| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 9 |
Timur
klubiliige
Registreerunud 24.10.05
Postitusi: 664
Asukoht: Harju
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia Combi 1,8T
|
|
postitati 28.01.09 19:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: alf.onso
Ahjaa, veel üks imelik asi on silma jäänud. Kui sõidan kindlat teekonda rahulikult üritades kütust säästa saan tulemuse X. Kui aga on kiire (või
lihtsalt selline tuju ) ning samal teekonnal muudkui gaasipedaali otsas
elan, saan liiter-kaks väiksema tulemuse. Kus siin loogika on?!?!?!?!?!?! |
Kui sa kütust üritad säästa, siis sa kiirendad hoo ülesse ning edasi sõidad rahulikult ja ühtlaselt, või proovid võimalikult rahulikult hoogu koguda?
Minu masinal on esimene variant ökonoomsem.
|
|
|
|
alf.onso
huviline
Registreerunud 14.01.09
Postitusi: 130
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Superb II 1,8TSI
|
|
laurih2
huviline
Registreerunud 15.04.08
Postitusi: 56
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Rapid 1.2TSI
|
|
postitati 28.01.09 20:42
|
|
|
omast kogemusest võin lisada, et mootori pikem soojendus kohapeal tõstab kütusekulu* (umbes liitri maksimaalselt). nimelt on mul võimalus õhtuti
töölt koju sõites läbida täpselt sama marsruut, sõit on ka ühtlane kuna foorid ei tööta ja kogu tee on peaagu peatee. teepikkus on 14 km ning poole
distantsi peal on mootor norm töötemperatuuril.
*arvutused põhinevad kompu näidul
isiklikud andmed:
paigal - 0.6l
sõit keskmiselt - 6l
suvel siis vastavalt 0.4l ja 5l
99% sõitudest linnas
kiirundusest: vahet pole kas tallata või hellitada. tulemuste vahe pea olematu.
|
|
|
|
creatores
huviline
Registreerunud 20.09.07
Postitusi: 90
Asukoht: Kernu
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia I Kombi
|
|
postitati 28.01.09 23:45
|
|
|
Turbo tõstab diiselmootori kasutegurit tunduvalt. Kui rahulikult kiirendad siis võibolla pysivad pöörded allpool turbo aktiveerumise normi, ehk siis
sõidad nagu ilma turbota mootoriga
|
|
|
|
Valts
klubiliige
Registreerunud 31.01.06
Postitusi: 330
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Ford Mondeo 1,8 tdci
|
|
postitati 29.01.09 06:31
|
|
|
Targad inimesed on rääkinud, et säästlikum on kiiresti hoog üles saada. võibolla lihtsalt on sul ka mootor timmitud hoogsama sõidu peale. Sõidu ajal pead ka vaatama, mis on hetkekulu eri käikudega ja proovi sõita
nii, kuidas ökonoomsem on. Tühikäigul paarutamine ei pruugi just öko olla, see ei ole ikkagi diisel.
|
|
|
|
alf.onso
huviline
Registreerunud 14.01.09
Postitusi: 130
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Superb II 1,8TSI
|
|
postitati 29.01.09 07:02
|
|
|
Nuh, superbi kasutusjuhendis on aga säästliku sõidu kohta öeldud: pöörded kuni 2000-ni, vältida gaasipedaasi pähja surumist ja kiirendada rahulikult
(täpse sõnastuse osas pead ei anna)
|
www.synteticinternet.org - SEO ehk otsingumootorite optimeerimine ehk kodulehtede tõstmine otsingumootorites
|
|
|
|
|
diesel
klubiliige
Registreerunud 21.11.05
Postitusi: 1006
Asukoht: maal
Kasutaja on eemal
Auto: traktorid
|
|
postitati 29.01.09 07:59
|
|
|
isiklik kogemus ütleb, et kiirelt hoog sisse ja siis kruisata, saab kõige väiksema kulu. ja kiire hoo sisse saamine siiski mõistuse piires, mitte
kummivilinal.
|
|
|
|
reFFLex
moderaator
Registreerunud 05.11.05
Postitusi: 758
Asukoht: Pirita kant
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq 2.0TDI 2017
|
|
postitati 29.01.09 09:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: alf.onso
Ahjaa, veel üks imelik asi on silma jäänud. Kui sõidan kindlat teekonda rahulikult üritades kütust säästa saan tulemuse X. Kui aga on kiire (või
lihtsalt selline tuju) ning samal teekonnal muudkui gaasipedaali otsas
elan, saan liiter-kaks väiksema tulemuse. Kus siin loogika on?!?!?!?!?!?! |
Minul tekkis ka kunagi samasugune tunne, et lödi jalaga hellalt kiirendades sain sama teepikkuse läbimiseks suurema kütusekulu, kui innuga kiirendades
sama teed läbides.
Käisin pikka aega samal kellaajal naikale töösse järgi ning sõitsin sama rada pidi samasugustes liiklusoludes. Kuna auto oli veel mõõdukalt uus ning
huvi kütusekulu vastu suurem, siis hakkasin jälgima seda kompu arvutatud nummerit.
Nii ma selgusele jõudsingi, et kui kruiisihoo innuga üles võtsin, tuli kulu väiksem, kui uimaselt kiirendades. See on järjekordne tõestus sellele, et
ökosõit ei tähenda mitte üliaeglast kiirendamist, vaid kiireid hoo ülesvõttusid ning edasi ühtlase kiirusega kulgemist.
|
|
|
|
Timur
klubiliige
Registreerunud 24.10.05
Postitusi: 664
Asukoht: Harju
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia Combi 1,8T
|
|
postitati 29.01.09 09:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: creatores
Turbo tõstab diiselmootori kasutegurit tunduvalt. Kui rahulikult kiirendad siis võibolla pysivad pöörded allpool turbo aktiveerumise normi, ehk siis
sõidad nagu ilma turbota mootoriga |
Mul tegi üks tuttav sääst sõitu, sõitis nii, et turbiin ei saanud hoogu sisse. Kiitles, kui väike on tema masina kütusekulu. Hiljem oli vaja turbiini
remonti, sest see oli kinni tahmanud. Remondimehed olid irvitanu, et ta öko sõit ei olegi kokkuvõttes rahakotile nii säästlik.  Masinaks oli 66kw disla Passat.
|
|
|
|
Valts
klubiliige
Registreerunud 31.01.06
Postitusi: 330
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Ford Mondeo 1,8 tdci
|
|
postitati 29.01.09 10:37
|
|
|
Timuri jutul uba sees. Ülevaatust tehes rääkis mul ülevaataja, et üks kodanik lasi oma opelil sedasi vaikselt tiksudes disla katalüsaatori ja
tahmafiltri nii umbe, et mõlemad läksid vahetusse. Asja peab ikka natu mõistusega võtma ja aegajalt torud puhtaks köhatama.
|
|
|
|
alf.onso
huviline
Registreerunud 14.01.09
Postitusi: 130
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Superb II 1,8TSI
|
|
creatores
huviline
Registreerunud 20.09.07
Postitusi: 90
Asukoht: Kernu
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia I Kombi
|
|
postitati 31.01.09 16:38
|
|
|
Diisliga kannatab sumbutaja torusid puhastada eriti enne ylevaatusele minekut. Muidu kipuvad seal mootori liigsest tahmamisest kurja nagu tegema.
|
|
|
|
Timur
klubiliige
Registreerunud 24.10.05
Postitusi: 664
Asukoht: Harju
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia Combi 1,8T
|
|
postitati 02.02.09 12:19
|
|
|
Kõigile masinatele tuleks enne ülevaatust natuke tuld anda.
|
|
|
|
karsson15
huviline
Registreerunud 07.09.08
Postitusi: 109
Kasutaja on eemal
Auto: Arbuus
|
|
postitati 10.03.09 21:10
|
|
|
no nii, mõtlesin et käin ära austrias... et teen ökodraivi...
nali naljaks, esimesed 300km isegi õnnestus, siis hakkas tallamine pihta.
Minnes siis 2300km sai maha mõõdetud, ning keskmine kulu 6,4l. (alates dresdenist mööda kiirteed läbi müncheni kuni karmis-partinchircenini, ning siis
u.130km üle mägede)
Tagasi tulles 2400km, ning 6,2 kusjuures sõitsime münchenist-berliini, ning sealt otse warssawi peale, ehk sisuliselt pool teed oli kiirtee.
Kiirused olid kiirteel 120-180km/h ning mujal lubatu piires või kuni +40km/h.
Suur boks katusel, 4inimest autos ning asju täis, all olid teise auto alt laenatud 245laiusega lamellid(originaalis 205).
Kogu teepikkus kokku ~4700km, kogusõidu keskmine 6,2.
Suhteliselt rahul isegi arvestades kiirusi.
Eks boks ja laiad rehvid võtsid oma.
Ainuke asi mis pani hetkeks muretsema oli see, et õli kippus otsa saama
Suvel on plaan minna samamoodi aga veel kaugemale, eks siis näeb vahet, kui palju rehvilaius asja muudab.
Boks ilmselt jääb katusele
|
|
|
|
pakiruum
huviline
Registreerunud 04.01.08
Postitusi: 407
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.07.09 09:32
|
|
|
Praktiseerin linnas viienda käiguga sõitmist. Kodu - töö - kodu oli enne 11-14l/100, siis nüüd on 7.7-8.5l/100. Täispaagiga sai maha sõidetud 590km
(240km oli maanteel) täpselt kahe nädalaga. Kompuuter muidu näitas, et saab veel 60km sõita. Ühesõnaga täispaagiga 600km saab selle masinaga sõita
küll.
Lisaks sai nädalavahetusel oma masinaga proovitud ökosõitu. Autos oli viis
inimest ja taga veel asjad.
Tartu - Pärnu täpselt 180km (maanteel + linnas) tuli kompuuteri järgi keskmine 6.4l/100.
Pärnu - Tartu tagasisõidul aga 6.3l/100 (maanteel + linnas).
Pole veel nii väikseid arve näinud selle masina peal. 
|
|
|
|
Zut
huviline
Registreerunud 03.07.08
Postitusi: 346
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: OII RS TFSI
|
|
postitati 13.07.09 09:57
|
|
|
A pakiruum, mis käiguga sa muidu linna sõidad siis?
_______________________
-- Who stole my beer? --  |
|
|
|
|
wigry
huviline
Registreerunud 24.10.05
Postitusi: 456
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II 1.6 MPI
|
|
postitati 13.07.09 12:59
|
|
|
Vaata, et pardaarvuti selle ökotamisega ära ei harju, muidu ühel hetkel kui on vaja ketsi anda, siis avastad, et sealt ei tulegi enam midagi, kuna
arvuti ennast ümber häälestanud vaikse sõidu peale.
|
Don't let the perfect be the enemy of the good
|
|
|
|
|
pakiruum
huviline
Registreerunud 04.01.08
Postitusi: 407
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.07.09 15:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zut
A pakiruum, mis käiguga sa muidu linna sõidad siis? |
Neljandaga. Põhimõtteliselt peale kolmandat käiku kui 50-60km/h on sees võib vabalt viienda peale kohe ümber lükata.
Alguses oli harjumatu see, et sel juhul on autol reaktsioon miinuses. Et
kui väga vaja, siis lükkan tagasi neljanda peale.
|
|
|
|
Zut
huviline
Registreerunud 03.07.08
Postitusi: 346
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: OII RS TFSI
|
|
postitati 13.07.09 17:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pakiruum
Neljandaga. |
A ma sõidan kuuendaga enamuse aega...
|
|
|
|
pakiruum
huviline
Registreerunud 04.01.08
Postitusi: 407
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.07.09 05:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zut
| Tsitaat: | Algselt postitas: pakiruum
Neljandaga. |
A ma sõidan kuuendaga enamuse aega... |
Olen ka proovinud kuuendaga kuid viienda ja kuuenda vahel midagi ei muutunud. Kuues hoiab pöörded ikkagi peaaegu sama kõrgel kui viies.
|
|
|
|
Valts
klubiliige
Registreerunud 31.01.06
Postitusi: 330
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Ford Mondeo 1,8 tdci
|
|
postitati 14.07.09 05:55
|
|
|
Mehed, ärge omal mootoreid peesse keerake sellise üüber ökotamisega. Moto tahab ikka pööret ka vahepeal saada.
|
|
|
|
pakiruum
huviline
Registreerunud 04.01.08
Postitusi: 407
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.07.09 05:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Valts
Mehed, ärge omal mootoreid peesse keerake sellise üüber ökotamisega. Moto tahab ikka pööret ka vahepeal saada. |
Eks vahest saab ikka käigud tühjaks sõidetud.
|
|
|
|
diesel
klubiliige
Registreerunud 21.11.05
Postitusi: 1006
Asukoht: maal
Kasutaja on eemal
Auto: traktorid
|
|
postitati 14.07.09 06:34
|
|
|
bensumeeste naljakad harjumused.
mul kahjuks rohkem põle kui ainult viis käiku. igatahes viies on sõitmiseks ja teised manööverdamiseks kitsastes kohtades. viiendaga saab ka kohalt
minna, a siis vaja ikke libistada hoolega. a kuskilt 40 kandist veab juba viisakalt.
eila käisin pärnusse kaupa viimas. sai vaene traktror haljast rauda nii täis laotud, et tagumised vedrud lösutasid põhjas. ja tühjalt tagasi. mingit
ökot ei teinud, sõitsin nii, et mitte enam riigi aktsiaid osta (alles sain litaka). kodu jõudes näitaks kompu 3.4. no võib ju rahule ka jääda. igal
tankimisel nullin odomeetri ää. hetkel 890 versta ees ja sutsukese alla poole paagi näitab seier.
huvitav, kas bensukatel on kanistri suurused paagid, et nõnna vähe ühe tankimisega sõita saab?
|
|
|
|
Zut
huviline
Registreerunud 03.07.08
Postitusi: 346
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: OII RS TFSI
|
|
postitati 14.07.09 07:22
|
|
|
bensu peal liikuvad soodad söövad rohkem ja on seetõttu priskemad
Ma 1,9 diisli kohta ka kuulen tihti, et see linnas ca 3 sööb. Mul on ikka 10 rõõmsalt koguaeg.
Ja tühjaks saab alatasa esimesed kaks käiku sõidetud. Siis on juba kiirus liiga suur isegi maantee jaoks.:$
_______________________
-- Who stole my beer? -- |
|
|
|
|
pakiruum
huviline
Registreerunud 04.01.08
Postitusi: 407
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.07.09 08:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: diesel
huvitav, kas bensukatel on kanistri suurused paagid, et nõnna vähe ühe tankimisega sõita saab?
|
Tehas ütleb 55 liitrit.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zut
Ja tühjaks saab alatasa esimesed kaks käiku sõidetud. Siis on juba kiirus liiga suur isegi maantee jaoks.:$ |
Ega jah, kolmas käik oleks juba kiiruseületamine.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 9 |
