| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
fuzzz
huviline
Registreerunud 16.02.15
Postitusi: 98
Kasutaja on eemal
Auto: koda Kodiaq 190hp TDI Elegance
|
|
postitati 20.07.18 18:46
|
|
|
Sai tehtud mürasummutus...otsest vajadust nagu polnudki aga enne seda oli tegu üsna vaikse masinaga. Eelnev skoda superb 2014 ikka väga mürarikas
samuti uus superb... Sõites uue E klass mersuga vajus suu ammuli...seda müra poleks uskunud 2017a mersust. Minu kodiaq siis 2.0Tdi 190hp. Siiski tasus
mürasummutus end igati ära. Juba see et kivikolinat praktiliselt kuulda pole tänu rattakoobaste isoleerimisele. Ei oska aga öelda aga bensukate kohta.
Diislil vast rohkem seda müraisol. kui bensukal.
|
|
|
|
boggy
huviline
Registreerunud 08.12.17
Postitusi: 81
Kasutaja on eemal
Auto: ex Kodiaq
|
|
postitati 21.07.18 17:05
|
|
|
Kuidas mootorimüraga kõrgemal pöördel, kas sai vaiksemaks? Kui jah, siis kuhu panid?
|
|
|
|
fuzzz
huviline
Registreerunud 16.02.15
Postitusi: 98
Kasutaja on eemal
Auto: koda Kodiaq 190hp TDI Elegance
|
|
postitati 22.07.18 10:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: boggy
Kuidas mootorimüraga kõrgemal pöördel, kas sai vaiksemaks? Kui jah, siis kuhu panid? |
Kusjuures müramatid said vaid uksed...rattakoopad ja pagassi põhi...eisots ei saanud midagi ja sealt seda põrra põrra sutsu tuleb aga see ju masuut ja
peabki põrisema.
|
|
|
|
timo99
huviline
Registreerunud 07.10.13
Postitusi: 179
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq 2.0 TSI 4x4 7-DSG
|
|
postitati 28.01.19 07:47
|
|
|
Tegin eile avastuse, et mul on autol esiklaasisoojendus. (võib naerda)
Kuna mul auto enamasti garaazis, siis pole nagu väga vaja ka olnud, aga eile vajutasin tagaklaasi soojenduse sisse ja vaatan, et oot oot, suht sarnane
teine nupp on veel. Ei läinud kahte aastatki, et märgata.
|
Trükin pilte www.minuprint.com
|
|
|
|
|
boggy
huviline
Registreerunud 08.12.17
Postitusi: 81
Kasutaja on eemal
Auto: ex Kodiaq
|
|
postitati 28.01.19 09:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: timo99
Tegin eile avastuse, et mul on autol esiklaasisoojendus. (võib naerda)
Kuna mul auto enamasti garaazis, siis pole nagu väga vaja ka olnud, aga eile vajutasin tagaklaasi soojenduse sisse ja vaatan, et oot oot, suht sarnane
teine nupp on veel. Ei läinud kahte aastatki, et märgata. |
Soojendab elektriga ikka õhku, mida puhutakse jah?
|
|
|
|
timo99
huviline
Registreerunud 07.10.13
Postitusi: 179
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq 2.0 TSI 4x4 7-DSG
|
|
postitati 28.01.19 09:35
|
|
|
Ma ei oska õelda mis või kuidas, nimetus on soojendusega esiklaas ja maksis 260 eur 
|
Trükin pilte www.minuprint.com
|
|
|
|
|
boggy
huviline
Registreerunud 08.12.17
Postitusi: 81
Kasutaja on eemal
Auto: ex Kodiaq
|
|
postitati 28.01.19 09:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: timo99
Ma ei oska õelda mis või kuidas, nimetus on soojendusega esiklaas ja maksis 260 eur |
Et kas toimib nagu tagaklaas, sulatab ühtlaselt üle terve klaasi ja praktiliselt kohe või hakkab ikkagi sulatama sõltuvalt sellest kuhu puhutav õhk
jõuab?
|
|
|
|
MarkkoN
huviline
Registreerunud 03.01.14
Postitusi: 202
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Kodiaq Ambition 1.5TSI ACT DSG 4x4 2019
|
|
postitati 28.01.19 09:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rraivo
Kas kellelgi on võrdlusmomenti mürataseme osas Superbiga?
Et kas Kodiaq on tõepoolest siis väga mürarikas või on tegemist siin rohkem sellise peenhäälestamisega ehk nice to have, aga mitte otsese
vajadusega?
Ma olen prefacelift E klassiga sõitnud ja ütleks et Superb on üsna sarnase müratasemega, noh, ok ehk grammike valjem.
Ning kas keegi on võrrelnud ka Kodiaqi mürataseme erinevust 17, 18 või 19" veljega? |
Käisin neid mõlemaid proovimas- Superb oli Elegance, 17" veljega lamellrehvidega ning Kodiaq oli Scout, 19" lamellidega. Ja oli Kodiaq mürarikkam,
aga see on ka normaalne, arvestades, kui suure kuudiga tegemist on. Iseenesest sellise suure auto kohta ei saanud nutta. CR-V müriseb nt rohkem mul.
Simply Clever  |
|
|
|
|
MarkkoN
huviline
Registreerunud 03.01.14
Postitusi: 202
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Kodiaq Ambition 1.5TSI ACT DSG 4x4 2019
|
|
timo99
huviline
Registreerunud 07.10.13
Postitusi: 179
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq 2.0 TSI 4x4 7-DSG
|
|
postitati 28.01.19 10:05
|
|
|
Jaa just, keskmise nupu ülemise osa peal on klaasi pilt ja sakiline joon peal, klikkides näitab sama märki ekraanil ülal nurgas ja kütuse kulu all
näitab ka erinevaid kulutavaid seadmeid, seal on heated windsheeld. Igatahes olin hämmingus et varem ei märganud.
|
Trükin pilte www.minuprint.com
|
|
|
|
|
Mrtnl
huviline
Registreerunud 17.03.18
Postitusi: 54
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal
Auto: ex Kodiaq 1,4
|
|
postitati 28.01.19 10:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MarkkoN
Käisin neid mõlemaid proovimas- Superb oli Elegance, 17" veljega lamellrehvidega ning Kodiaq oli Scout, 19" lamellidega. Ja oli Kodiaq mürarikkam,
aga see on ka normaalne, arvestades, kui suure kuudiga tegemist on. Iseenesest sellise suure auto kohta ei saanud nutta. CR-V müriseb nt rohkem mul.
|
17 veljega Kodiaq on küll vaikne. 18 pidavat jupp valjem olema, rääkimata siis 19.
Esiklaasisoojendus on neil kilega, mitte traatidega, nii et visuaalselt ei olegi näha.
|
|
|
|
MarkkoN
huviline
Registreerunud 03.01.14
Postitusi: 202
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Kodiaq Ambition 1.5TSI ACT DSG 4x4 2019
|
|
postitati 28.01.19 11:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mrtnl
| Tsitaat: | Algselt postitas: MarkkoN
Käisin neid mõlemaid proovimas- Superb oli Elegance, 17" veljega lamellrehvidega ning Kodiaq oli Scout, 19" lamellidega. Ja oli Kodiaq mürarikkam,
aga see on ka normaalne, arvestades, kui suure kuudiga tegemist on. Iseenesest sellise suure auto kohta ei saanud nutta. CR-V müriseb nt rohkem mul.
|
17 veljega Kodiaq on küll vaikne. 18 pidavat jupp valjem olema, rääkimata siis 19.
Esiklaasisoojendus on neil kilega, mitte traatidega, nii et visuaalselt ei olegi näha. |
Eks see olegi- mida suurem velg, seda rohkem müra. Loogika. Aga mulle meeldib samuti see variant, et esiklaasisoojendus kilega- ei ole mingit segavat
spiraali ees. Olen ise soetamas Superbi ning seal on samuti see vidin peal. Õemehe Fordil aga on traatidega ja no mind jubedalt häiris.
Simply Clever |
|
|
|
|
digimon
huviline
Registreerunud 18.02.18
Postitusi: 130
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.01.19 11:13
|
|
|
Omasin 2017a Ford Transit Connect,i.Sel olid 16"Talvekad ja Skodikul on 18" talvekad.Ma küll ei ütleks et nüüd 16" vaiksemad olid.Kõik ikka rehvis
kinni.Mõlemal siis M+S
|
|
|
|
MarkkoN
huviline
Registreerunud 03.01.14
Postitusi: 202
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Kodiaq Ambition 1.5TSI ACT DSG 4x4 2019
|
|
digimon
huviline
Registreerunud 18.02.18
Postitusi: 130
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.01.19 11:38
|
|
|
Seda küll,aga Fordilgi olid suvekad 18"Muidugi mul 100% ka asfaldil sõit,et sest 95% maantee.See 5% jah nii linn kui linna ümber 50-60km/h
Ja kui Skodikuga võrrelda siis suvekas 19" talv 18" ja erilist vahet küll aru ei saa.Vast ehk siis küll kui oleks nael rehvid,aga mina ei näe
naeladejärgi vajadust ja ega pole kunagi neist suurt lugupidanud.Korralik talve rehv väga hea.
|
|
|
|
vamps
klubiliige
Registreerunud 17.03.14
Postitusi: 125
Asukoht: Tallinn/Nõmme/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: O3 1.8TSI
|
|
postitati 28.01.19 14:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MarkkoN
Eks see olegi- mida suurem velg, seda rohkem müra. Loogika. Aga mulle meeldib samuti see variant, et esiklaasisoojendus kilega- ei ole mingit segavat
spiraali ees. Olen ise soetamas Superbi ning seal on samuti see vidin peal. Õemehe Fordil aga on traatidega ja no mind jubedalt häiris.
|
Samas olen kuulnud jutte, et traatidega soojendus pidi meie kliimas efektiivsem olema.
VW mehed on rääkinud, et see kile variant sobib pm ainul tudu eemaldamiseks ja vb ehk pisut aitab seal -1 kraadi juures akent jääst vabaks aga külmema
ilmaga ei pidavat sellest suurt kasu olema. Traatidega variant seevastu suudab ka -10 juures kohapeal palju abiks olla.
Hea oleks kui keegi, kes kilega varianti kasutanud on, räägiks oma kogemustest
Ning arvestades, milliste esiklaasidega/kojameestega enamik liiklejaid liiguvad, siis need traadid vast enamikke ei sega kui nagunii väga välja ei
näe
|
|
|
|
MarkkoN
huviline
Registreerunud 03.01.14
Postitusi: 202
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Kodiaq Ambition 1.5TSI ACT DSG 4x4 2019
|
|
postitati 28.01.19 14:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vamps
| Tsitaat: | Algselt postitas: MarkkoN
Eks see olegi- mida suurem velg, seda rohkem müra. Loogika. Aga mulle meeldib samuti see variant, et esiklaasisoojendus kilega- ei ole mingit segavat
spiraali ees. Olen ise soetamas Superbi ning seal on samuti see vidin peal. Õemehe Fordil aga on traatidega ja no mind jubedalt häiris.
|
Samas olen kuulnud jutte, et traatidega soojendus pidi meie kliimas efektiivsem olema.
VW mehed on rääkinud, et see kile variant sobib pm ainul tudu eemaldamiseks ja vb ehk pisut aitab seal -1 kraadi juures akent jääst vabaks aga külmema
ilmaga ei pidavat sellest suurt kasu olema. Traatidega variant seevastu suudab ka -10 juures kohapeal palju abiks olla.
Hea oleks kui keegi, kes kilega varianti kasutanud on, räägiks oma kogemustest
Ning arvestades, milliste esiklaasidega/kojameestega enamik liiklejaid liiguvad, siis need traadid vast enamikke ei sega kui nagunii väga välja ei
näe |
Krt teab, kui ma proovisõidul käisin, siis olid mõlemad masinad lumehanges, väljas oli ligi -8 ja ilusasti toimetas. Enamike kohalt miski öelda ei
oska, ise teen auto enne sõituminekut alati piinlikult puhtaks- eriti just esiklaasi ja küljeklaasid.
Simply Clever |
|
|
|
|
hese
huviline
Registreerunud 13.08.13
Postitusi: 41
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq 1,4 4x4
|
|
postitati 28.01.19 14:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vamps
| Tsitaat: | Algselt postitas: MarkkoN
Eks see olegi- mida suurem velg, seda rohkem müra. Loogika. Aga mulle meeldib samuti see variant, et esiklaasisoojendus kilega- ei ole mingit segavat
spiraali ees. Olen ise soetamas Superbi ning seal on samuti see vidin peal. Õemehe Fordil aga on traatidega ja no mind jubedalt häiris.
|
Samas olen kuulnud jutte, et traatidega soojendus pidi meie kliimas efektiivsem olema.
VW mehed on rääkinud, et see kile variant sobib pm ainul tudu eemaldamiseks ja vb ehk pisut aitab seal -1 kraadi juures akent jääst vabaks aga külmema
ilmaga ei pidavat sellest suurt kasu olema. Traatidega variant seevastu suudab ka -10 juures kohapeal palju abiks olla.
Hea oleks kui keegi, kes kilega varianti kasutanud on, räägiks oma kogemustest
Ning arvestades, milliste esiklaasidega/kojameestega enamik liiklejaid liiguvad, siis need traadid vast enamikke ei sega kui nagunii väga välja ei
näe |
Kilesoojendus -10 kraadi, lased 5-6 min kohapeal käia ja puhas. Puhastab ka -15
Sõidu ajal tuulega läheb rohkem aega. Igaljuhul asjalik abimees.
Eelnevalt oli Sharanil nn traatidega variant. Teatud nurkade all võttis päiksega silme ees värelema ja kile seetõttu igati asjalikum
|
|
|
|
rraivo
huviline
Registreerunud 22.02.17
Postitusi: 73
Kasutaja on eemal
Auto: Skodiaq Sportline
|
|
postitati 28.01.19 15:27
|
|
|
Mul ka Superbil see peal. Igati asjalik, ja üsna kiirelt hakkab toimima.
Aga ma ütleks et "vaese mehe webasto" ehk roolisoojendus on vaat et veel gramm parem asi!
Paned auto käima, klaasi-rooli-istmesooja sisse, pühid autolt lume maha ja hakkad sõitma. Ja mõne min jooksul on rool soe ja iste kütab kuuma ning
aken sulab
|
|
|
|
boggy
huviline
Registreerunud 08.12.17
Postitusi: 81
Kasutaja on eemal
Auto: ex Kodiaq
|
|
postitati 28.01.19 15:33
|
|
|
Vaatasin nüüd üle, bensukale seda elektrilist õhu lisasoojendust vist ei pakutagi, ainult diislitel ja standardis, seega kui esiklaasi soojendus, siis
kindlasti see kile. Kindlasti mugav lisa Kusjuures see elektriline
õhusoojendi on ka väga tõhus, pole mul siiani kordagi nii kiire olnud, et kraapima peaks, erinevalt kilest mõjub see ka mujale, kuigi üleüldse
soojeneb see 2,0TDI väga kiiresti, -5C näiteks 5km maanteesõitu ja temp seier suht koht 90C. Kuidas bensukaga, soojenemisega rahul?
|
|
|
|
stefan
klubiliige
Registreerunud 07.01.06
Postitusi: 230
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Passat B8 Alltrack TSI, VW Golf TSI DSG 110kW MY2016, Yeti 1.8TSI 4x4, Karoq 4x4 TDI DSG
|
|
postitati 28.01.19 17:55
|
|
|
Ma ei ole kindel, kas viimaste aastate suurema töömahuga TSI bensukatel on või pole elektrilist salongiõhu lisasoojendit. Juhul kui pole, siis seda
vaja ka ei ole, kuna 2.0TSI puhub vähemalt sama kiiresti toa soojaks kui TDI. Väikestel TSI-del peaks meie piirkonna jaoks mõeldud autodel elektriline
salongi puhutava õhu kütja eksisteerima nagu diislitelgi.
Täna alustasin -10C juures paar päeva õues seisnud 2.0TSI masinaga sõitu, paari minutiga jõudsin maanteele ja 5 minutit peale starti oli
jahutusvedeliku temp 90C ja puhus kenasti toa soojaks. Samas mootoriõli temp vajas 50C jõudmiseks 10km maanteesõitu, 20km pärast oli õlitemp 75C ja
alles peale 26km maanteesõitu jõudis õlitemperatuur oma normaalse 95-100 kraadi vahemikku. 2.0TDI mootoriõli soojeneb samas tempos. Nii et kuigi tuba
on ammu soe, ei tasu mootorile veel täiega talda anda.
Kilega esiklaasisoojendus teeb härmatise või klaasi külge jäätunud lume pehmeks ehk harjaga mahalükatavaks mõne minutiga. Ehk parasjagu selleks ajaks
kui kõigilt muudelt pindadelt lumi maha harjatud. Seda siis kuni ~10 külmakraadi puhul. Minev reede hommik oli -18C ja jäälilled olid klaasile
tekkinud. Kuna neid oli hõredalt ja rohkem kõrvalistuja pool, siis alustasin sõitu. Sellise külmaga hakkasid jäälilled mõne minuti pärast haihtuma
sealt kust sooja õhku kõige rohkem esiaknale puhus. Kilega klaasisoojendusest erilist tolku ei olnud.
|
|
|
|
|
|
meelisa
klubiliige
Registreerunud 05.11.18
Postitusi: 21
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Karoq 1.5TSI Elegance 2WD DSG, enamus lisad võetud
|
|
postitati 28.01.19 19:01
|
|
|
Mul on nn traatidega ja ülitõhus eriti oli näha kui siin midagi -17c kanti viskas üks varahommik. Algul oli ka tunne, et hakkab vb häirima aga
tegelikult ei ole üldse näha kui ise just ei pinguta, et näha traate.
Panin tööle ja ei läinud kaua kui jää sulama hakkas.
Selle aja kui ma auto suuremast lumest puhtaks sain oli auto ka sutsu soojem. Roolisoojendus on minu arust üle kõige talvel. Selleta pole ma vist juba
mitu nädalat üldse sõitnud. Kui üle -7c siis on 2 astme peal kogu aeg ja vähema külmaga 1 astme peal.
Istmesoojendus ka aga üliharva panen tööle. Lihtsalt ei talu seda persesoojendit 
Isegi esimese astme peal tundub maru kuum.
Mootor soojeneb ikka maru kiirelt TSI'ga. Hea vaadata kuidas teised "japside" ja korea autode omanikud oma esiklaase hommikuti nühivad
kraabitsaga.
Sellepärast on ka Toyota minu valikust täielikult välistatud. Eelmine auto oli toyots siiani vihkan seda klaasipuhasti alas esiklaasi soojendust.
Täiesti kasutu Eesti talve kliimas.
|
|
|
|
MarkkoN
huviline
Registreerunud 03.01.14
Postitusi: 202
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Kodiaq Ambition 1.5TSI ACT DSG 4x4 2019
|
|
rraivo
huviline
Registreerunud 22.02.17
Postitusi: 73
Kasutaja on eemal
Auto: Skodiaq Sportline
|
|
postitati 29.01.19 13:10
|
|
|
Möllame siin teise mehe auto teemas, äkki adminnid vajadusel korrigeerivad.
Mootori soojenemise teemal - minu eelmine auto 3,0 MB V6 diisel (195kw) soojenes märksa kiiremini. Üleüldse olen täheldanud, et suuremad mootorid
(kunagi oli 4,0 BMW V8) soojenevad märgatavalt kiiremini kui mikromootorid.
1.4tsi 110kw läheb ca 5-7min jooksul (pooleldi maanteesõit) ca 70-80C peale, u 10-12min jooksul on näit 90C peal ja puhub täiega sooja. Seda siis
krõbedamate miinuskraadidega.
El.sisesoojendust minu autol küll ei ole peal.
Täna hommikul välisõhk ca +5C ja selline ühtlane linnakiirusel sõit võttis u 6-8min, ennem kui seier 90C peale jõudis. Ei midagi hullu, aga ka ei
midagi eriti kiiret.
Kunagi on kogemused ka honda crv 2,0diisliga (103kw) ja VAG grupi 77kw diisliga (2010a golfil) ja no need käredema külmaga hakkasid lausa
linnakiirusel jahtuma  Seier kippus 90C pealt 50-60C peale kukkuma
(fooritaga seistes ja vaiksemalt linnas liikudes).
|
|
|
|
Mrtnl
huviline
Registreerunud 17.03.18
Postitusi: 54
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal
Auto: ex Kodiaq 1,4
|
|
postitati 29.01.19 13:40
|
|
|
1.4Tsi-l küll elektrilist lisasoojendust pole jah. Kuna kasutan webastot (enne sõitu 15-20 min), siis sõitma hakates on seier 90 peal juba ca minutiga
ja muid lisasoojendusi polegi enam vaja. VAG omapära paistab olevat
hoopis, et +5 kraadi ja ülespoole temp korral soojeneb aeglasemalt kui alla +5 õhutemp. korral. Ilmselt mingi elektrooniliselt rakenduv termostaat,
mis aga venitab soojenemise nt 6-7 kraadise sügisilma puhul päris pikaks.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
