Foorum Kodulehekülg Eesti Škoda Klubi

Viimati aktiivne: Mitte kunagi




Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  ..  3  4  5
Autor:
Pealkiri: Õlikulu. Kas tehase 5w40 õli võib millegagi asendada ??? (Vastuseid: 105 | Vaatamisi: 24212)
Ranx
huviline

Avatar


Registreerunud 02.01.14
Postitusi: 624

Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: S audi, RS skoda,Allroad

postitati 08.04.16 18:19 Tsiteeri


Ma olen väga eduliselt kasutanud kunagi oma audi mootori ehitamisel bmw kepse ,toyota kolbe ,skoda hülsse jne....
Muidugi põhjusel et õiget varuosa polnud saada ei A, ega B varuosana .


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
tnx
huviline



Registreerunud 07.05.12
Postitusi: 750

Kasutaja on eemal


postitati 11.04.16 06:05 Tsiteeri


Aga tulles nüüd päris teema algusse tagasi - kas rõngaste kinnijäämise vastu võiks abi olla DPF-iga masinatele mõeldud vähese tuhasisaldusega õli kasutamisest või on see mingi hoopis muu omadus?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
r3del
huviline



Registreerunud 30.06.16
Postitusi: 9

Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: 1.8TSI ´11 Superb

postitati 17.07.16 18:03 Tsiteeri


mis lahenduse sa TimBim said oma masinale? Kas said 6 kuu garantiiga tehtud?

Isenesest huvitav probleem, millega on ikka liiga paljud kimpus. Lugedes väljamaa Skoda ja Audi foorumeid, siis on on täiesti uskumatu kui laialdane probleem see õlikulu 1.8 TSI ja 2.0TSI mootoritel on. Audide puhul on täheldada (foorumi kasutajate jutt), et hüvitatakse tihtilugu 100% asja maksumusest. Viga tunnistatakse ja käitutakse vastavalt. Samamoodi peaks ju asi olema ka Škoda puhul. Tegemist on tüüpveaga, mida kõik teavad ja tehas hüvitab vaid pool? Seejuures pole ju tähtis, kas on garantiiline auto või mitte. Mootor ei peaks kestma vaid 4-5 aastat ja siis juba remonti, et lahendada järjest kasvav õlikulu probleem.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
tnx
huviline



Registreerunud 07.05.12
Postitusi: 750

Kasutaja on eemal


postitati 01.08.16 09:54 Tsiteeri


Kui tehasegarantii veel kehtib ja kõik tingimused täidetud, siis läheb ikka garantii alla, ei ole mingit poole juttu.
Hädas on need, kelle auto ei ole algusest peale päris katki, vaid peab garantiiaja lõpuni vastu või kellel on üldse teadmata ajalooga kasuatuna ostetud auto. Ja ei hüvita see Audi kuskil välismaal ka midagi niisama lihtsalt, muidu ei räägiks sellest veast keegi. Samasugused õlikulu numbrid on olnud väga tavalised ka päris mitmel Jaapani "kvaliteetautol", aga kuna need tehased teevad asjad vaikselt korda, siis keegi ei kaeba ja kõik kiidavad tohutut vastupidavust.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
jato
huviline

Avatar


Registreerunud 16.02.09
Postitusi: 88

Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal

Auto: Octavia II 1.6 MPI 75kW (müüdud); Peugeot 5008 1,6 VTi 88kW

postitati 01.08.16 19:16 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: tnx
Samasugused õlikulu numbrid on olnud väga tavalised ka päris mitmel Jaapani "kvaliteetautol", aga kuna need tehased teevad asjad vaikselt korda, siis keegi ei kaeba ja kõik kiidavad tohutut vastupidavust.


Kasutaja jaoks ongi siis asi vastupidav ja korras kui vaikselt hoolduses ära tehakse, nii peaks ka Skoda käituma ja virisemist ei oleks.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
viiking
klubiliige



Registreerunud 14.05.06
Postitusi: 398

Asukoht: Tallinn & Kangru & Loo
Kasutaja on eemal

Auto: Superb III Combi 2,0 TSI

postitati 22.06.17 06:16 Tsiteeri


http://www.autobild.de/artikel/audi-hoher-oelverbrauch-tfsi-motoren-5738703.html


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  ..  3  4  5
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Škoda Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2010
Täiendanud indro & diversion @ 2002-2016
Eesti Škoda Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 27.6% - SQL: 72.4%]