| Lehekülgi: 1 2 3 .. 5 |
HenriTeine
huviline
Registreerunud 25.07.06
Postitusi: 222
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.05.07 17:53
|
|
|
Octavia II Combi 1.9 TDI Elegance - 2007 - HenriTeine
Kui kõik ausalt ära rääkida, siis tuli novembris naine ja ütles, et juulis tuleb üks laps lisaks. Pühkinud maailma väljaköhitud õllest puhtaks, tuli
hakata plaani pidama. Motikas sai maha müüdud ja naiskale auto ostetud. Aga ise ei taha ju jala vudida eksole. Enda vana renoopeli sain lõpuks ka
pärast väikest 2 aastast kiirmüüki maha müüdud.
Ja saigi hakata uut otsima. Ega auto ost pole naisevõtt, nii et sellesse tuli suhtuda täie tõsidusega.
Auto valikul oli minu jaoks määravaks vähesed kulud ja suur mahutavus. Algatuseks vaatasin Hjundai Sonaatat. Vägev. Aga hoolduskulud olid 120k kilsani
37 tonni. Jätsin nad uut lolli ootama ja läksin Paldiski maanteele. Mitte hullarisse, nii suur sokk see Hjundai hoolduskulu ka ei olnud.Proovisin seal
uutmazdakuut aga see jättis jubeda mulje. Nagu juba vanarahva laulgi rääkis: Kui sa otsid autot uut, ära osta mazda kuut. Nii et ei jäänudki muud
üle, kui Esma Autost tulles Pirni tänavalt läbi põigata. Skolnik oli ennem ka hea mulje jätnud, ning veendunud pakiruumi mahukuses ja kandevõime
suuruses ei jäänudki muud üle, kui hakata mõtlema, mida üks skolnik sisaldama peab. 28 vist tellisin ära. Siinkohal ka suur tänu ühele Lauri
nimelisele müügimehele kes tegi sellise hinna, et isegi kahtlemise korral ei oleks muud üle jäänud kui auto ära osta. 
Kätte sain 26 Aprill. Väiksed liigud ja kohe suunasin teenistusse.
Auto ise on kena kirsipunane, juurde eriti midagi ei võtnud. Kärukonksu ja taha tumedad klaasi, nipet-näpet veel näpuotsaga lisaks. Elegance
sisaldab niigi ju kõike. Mägipiduri puudumine on ainus miinus. Lasnas hommikul sitsides ei viitsi ennast jalaga paigal hoida.
Hetkel on ees 2600 kilti juba  Täitsa rahul. Käigukastiga vaja ainult
harjuda. Ja ei taha ikka veel mugavat istumise asendit leida. Proovisõidu autos istusin nagu ema süles. Eks aeg näitab koha kätte. 
Millal muidu sellel värskel mootoril see kütusekulu kukkuma hakkab?
Pilt on illustratiivne.
Kes veel punast skoodat tahab vaadata: http://eestlased.com/Skoda/
|
|
|
|
|
|
reFFLex
moderaator
Registreerunud 05.11.05
Postitusi: 758
Asukoht: Pirita kant
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq 2.0TDI 2017
|
|
postitati 08.05.07 18:18
|
|
|
Ausa jutu eest 12 points!
Õ•nnitlused siis Skodaomanike klubiga liitumise puhul!
Täpsustamata jätsid, mis Combi Elegance sa omale valisid - kas võtsid B või D mootori.
Pikka ja rõõmuderohket kooseksisteerimist sulle ja skolnikule!
|
|
|
|
HenriTeine
huviline
Registreerunud 25.07.06
Postitusi: 222
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.05.07 18:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: reFFLex
Ausa jutu eest 12 points!
Õ•nnitlused siis Skodaomanike klubiga liitumise puhul!
Täpsustamata jätsid, mis Combi Elegance sa omale valisid - kas võtsid B või D mootori.
Pikka ja rõõmuderohket kooseksisteerimist sulle ja skolnikule! |
Päälkirjas ju olemas, et dizel mootor.
|
|
|
|
|
|
Cobra
huviline
Registreerunud 20.11.05
Postitusi: 24
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia Combi II 1.9TDi
|
|
postitati 08.05.07 18:44
|
|
|
Olen pidanud uuena OCT1 ja OCT2 ning siis läksin ka uue otsingul samale ringile... sonata ja mazda6 ja veel mõned....... kuid ikkagi lõpuks saab
sõidukis olema OCT2 COMBI
Sest mis seal salata raudselt parim mark ja mudel sellises hinnaklassis...
|
|
|
|
wigry
huviline
Registreerunud 24.10.05
Postitusi: 456
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II 1.6 MPI
|
|
postitati 08.05.07 20:00
|
|
|
Ei tea, kas ma olen siis see ainuke inimene, kes oma auto letihinnaga ostis? Eks siis ootab järgmist ostu ning saab kah ehk müügimehe helduse
osaliseks. Kahjuks peab oma Oct II nii hästi vastu, et ei suuda hetkel välja mõelda hetke, millal uut autot peaks jahtima minema.
|
Don't let the perfect be the enemy of the good
|
|
|
|
|
reFFLex
moderaator
Registreerunud 05.11.05
Postitusi: 758
Asukoht: Pirita kant
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq 2.0TDI 2017
|
|
postitati 09.05.07 07:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: PsychoDad
Päälkirjas ju olemas, et dizel mootor. |
Jant, näet, jah - on näha jah. Ma otsisin pingsalt teksti seest ning päälkirja ei pannud sel hetkel tähele. No kui diisel, siis seda enam õnnestunud
diil sul see uus kirsipunane 
2-liitrist diislit ei kaalunud? Või DSG kasti? Mina vahel, kui olen sattunud kulgevasse autokolonni, olen kirunud ennast, et asi see 40k siis oleks
old välja käia. A samas pärast minu masina mootori tõbise hooratta väljavahetamist on kohapealt minek sujuvamaks ning vähem häirivaks muutunud.
Manuaaliga on paraku see jant, et 1 käik tundub hirmlühike, pöördeid üle 2500 pole mõtet lasta, kuna auto edulisemalt edasi ei astu pärast max
pöördemomendi ületamist. Diisliga üldse on see "jama", et ca 3000 pöördeni pole mõtet vajutada, kuna kiirendus kaob ära ning mõistlik on järgmine
käik rauda tõmmata.
|
|
|
|
HenriTeine
huviline
Registreerunud 25.07.06
Postitusi: 222
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.05.07 17:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: reFFLex
| Tsitaat: | Algselt postitas: PsychoDad
Päälkirjas ju olemas, et dizel mootor. |
Jant, näet, jah - on näha jah. Ma otsisin pingsalt teksti seest ning päälkirja ei pannud sel hetkel tähele. No kui diisel, siis seda enam õnnestunud
diil sul see uus kirsipunane
2-liitrist diislit ei kaalunud? Või DSG kasti? Mina vahel, kui olen sattunud kulgevasse autokolonni, olen kirunud ennast, et asi see 40k siis oleks
old välja käia. A samas pärast minu masina mootori tõbise hooratta väljavahetamist on kohapealt minek sujuvamaks ning vähem häirivaks muutunud.
Manuaaliga on paraku see jant, et 1 käik tundub hirmlühike, pöördeid üle 2500 pole mõtet lasta, kuna auto edulisemalt edasi ei astu pärast max
pöördemomendi ületamist. Diisliga üldse on see "jama", et ca 3000 pöördeni pole mõtet vajutada, kuna kiirendus kaob ära ning mõistlik on järgmine
käik rauda tõmmata. |
Ei kaalunud ei 2.0-i ega DSG-d kui aus olla. Cruise on olemas ja sellega mängides ei ole probleemi. Just Pärnust tulles ma seda ka praktiseerisin.
Tahtsingi seda pisikest mootorit, et saaks gigamega ökopilli. Ja et raha jääks ka muuks kui autoliiisnguks. Minu vajadustele täitsa piisav
komplekt.
Arvutasin lihtsa valemi järgi. Eelmine auto maksis kuus X summa. Sellele olin nõus juurde maksma 1k eeksu + kindlustus. Uue auto puhul.
Sellise kuumakse ma ka sain. Kokku teeb aastas enam-vähem sama summa koos remondikuludega, mis ma renoopeli eest maksin. Ainus erinevus on see 2
aastat pikem periood.
Ma loodan ka siiralt, et esimese kolme aasta jooksul ei ole mul ka juppide peale tarvidust raha kulutada. Peale õli ja piduriklotside ja muu sarnase
kulumaterjali. Ptüi-ptüi-ptüi!
|
|
|
|
|
|
HenriTeine
huviline
Registreerunud 25.07.06
Postitusi: 222
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.05.07 17:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: reFFLex
A samas pärast minu masina mootori tõbise hooratta väljavahetamist on kohapealt minek sujuvamaks ning vähem häirivaks muutunud. |
Ole hea ja räägi sellest hoorattast lähemalt.
|
|
|
|
|
|
reFFLex
moderaator
Registreerunud 05.11.05
Postitusi: 758
Asukoht: Pirita kant
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq 2.0TDI 2017
|
|
postitati 30.05.07 18:37
|
|
|
Mina sain vihje selle hooratta osas saksakeelsest skodafoorumist, meil siin aegu tagasi Enrico kord tekitas samasisulise teema, kuid toona jäi see soiku.
Igatahes tundsin kohe algusest peale autoga kohapealt ära minnes veidrat raputamist-sakutamist mootorist. Kui 1. käiguga gaasi ei lisanud ning sidurit
libistatud sai, raputas mootor ku sõge. Gaasi andmisega oli sujuvam.
Rõvedamini oli seda jõhkrat rappumist tunda näiteks siis, kui 5. käiguga ca 60 km/h sõites kiirelt gaasi põhja vajutasin, et lennukalt hoog üles
saada.
Siis kusagil enne max pöördemomendi saavutamist rappus mootor päris radikaalselt mingis pööretevahemikus, siis aga kadus sama järsku kui tekkis.
Tegin sellisest anomaaliast viimati hooldusesse mineku eel A100 meistri Buriloviga juttu ning tema pakkus omalt poolt lahkesti välja hoorata vahetuse.
Tehtigi see tasuta kenasti ära ning pärast seda on liikumine sujuvam.
Küll aga on minek kuidagi natsa sitemaks jäänud. Varem rebis hoolimata raputamisest lennukamalt maantee peal 100-120ga mööda sõites ja sellele
eelnevalt kiirendades. Ka mu naika leidis, et minek on kuidagi uimasem pärast hooratta vahetust. Mis selle vahetusega kaasnes, mis on erinev tõbise ja
korraliku ratta vahel, seda ma ei tea ning pole ka püüdnud välja selgitada.
Tagantjärele mõtlen, et oleks võind täitsa vahetamata jätta, kuivõrd varasemalt oli sõidulusti rohkem  A noh - sujuvam liikumine on ka boonus omaette, varem oli nii käiguvahetus ebameeldivam (ilma vahegaasita pidurdas
mootor ja vahetus oli kuidagi omamoodi vastik) kui kohapealt minek.
Kas siis pandi raskem ratas vms - igatahes uimasem on kiirendus. Teadupärast üks tuunimise võimalustest on kergema hooratta paigaldamine
Kas keski meite seast samasugust anomaaliat pole oma diislil tähendand? See puutub algupoole sõidukeid (minu oma on juuli 2005), kaasajal ilmselt on
see probla juba ammu kõrvaldatud.
|
|
|
|
HenriTeine
huviline
Registreerunud 25.07.06
Postitusi: 222
Kasutaja on eemal
|
|
superb
huviline
Registreerunud 31.03.06
Postitusi: 42
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Superb V6 2,5 TDI Elegance
|
|
postitati 28.06.07 06:46
|
|
|
uvitav lugu
uvitav küll aga paljud "skolinku" omanikud räägivad et ei julge autot vahetada kuna praegune peab hästi vastu. Mul endal täpselt sama lugu, kuigi
aeg oleks uuem muretseda. Aga näeh, ei julge. Äkki skolnik ongi siis vastupidav auto?
|
|
|
|
HenriTeine
huviline
Registreerunud 25.07.06
Postitusi: 222
Kasutaja on eemal
|
|
diesel
klubiliige
Registreerunud 21.11.05
Postitusi: 1006
Asukoht: maal
Kasutaja on eemal
Auto: traktorid
|
|
postitati 28.06.07 10:10
|
|
|
well, mis lagunemisse puutub, siis ...
sügise saab pool milli mu trakatsil täis ja senimaani ta suurt küll ei lagune. no amordid-särgid-värgid-märgid keik kenaste orginellid. nõnna, et
minugi autovahetus just selletaha pidama jäänd, et kestab seakõrv nii kuradima heaste.
|
|
|
|
superb
huviline
Registreerunud 31.03.06
Postitusi: 42
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Superb V6 2,5 TDI Elegance
|
|
postitati 28.06.07 14:00
|
|
|
pool milli?? makaronirenoo müüjad ütlesid näiteks et käigukastil pole vaja neil renoodel õli vahetada...sest nagunii üle 100 000 vastu ei
pea...seega... su tsehh on pidanud vastu tubli 5 auto jagu. Seega, 2 korda odavam hind analoogidest ja 5 korda kauem peab vasto.. 5x2=10 korda
kvaliteetsem?. ja kõike ka ma ei ürita matemaatikasse panna..
| Tsitaat: | Algselt postitas: diesel
well, mis lagunemisse puutub, siis ...
sügise saab pool milli mu trakatsil täis ja senimaani ta suurt küll ei lagune. no amordid-särgid-värgid-märgid keik kenaste orginellid. nõnna, et
minugi autovahetus just selletaha pidama jäänd, et kestab seakõrv nii kuradima heaste.
|
|
|
|
|
Timur
klubiliige
Registreerunud 24.10.05
Postitusi: 664
Asukoht: Harju
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia Combi 1,8T
|
|
postitati 28.06.07 14:38
|
|
|
Tööl pidas Renault Trafic-u kast vastu 70 000km, siis andis saba. Esinduses lohutati, et kast on hästi vastu pidanud, mõned olid tulnud juba enne 40
000 välja vahtada.
|
|
|
|
superb
huviline
Registreerunud 31.03.06
Postitusi: 42
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Superb V6 2,5 TDI Elegance
|
|
postitati 29.06.07 06:50
|
|
|
seda enam.. arvetsades et vaid mõned väga head isendid bmw-dest ja mb-dest peavad maagilised 500 000 vastu..
| Tsitaat: | Algselt postitas: Timur
Tööl pidas Renault Trafic-u kast vastu 70 000km, siis andis saba. Esinduses lohutati, et kast on hästi vastu pidanud, mõned olid tulnud juba enne 40
000 välja vahtada. |
|
|
|
|
HenriTeine
huviline
Registreerunud 25.07.06
Postitusi: 222
Kasutaja on eemal
|
|
HenriTeine
huviline
Registreerunud 25.07.06
Postitusi: 222
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.02.08 11:00
|
|
|
Oh seda rõõmu.
Eelmine teisipäev sai käidud Narvas. Tagasi tulles sain kena kivikesekesega esiklaasi. Tänaseks on selle kivikese kraatrist (näpu all on mõnus auguke
tunda) mööda klaasi laiali jooksnud kuskil 30 sendine jooneke, mis püsib pidevas arengus. Katsuks see nädal leida aja ja Avto stosse minna ning kasko
eest ka midagi vastu saada.
Läbisõit on 33 000 ja pidevas arengus. Kütusekulu on ikka selline nagu ta ei peaks olema. Keskmine on kompu järgi 6,6L - ehk kuskil 7L ilmselt. Kuigi
Narva otsas viskas ta mulle ette kenasti 5,0L. Kruiis oli 100km/h peal. Stabiilselt. Korra kasutasin pidurit ka, kui Undeiga Korravalvurid Toila
ristis ausaid kodanikke peetisid 70 alas.
Kõrvalistme alt kostva kolksu saladusele pole ma ikka veel jälile saanud. Noarootsis käies lugesin kõrval kaarti, ning veendusin, et kolks tuleb
kuskilt lävepaku alt. Kui tegemist oleks türgis ehitatud autoga, siis kahtlustaksin tõsiselt ühe immigrandi olemasolu oma auto põhja all. Aga vist see
pole nii. Äkki on kotermann või naabrimehe kadeduseuss, kui autot uurimas käis. Ning nüüd sipleb seal hingepiinades, kuna "vene" auto ikka veel töökorras.
Aga muidu on ikka veel nagu mesinädalad.
Autoga rahul ja elu nagu täissünteetiline õli.
Ühe ilmselt habemega nipi avatasin ka:
Kui kojamehi vahetasin, siis lülitasin mootori välja, vajutasin korra kojamehekangi alla, ning luuad sõitsid ise üles ja jäid seal seisma. Vot tak.
Tehke järgi. Ei mingit ootamist millal luuad üleval, et mootor välja keerata.
|
|
|
|
|
|
reFFLex
moderaator
Registreerunud 05.11.05
Postitusi: 758
Asukoht: Pirita kant
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq 2.0TDI 2017
|
|
postitati 11.02.08 11:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HenriTeine
Oh seda rõõmu.
/.../
Ühe ilmselt habemega nipi avatasin ka:
Kui kojamehi vahetasin, siis lülitasin mootori välja, vajutasin korra kojamehekangi alla, ning luuad sõitsid ise üles ja jäid seal seisma. Vot tak.
Tehke järgi. Ei mingit ootamist millal luuad üleval, et mootor välja keerata. |
Ma kohe huvi pärast küsiks vastu, et kaua võttis siukse vahva nipi ülesleidmine ostumomendist alates kui stopper käima lüüa?
Sai viitsind ilmselt manuaali näppi ja kimasid kohe teele - sääl targas raamatus nisuke kunsttükk täitsa kirjeldatud, nimetati seda ka veel
spetsiaalnimega (kui ma nüid täiega mööda ei mäleta). Kojameeste sellisesse asendisse säädmist st.
A - PALJU Õ•NNE, jätkuvat, igatahes!
|
|
|
|
HenriTeine
huviline
Registreerunud 25.07.06
Postitusi: 222
Kasutaja on eemal
|
|
pakiruum
huviline
Registreerunud 04.01.08
Postitusi: 407
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.02.08 13:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: reFFLex
Sai viitsind ilmselt manuaali näppi ja kimasid kohe teele - sääl targas raamatus nisuke kunsttükk täitsa kirjeldatud, nimetati seda ka veel
spetsiaalnimega (kui ma nüid täiega mööda ei mäleta). Kojameeste sellisesse asendisse säädmist st. |
Manuaalist leiab ikka päris palju huvitavat. Samas leidub kohti kui ila tilkuma hakkab. Näiteks istme asendite salvestamine. Ju siis vajalikud kilovatid ja HP'd saabki sellest, et need asjad puudu.
| Tsitaat: | | Skoda - Caddillac of the reasonably priced cars |
Naljakas küll aga kui käisin talverehve alla panemas, siis tuli üks mehike autot uurima (nägi ainult külje pealt) ja küsis "Kas see on Cadillac?".
|
|
|
|
HenriTeine
huviline
Registreerunud 25.07.06
Postitusi: 222
Kasutaja on eemal
|
|
Wygla
huviline
Registreerunud 09.03.06
Postitusi: 724
Asukoht: lõuna
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia
|
|
postitati 12.02.08 06:59
|
|
|
oleksid pidanud ütlema, et see pole Cadillac, vais Skodillac
|
|
|
|
HenriTeine
huviline
Registreerunud 25.07.06
Postitusi: 222
Kasutaja on eemal
|
|
HenriTeine
huviline
Registreerunud 25.07.06
Postitusi: 222
Kasutaja on eemal
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 5 |
