| Lehekülgi: 1 2 3 |
miilits
huviline
Registreerunud 21.10.09
Postitusi: 50
Kasutaja on eemal
Auto: v6 142kw atm 4motion, e91 330xd, b7 4mo
|
|
postitati 25.04.10 13:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: LauriJ
Mul läks 4 ruutmeetri vildi jaoks 1 purk liimi. Kuhu sa niipalju seda piserdasid  |
mul oli kas 300 ml purgid,ja ustele läks kohati 3x vilt.lisaks vilti veel ukse sisse poole ehk nii öelda välis plekile ka pigimati peale.
|
|
|
|
chill
huviline
Registreerunud 07.09.10
Postitusi: 2
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.09.10 18:34
|
|
|
* paju selline pigitamine autole kaalu juurde annab? kas need matid on rasked?
* kas miskse tahkema vati või villaga ei saa heli isoleerida?
* kas universaal O2 pakiruumi kummivann muudab mürataset?
tänud,
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 27.03.09
Postitusi: 173
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: OII Combi 1,8 TSI
|
|
postitati 20.09.10 07:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: chill
* paju selline pigitamine autole kaalu juurde annab? kas need matid on rasked?
* kas miskse tahkema vati või villaga ei saa heli isoleerida?
* kas universaal O2 pakiruumi kummivann muudab mürataset?
tänud, |
*Pigimatt on päris raske, kui uks korralikult ära pigimatitdada, siis on käega ust kinni-lahti liigutades tunda, et raksem on saanud. 2-ustelistel
autodel kipvad hästi pigitatud ustel hinged ära vajuma kergemini. Kuskilt on meelde jäänud, et keskmise sõiduato korralik heliisolatsioon (katusest
põrandani, 4mm pigimatt+vilt) lisab keskmise reisija jagu kaalu. Ehk siis sellel samal põhjusel ma oma eelmisele autole kõike seda ette ei võtnud,
sest 74kw Mazda 626 oleks lihtsalt lisakaaluga hätta jäänud, niigi oli tunda suht konkreetselt, kas sõidan üksi v on keegi kaasas. Samas - nagu ühes
teises teemas kirjutasin, siis O2 juba sünnilt etema heliisolatsiooniga ja nii kapitaalset pigitamist ei ilmselt ei vaja kui Mazda 626.
*Vatt või vill ei asenda pigimatti põhjusel, et nad ei takista plekil vibreerimast. Pigimatt summutab hästi just madala sagedusega helisid. Pigimatt
ja vilt täiendavad teineteist, kuid ei asnda teineteist.
Ainult ühte eelistades saab parema tulemuse pigimatti kasutades.
*O2 pagaasniku kummivanni kohta võin öelda oma kogemusest, et olulist vahet ei ole.
|
Kes palju räägib ei pruugi palju öelda
|
|
|
|
|
Swissflam
huviline
Registreerunud 17.10.07
Postitusi: 166
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 1,8T L&K, PT Cruiser
|
|
postitati 20.09.10 17:55
|
|
|
Päris parajal määral üldistusi tehes võib öelda, et 1 ruutmeeter 4mm pigimatti kaalub 3kg. Õhemad matid on kergemad, paksemad raskemad, samuti
varieeruvad kasutatavad materjalid (mitte kõik müramatid ei ole "pigimatid"). Omal ajal, kui sai asjaga nii poolprofesionaalselt tegeletud, siis
100-150kg mürasummutusmarerjali keskmise suurusega sõidukisse panna pole mingi probleem. Ja nagu juba eelkõneleja vastas - matiga summutatakse
madalsageduslikku müra, vildiga kõrgemaid toone.
|
|
|
|
pepe
huviline
Registreerunud 06.04.10
Postitusi: 233
Kasutaja on eemal
Auto: VW
|
|
postitati 21.09.10 14:46
|
|
|
Keegi aerosoolpudelis isolatsioonimassi ei ole kasutanud või kohalikus kaubanduses kohanud?
Ma eelistaksin sellega vajalikud kohad üle lasta kui selline toode olemas oleks. Mingit perfekt-akustikat taga ei otsi aga oluliselt vaiksemaks saaks
kindlasti salongi.
|
|
|
|
jaser
huviline
Registreerunud 02.11.11
Postitusi: 5
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.11.11 18:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pepe
Keegi aerosoolpudelis isolatsioonimassi ei ole kasutanud või kohalikus kaubanduses kohanud?
Ma eelistaksin sellega vajalikud kohad üle lasta kui selline toode olemas oleks. Mingit perfekt-akustikat taga ei otsi aga oluliselt vaiksemaks saaks
kindlasti salongi. |
On olemas selline asi nagu NoiseLiquidator. See on STP materjal. Summutab müra + korrosioni kaitse. Võtsin siit http://www.okidoki.ee/item/1183510/
|
|
|
|
jaser
huviline
Registreerunud 02.11.11
Postitusi: 5
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.11.11 18:58
|
|
|
Muidu... selleks, et vähendada müra, ei pea kindlasti tervet autod isoleerida. Saab lihtsalt töödeldada kritilised kohad nagu motori sein ja veljed.
See küll ei lida palju kaalu ja ei maksa ka eriti palju.
|
|
|
|
mar
klubiliige
Registreerunud 25.03.07
Postitusi: 181
Asukoht: Tallinn,Mustamäe
Kasutaja on eemal
Auto: FL Octavia1.4TSI
|
|
postitati 02.11.11 19:25
|
|
|
Rattakoopad mitte veljed
|
|
|
|
jaser
huviline
Registreerunud 02.11.11
Postitusi: 5
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.11.11 18:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mar
Rattakoopad mitte veljed |
Täpselt! 
|
|
|
|
alfonso
huviline
Registreerunud 24.02.12
Postitusi: 182
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Superb III 1,4TSI L&K
|
|
postitati 26.02.12 08:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaser
On olemas selline asi nagu NoiseLiquidator. See on STP materjal. Summutab müra + korrosioni kaitse. Võtsin siit http://www.okidoki.ee/item/1183510/ |
Mis mulje muidu jäi sellest aerosoolist? Kas toimis ja kui hästi?
Ise ma natuke suhtun kerge reservatsiooniga sellistesse mastiksi aerosoolidesse. Midagi nad kindlasti aitavad, aga kas tulemus on ikka pigimatiga
võrreldav.
Üks asi, mis mind aerosoolide puhul ettevaatlikuks teeb on see, et nad on valdavalt vahapõhised.
Näiteks leidsin ühe Motip-i mastiksi aerosooli. Motip muidugi on jah oma kvaliteedi poolest nagu ta on ...
http://www.autokaubad24.ee/et/tooted/autokere-pahtlid-rooste-korrosioonitorje-vahendid-mastiksid/mastiks-aerosool-500ml-motip
Muidu oleks ju kangesti mõnus ja lihtne küll aerosooliga uksi "summutada".
|
|
|
|
Karli
huviline
Registreerunud 31.03.12
Postitusi: 10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.06.12 10:42
|
|
|
Sai ka siis alustatud oma luukpära octavia müra summutamisega.
Alustasin pagasiruumist. Kokku kulus sinna 11 lehte pigimatti ja sellega sai kaetud kogu pagasiruumi põhi, koopad ja natuke ka küljeplekki. Varutatta
allune ei saanud päris 100% kaetud, kuna matt sai otsa.
Tulemus: ausaltöeldes väga suurt erinevust ma ei tajunud, natukene nagu oleks vaiksem aga tulemus ei saanud nii hea kui oleks oodanud. Mind häirib
kõmin ( natuke nagu ulgumine ) mida rehvid tekitavad. Kui kosta oleks ainult rehvide sahinat, siis see mind nii ei häirikski.
Mis edasi, kas tuleks teha ka uksed, kui palju sealt müra tuleb? Või tuleks ka tagumine iste välja visata ja salongi poolt koopad vooderdada
matiga?
Äkki ka rehvid panna teised, kuigi need mis all, on täitsa sõidetavad continantali suvekad.
Sajalikke nõuandeid oodates !
|
|
|
|
alfonso
huviline
Registreerunud 24.02.12
Postitusi: 182
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Superb III 1,4TSI L&K
|
|
postitati 10.06.12 11:10
|
|
|
Kõigepealt, millist müramatti sa üldse kasutad? Erinevate müramattide helisummutavad omadused on mitmekordsed.
Üldjoontes kehtib "pigitamisel" järgmine järjekord:
1. Uksed (aitab väga hästi teemüra vähendada ja parandab oluliselt olemasolevate kõlarite võimekust).
2. Rattakoopad. Seda siis salongipoolt.
3. Pagasiruum + luuk
4. Armatuurlaua tagune osa. Kangesti keeruline ligi pääseda ja tüütu teha. Aitab aga palju.
5. Põrandad. Esimeses järjekorras võib pigitada ainult jalamattide aluse osa. Kui aga asjalikumalt teha, siis tuleks teha kogu põrand.
6. Lagi.
|
|
|
|
M8DSwordfish
klubiliige
Registreerunud 10.05.10
Postitusi: 212
Asukoht: Enamasti siinpool Soome lahte
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq Sportline20, Kodiaq RS 23, Rapid Spaceback '14.
|
|
postitati 10.06.12 11:22
|
|
|
Continental peaks üsna vaikne olema (sõltuvalt mõõdust). Uusi ketse otsides vaata alati igasuguseid teste ja vali sealt vaikseimad (ei pruugi olla
üldse mitte testi esikolmikus), kuna nende rehvide erinevus on küllalt marginaalne ja meie oludede ja meie teedel sa pidamiste ja juhitavuse piire
kompama ei pääse (vähemalt legaalseid kiirusi silmas pidades). Aga see et pagasnik esimese hooga palju ei andnud, on ka täitsa loogiline, kuna
mürasummutusega peaks ikka komplekselt tiometama. Isiklik kogemus näitab et rettakoopad ja uksed annavad suurima efekti. (proovitud, Seat Leoni, Ja
Honda Accordi ja CRV juures, kasutades nii matte kui ka mastiksit), kuid kui ühe koha vaiksemaks saad, siis natuke ikka hakkab teisest kohast rohkem
kostma. Leoni puhul tegin lausa müramõõtmisi ja mäletan, et paar db andis juba päris palju kõrvaga kuulates vahet. (eks kindlasti ka sellepärast, et
sissekanduva müra sagedus muutub isoleerimise käigus)...
|
|
|
|
Karli
huviline
Registreerunud 31.03.12
Postitusi: 10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.06.12 20:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: alfonso
Kõigepealt, millist müramatti sa üldse kasutad? Erinevate müramattide helisummutavad omadused on mitmekordsed.
Üldjoontes kehtib "pigitamisel" järgmine järjekord:
1. Uksed (aitab väga hästi teemüra vähendada ja parandab oluliselt olemasolevate kõlarite võimekust).
2. Rattakoopad. Seda siis salongipoolt.
3. Pagasiruum + luuk
4. Armatuurlaua tagune osa. Kangesti keeruline ligi pääseda ja tüütu teha. Aitab aga palju.
5. Põrandad. Esimeses järjekorras võib pigitada ainult jalamattide aluse osa. Kui aga asjalikumalt teha, siis tuleks teha kogu põrand.
6. Lagi. |
Müramatiks siis pigimatt 400x 500 , see mida pea igas autoosade poes saada on. Eks siis võtan porikoopad ja uksed järgmiseks.
|
|
|
|
alfonso
huviline
Registreerunud 24.02.12
Postitusi: 182
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Superb III 1,4TSI L&K
|
|
postitati 10.06.12 21:58
|
|
|
Ka pigimatte on väga erinevaid ja selle pärast oleks hea teada täpset tootjat, marki ja paksust.
Väga laias laastus jaguneb "pigimattide" materjal kaheks:
- sünteetiline mastiks
- butüül jms
Reeglina on sünteetilisest mastiksist matid väga palju odavamad, kuid kordades raskemad ja sama tulemuse saavutamiseks peab materjali paksus olema
suurem. Näiteks STP Bomb (sünteetilisest mastiksist) annab 4,2 mm paksusena kehvema heliisolatsiooni kui Dynamat Extreme (butüülist) 1,7 mm paksusena.
Kaalu erinevus on vastavalt 6 kg/m2 STP ja 2,2 kg/m2 Dynamat.
Ka sünteetilisest mastiksist matid on väga erineva heliisolatsioonivõimega. Võtame näiteks STP Silver vs Abris Vibronet VBD-1. Mõlemad 2mm paksud,
alumiiniumfooliumiga, reljeefse pinnaga, sama rasked (3 kg/m2) ja muidugi sünteetilisest mastiksist. STP helisummutusfaktor on 0,25 ja Abrise oma
0,12.
|
|
|
|
Wygla
huviline
Registreerunud 09.03.06
Postitusi: 724
Asukoht: lõuna
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia
|
|
postitati 11.06.12 15:26
|
|
|
Mina tõstaksin lae isegi ettepoole, sest vihmaga kõmisevad kõik uued autod nagu plekkpurgid  .
| Tsitaat: | Algselt postitas: alfonso
Kõigepealt, millist müramatti sa üldse kasutad? Erinevate müramattide helisummutavad omadused on mitmekordsed.
Üldjoontes kehtib "pigitamisel" järgmine järjekord:
1. Uksed (aitab väga hästi teemüra vähendada ja parandab oluliselt olemasolevate kõlarite võimekust).
2. Rattakoopad. Seda siis salongipoolt.
3. Pagasiruum + luuk
4. Armatuurlaua tagune osa. Kangesti keeruline ligi pääseda ja tüütu teha. Aitab aga palju.
5. Põrandad. Esimeses järjekorras võib pigitada ainult jalamattide aluse osa. Kui aga asjalikumalt teha, siis tuleks teha kogu põrand.
6. Lagi. |
|
|
|
|
Karli
huviline
Registreerunud 31.03.12
Postitusi: 10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.06.12 20:35
|
|
|
Kasutasin sellist matti : http://www.autoladu.ee/varuosa/2128/130196/
| Tsitaat: | Algselt postitas: alfonso
Ka pigimatte on väga erinevaid ja selle pärast oleks hea teada täpset tootjat, marki ja paksust.
Väga laias laastus jaguneb "pigimattide" materjal kaheks:
- sünteetiline mastiks
- butüül jms
Reeglina on sünteetilisest mastiksist matid väga palju odavamad, kuid kordades raskemad ja sama tulemuse saavutamiseks peab materjali paksus olema
suurem. Näiteks STP Bomb (sünteetilisest mastiksist) annab 4,2 mm paksusena kehvema heliisolatsiooni kui Dynamat Extreme (butüülist) 1,7 mm paksusena.
Kaalu erinevus on vastavalt 6 kg/m2 STP ja 2,2 kg/m2 Dynamat.
Ka sünteetilisest mastiksist matid on väga erineva heliisolatsioonivõimega. Võtame näiteks STP Silver vs Abris Vibronet VBD-1. Mõlemad 2mm paksud,
alumiiniumfooliumiga, reljeefse pinnaga, sama rasked (3 kg/m2) ja muidugi sünteetilisest mastiksist. STP helisummutusfaktor on 0,25 ja Abrise oma
0,12. |
|
|
|
|
alfonso
huviline
Registreerunud 24.02.12
Postitusi: 182
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Superb III 1,4TSI L&K
|
|
postitati 12.06.12 06:28
|
|
|
Nike Tech on selline omapärane firma, et nad ei anna oma müramattide kohta mitte mingeid andmeid. Minul endal selle tootjaga kogemusi ei ole olnud,
aga kipun arvama, et ta omadused on sellised Abrisega sarnasesse klassi, aga mitte ka päris, kuna tal ei ole alumiiniumfooliumit (vähemalt pildil ei
näinud). Võiks pakkuda, et 4mm Nike Tech mati helisummutusfaktor on sinna 0,20-0,25 kanti.
Kui rahakott natukenegi paksem, siis soovitaks võtta midagi asisemat. Näiteks STP on täitsa talutav ja millegipärast arvan (pead muidugi ei anna), et
isegi STP Gold oma 2,3mm paksusega on parema helisummutusega (0,33), kui 4mm Nike Tech. Kui aga tahad tõesti head asja, siis võta STP Bomb. Omaette
klass on Dynamat Extreme, kuid selle ruut maksab Isegi Bulk Packi puhul 67 euri. STP Gold ruuduhind on ca 25 euri ja STP Bombi ruuduhind ca 50 euri
(kui ma nüüd hinnad õigesti arvutasin).
|
|
|
|
jaser
huviline
Registreerunud 02.11.11
Postitusi: 5
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.07.12 18:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Karli
Sai ka siis alustatud oma luukpära octavia müra summutamisega.
Alustasin pagasiruumist. Kokku kulus sinna 11 lehte pigimatti ja sellega sai kaetud kogu pagasiruumi põhi, koopad ja natuke ka küljeplekki. Varutatta
allune ei saanud päris 100% kaetud, kuna matt sai otsa.
Tulemus: ausaltöeldes väga suurt erinevust ma ei tajunud, natukene nagu oleks vaiksem aga tulemus ei saanud nii hea kui oleks oodanud. Mind häirib
kõmin ( natuke nagu ulgumine ) mida rehvid tekitavad. Kui kosta oleks ainult rehvide sahinat, siis see mind nii ei häirikski.
Mis edasi, kas tuleks teha ka uksed, kui palju sealt müra tuleb? Või tuleks ka tagumine iste välja visata ja salongi poolt koopad vooderdada
matiga?
Äkki ka rehvid panna teised, kuigi need mis all, on täitsa sõidetavad continantali suvekad.
Sajalikke nõuandeid oodates ! |
Müraisolatsioon on vaja teha kaheks kohiks. Esimene pigimatt (nagu sina tegi) teiseks pehme koht STP SPL8 või STP AK10. Siis on tulemus palju parem.
Alustada soovituslikult koopadest ja auto põhjast. Pagasi ruum tasub teha kui on sul subwoofer seal.
Nii et tee salong lahti ja pane isolatsioon põhja peale BiMast Bomb + STP SPL 8
Kui keegil on soovi osta materjali siis saab küsida minu käest. Nii et saate säästa.
Bimast Bomb - 37/m2
STP SPL04 4мм - 10/m2
STP SPL08 8мм - 13/m2
STP AK10 - 16/m2
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
