see ära. See on siis kvaliteet!?
Kui aus olla siis eelmise põlve Superbis oli ikka kuradi palju autot raha eest mis ta maksis, et ma ei kujuta ette miks peaks Passati või A4-ja eest
rohkem maksma. Ainult siis kui lisavarustus on parem. Praegu sõidan Passatiga ja laps määrib jalgadega esiistme seljataguse kõik sitaseks. Superbis
seda muret ei olnud kuna iste oli nii kaugel, et ta ei ulatunud sinnani.
Uuel Superbil on ka nüüd armatuuri alumine osa kõvast plastist nii nagu Passatil. Aga seda teed on läinud kõik tootjad. Uuel B9 A4 on sama asi, et
pehmem plastmaterjal hakkab vist otsa saama. Siin ei saa ühelgi neist kolmest paremat kvaliteeti välja tuua armatuuri materjalide osas.
Mis puudutab istmematerjale ja polstreid siis nende osas ei saa küll väita, et ühel on odavam ja teisel kallim. L&K Superbi kõrval kahvatub nii
mõnigi Passat või A4 odavautoks. Nende autode puhul sõltub ikka varustusastmest mulje mitte nimest või kaubamärgist.
Igal juhul VW/Skoda multimeediasüsteemid meeldivad mulle rohkem. Puutetundlik ja saab kiirelt toimetada. Audi MMI 3gen. ei olnud puutetundlik. Nime
otsimine telefoniga helistamiseks võttis rõvedalt aega keskkonsooli nupust keerutades. Roolilt helistades pole vahet kuna keskel infoerkaanid on neil
kõigil sama. Tõsi Superbil oli mustvalge. Audil ja Passatil värviline. Võimalik, et Superbile sai ka värvilist tellida... Häälkäsklused tunduvad kõige
paremad Passatil. Audil oli võimatu nime öeldes helistada. Kui ütled Rita siis helistas Viktor. Võibolla olen lihtsalt paremini hääldama hakanud.
Muidugi eks iga l*ts kiidab oma v*ttu. Üldiselt usaldada tasub rohkem Saksa autoteste. Need on proffide poolt tehtud ja mehed teavad rohkem kui meie
siin foorumis. Plank Audi, Skoda või VW on igal juhul niru igas mõttes. Audide ainus eelis on parem baasvarustus mis teeb ka baashinna krõbedamaks.
Lisavarustuse eest küsitakse 3x rohkem kui Skodal samaväärsete asjade puhul.
|
|
|
|
markus
huviline
Registreerunud 27.11.09
Postitusi: 305
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 Highline 2.0TSI 162kW
|
|
postitati 06.04.16 21:08
|
|
|
B7 Passat ei kannata jah eelmise Superbiga võrdlust, kuna see sisuliselt B6 põlvkonna facelift ainult. B8 ja tänane Superb kannatab juba 1:1-le
võrrelda. Aga loomulikult igaüks hindab erinevaid asju, kes ruumikust, kes disaini, jne. Saksa autotestid pole nüüd küll mingi AjaO samuti. Saksas
hinnatakse kasutajate poolt teisi asju kui meil. Muidu peaksime kõik näiteks diislitega ringi sõitma.
|
|
|
|
mario20031
huviline
Registreerunud 19.10.15
Postitusi: 42
Asukoht: Jõhvi | Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.04.16 21:26
|
|
|
Superb võib olla küll suhteliselt mugav, kuid sellegipoolest on tegemist "säästukaga" vaatamata sellele,et täislaksus auto hind 50k kanti jääb.
Sellega lihtsalt tuleb arvestada, et VAG ju ei saa teha odavaima kaubamärgi toodet paremaks kui on VW või Audi kaubamärk. Ei saa pakkuda päris kõike
samu lisasid, mis suurtel vendadel ning kui on võimalik kokku hoida mingite asjadega, siis seda ka tehakse.
Seda annab hästi edasi ka see postitus:
| Tsitaat: | Algselt postitas: roosteuss
Kui autol on võimalik üks asi kinnitada ühe kruviga siis Skoda teeb nii,VW paneb igaksjuhuks kaks kruvi aga Audi kindlasti kolm kruvi.Meeldib või
mitte aga Skoda on VAG grupi säästuauto. |
| Tsitaat: | Algselt postitas: duplex
Muidugi eks iga l*ts kiidab oma v*ttu. Üldiselt usaldada tasub rohkem Saksa autoteste. Need on proffide poolt tehtud ja mehed teavad rohkem kui meie
siin foorumis. |
Jajah...muidugi
Mõned asjad
eBays -> VW & koda (2005a+) originaal varuosad (tuled, liistud, kere detailid, radikad, kliimapumbad...).
Müüa kaater Glastron GX225 5.0 V8 -> LINK | +372 562 060 58 |
|
|
|
|
|
duplex
huviline
Registreerunud 16.12.08
Postitusi: 47
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Passat Variant Comfortline 1.6TDI
|
|
postitati 07.04.16 06:18
|
|
|
2012 aastal oli mul 3 autot. Passat CC, Superb ja Audi A4. Kõik sama ajastu keremudelid, et väga ideaalne võrdlusmoment. Superbi uuena hind 27000 ja
Audi A4 uuena hind 42000. CC jäi uue isendi hind antud varustuses 40 tuhande piirimaile. Audil ja CC-l tegid hinna natuke kallimaks suuremad mootorid.
Skoda oli juba ainuüksi mootori arvelt mõni tuhat odavam. Varustusaste oli ka kallimatel natuke parem. Kui nüüd luua mingisugune võrdlus siis minu
hinnangul näiteks Audi A4 oli Superbist umbes 10-15% rohkem autot. Vaatame aga hinda. No ei kannata kuidagi Audi hind võrdlust Superbiga välja. Oleks
hind olnud 32-35 tuhat oleks ok. 42 tuhat, no ütleme ausalt, rahaga võib midagi targemat teha! Ma ei leidnud sealt midagi mis oleks seda raha väärt!
Logo ehk ainult! Fakt on see, et see auto ei ole seda raha väärt kui ma panen 27 tuhandese Superbi kõrvale!
CC oli nii ebapraktiline auto aga ometigi oli ta neist kõige vaiksem, kõige parem sõita. Superbi müratase oli kõige kõrgem aga see vahe Audi A4-jaga
oli taas üsna olematu arvestades hinnaerinevust. CC mõõtmetelt samasuur kui Superb aga ruumi tagaistmetel isegi vähem kui A4-jas. Ei saa mina aru
milleks selliseid autosid toodetakse. Ilus aga ääretult ebapraktiline. Mul läks toidukott pagasnikus ümber. Istmed alla ei käi. Pagasnik nii sügav, et
ei ulata. Kas ronida sisse või otsida roigas. Kuna riideid määrida ei tahtnud siis kaabits jäigi autosse kuni müügini. See oleks pidanud olema
standardvarustuses.
Müüsime A4-ja, abikaasa sõitis veel natuke CC -ga, mille vahetasime välja Seati vastu ja mina sõitsin Superbiga 2015 aastani. Fakt on see, et poole
kallim hind ei tee autost poole paremat autot.
|
|
|
|
reverse
huviline
Registreerunud 20.07.12
Postitusi: 260
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia vRS CR TDI DSG
|
|
tnx
huviline
Registreerunud 07.05.12
Postitusi: 750
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.04.16 07:34
|
|
|
Arvutimaailmas oli vanasti (võibolla praegu ka) tavaline, et uus prose mudel maksis $1000, poole aasta pärast maksis sama asi $300, sest järgmine
1000-ne oli välja tulnud. Siinseid viimaseid poste lugedes tundub, et automaailmas justkui ei peaks sama põhimõte kehtima, et uued arendused maksavad
esimesed kliendid kinni ja Audi või Mersu peaks täna pakkuma oma tehnoloogiaid sama odavalt, kui koda või Kia seda teevad 10 aasta pärast.
Mis puutub ruumikusse või materjalivalikusse, siis sõbra 2000 aasta A6 on 5 inimesele mugavam ja ka igast otsast vaiksem, kui Superb. 10 cm lisalaiust
tagaistmele on hoopis asjalikum, kui 10 cm lisa põlveruumi. Uus Superb on üldse nagu suur Octavia, mis ei tekita mingit emotsiooni, B8 Passat meeldib
kaugelt vaadates hoopis rohkem, Audidest rääkimata.
Aga Exceli tabeli järgi on sabassörkijad kindlasti kõige mõistlikumad ostud.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 26 27 28 29 30 .. 32 |
