Foorum Kodulehekülg Eesti Škoda Klubi

Viimati aktiivne: Mitte kunagi




Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
Autor:
Pealkiri: PPF/ Benzin Partikel Filter (Vastuseid: 4 | Vaatamisi: 321)
martinifoto
huviline

Avatar


Registreerunud 10.08.10
Postitusi: 102

Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Seat Leon ST Xcellence 2.0TSI DSG 2019

postitati 01.05.20 08:46 Tsiteeri
PPF/ Benzin Partikel Filter



Tere

kysimus bensiinimootoriga 2019a VAG'i isendi kohta: mis n6udmised peavad olema t2idetud, et filtri p6letamine algaks? Tegemist 2.0 TSI 190 mootoriga ning ca 18000km juures panin eile t2hele, et stabiilselt 70km/h sõites k2is kulu yles-alla 7-11l/100km vahel. K2rsakat oli ka tunda, kui seisma jääda. 


Leon ST Xcellence 2.0 TSI '19

https://images.spritmonitor.de/1064773.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
martinifoto
huviline

Avatar


Registreerunud 10.08.10
Postitusi: 102

Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Seat Leon ST Xcellence 2.0TSI DSG 2019

postitati 06.05.20 12:57 Tsiteeri


Ise küsin ise vastan. Ühest Tallinn-Tartu otsast piisas, et hakkaks jälle foori taga välja suretama ise mootorit. Järgmine kord proovin lühemat distantsi.


Leon ST Xcellence 2.0 TSI '19

https://images.spritmonitor.de/1064773.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
POZ
huviline



Registreerunud 14.08.19
Postitusi: 27

Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Superb L&K

postitati 07.05.20 09:49 Tsiteeri


Ma ei ole veel väga GPF`i väga süübinud aga ilmselt peavad puhastustsükli alustamiseks olema täidetud järgmised parameetrid: Mõõdetud tahma sisaldus peab olema piisav, mootor peab olema saavutanud töötemperatuuri ning vajaliku koormuse saavutamisel alustatakse põletus protsessi.

Mina olen enda autol täheldanud nelja konkreetset põletustsüklit 12000 km´i jooksul.
Suureneb kütusekulu ja muutub mootori hääl. Kütusekulu kasvab maanteel ca kahekordseks.
Puhastustsükkel tundub kestvat oluliselt kauem, kui diislil. Ühel korral tegin ekstra pooletunnise ja ca 40 kilomeetrise lisasõidu, et saaks ära põletatud aga lõpuks loobusin ning jätsin pooleli. Järgmisel päeval tööle sõites 21km toimetas edasi ja õhtul kodupoole liikuma hakates oli kõik korras. Peale seda ma ei ole spetsiaalselt sõite teinud. Kui hakkab põletama, siis sõidan oma tava marsruuti ning mingi ajaga teostab ta selle ära.

Peakski minema auto juurde ja vaatama mitu km`i tagasi ta seda viimati tegi.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kuuba
huviline

Avatar


Registreerunud 30.05.17
Postitusi: 54

Kasutaja on eemal

Auto: Superb III 1.4TSI ACT

postitati 07.05.20 12:22 Tsiteeri


Tundub nagu uute bensukate murekoht :) Enam ei sobi bensukad ka lühemate otsade jaoks, jääb ainult elekter...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Škoda Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2010
Täiendanud indro & diversion @ 2002-2016
Eesti Škoda Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 36.3% - SQL: 63.7%]