Jürgen
huviline
Registreerunud 08.10.09
Postitusi: 4
Asukoht: Tallinn, Mustamäe
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.10.09 19:41
|
|
|
probleem kohalt liikuma saamisel
Mõnd kuud on olnud probleemiks kohalt minema saamine. Mitte esimesel ega 5'ndal korral aga just 2..4 kohaltvõtt.
Probleem ilmneb n-ö majavaheteelt suurele teele sõidul või esimeste fooridega, kui esimese käigu ja mõistlike pööretega mootori "hing jääb kinni".
Mootor tuksleb masin hüpleb edasi nagu oleks kolmas või viies käik ja ei ole jõudu. Peale paari nõgistamist on asjad jälle korras ning autoga sõit on
puhas rõõm...
Vahet ei ole kas mootor/auto on soojaks sõidetud. Maalt linna sõites ei ole foore ega ristmikke vaid üsna ühe hooga ja probleem ei ilmne ... küll aga
ikkagi oma 2...3 foori all teeb nõka-nõka kuni sidurit uuesti lahutan tiba, pöörded 3,5k juurde viin ja siis pool rehv-vilinal kohalt võtan 
Toimib ka n-ö autokooli esimese sõidu stiilis liikumine, et kui 1. käik sees siis ilma gaasi puutumata annan vaikselt siduri järgi ja hakkan
veerema... ning seejärel aitan sujuvalt gaasiga -- ja liigun ilma selle nõmeda katkumiseta.
Auto sai hiljaaegu 90 tuhande hoolduse koos rihma ja muu tihendi ja muu seonduvaga ... ja a100 omad ei osanud midagi arvata probleemi kohta mida "nad
ei näinud".
Ehk oskab keegi soovitada mis probleemi võiks a100 omad näha või kuhu viia kes "viitsiks otsida"?
|
|
|
|
reFFLex
moderaator
Registreerunud 05.11.05
Postitusi: 758
Asukoht: Pirita kant
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq 2.0TDI 2017
|
|
postitati 09.10.09 05:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jürgen
Mõnd kuud on olnud probleemiks kohalt minema saamine. Mitte esimesel ega 5'ndal korral aga just 2..4 kohaltvõtt.
/.../
Maalt linna sõites ei ole foore ega ristmikke vaid üsna ühe hooga ja probleem ei ilmne ... küll aga ikkagi oma 2...3 foori all teeb nõka-nõka kuni
sidurit uuesti lahutan tiba, pöörded 3,5k juurde viin ja siis pool rehv-vilinal kohalt võtan
|
Lõõp esmalt - püüa sõita niimoodi, et peale esimest kohaltvõttu sõidad piiikalt-pikalt ringi nii, et 2. kuni 4. kohaltvõtu jätad lihtsalt vahele.
Samuti püüa maalt linna tuleku järgselt pärast esimesest foorist möödasaamist 2. kuni 3. vahele jätta. Sihi rohelist lainet või pane tuimalt punasega
üle.
Siis ka ei tohiks sinu kirjeldatud jama enam ilmneda.
Asisemas toonis - ole hea, seleta pisut täpsemalt, mida sa nende "2..4 kohaltvõtt" ja "2...3 foori" all silmas pidasid. Mina sain just selliselt
aru, nagu mu eelpool kirjutatud vastusest välja lugeda võisid ja väga suure tõenäosusega sain ma valesti aru.
Mis mootoriga auto sul on ning milliste pöörete juures täpsemalt see anomaalia esineb?
Kas A100 inimesega koos proovi oled sõitnud ning saanud talle ette näidata, kuidas see mootori kakkumine välja näeb?
Kas see anomaalia esineb regulaarselt või sporaadiliselt?
|
|
|
|
Jürgen
huviline
Registreerunud 08.10.09
Postitusi: 4
Asukoht: Tallinn, Mustamäe
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.10.09 09:22
|
|
|
kuna ma ei ole luksepp/spets/asjapulk eksin kindlalt terminitega, loodan et kannatate mu välja 
Probleemi häirivaks sümptomiks on, et auto ei suuda X hetkedel seisult normaalselt liikuma hata. Mootoris nagu ei oleks jõudu.
Probleem ilmneb tavaliselt hommikuti (iroonia: kuna siis istun autosse). Täpsemalt, mitte parkimiskohast välja sõites, aga mustaka majade vahel
manööverdamisega Vilde tee servale jõudes võimaluse avanemisel liiklusesse "söösta". Sama ilmneb ka teise ning kolmanda punase tule tagant liikuma
hakates.
Peale sümptomite esinemist 2-3 korda (eelnevalt 2->4 punase tulega foor) omadus kaub ära ei ilmne ja ma näe seda enne järgmist hommikut.
Tööd autoga ei tee, liiklen peamiselt tööle ja tagasi. (kui see oluline info on siis) Õ•htul koju sõites probleem end ei ilmuta
Tehnilised parameetrid: O2, 1,6 bensiin 75 kW, manuaal kast
a100'le on raske probleemi demoda, sest ta ei ilmne igal hommikul. Ma pole veel huvi tundnud kas nad viitsiks ühe nädala igal hommikul ca 8 aegas
10-15km proovisõitu teha...
Iseenesest oleks mõeldav isegi auto ööseks sinna jätta ja hommikuti kohale tulla ... tsipa kahtlane ju oleks... aga mine tea
|
|
|
|
lare
meeskond
Registreerunud 21.10.05
Postitusi: 1154
Asukoht: Harkujärve
Kasutaja on eemal
Auto: Scout
|
|
postitati 09.10.09 13:07
|
|
|
Kas stardid autoga kohe peale käivitamist?
Mul oli sama sümptom eelmise autoga (Octavia I RS 1,8T 132kW). Aitas, kui peale käivitamist ootasin ca paar minutit kui tühikäigupöörded langesid
normi.
|
|
|
|
karsson15
huviline
Registreerunud 07.09.08
Postitusi: 109
Kasutaja on eemal
Auto: Arbuus
|
|
postitati 09.10.09 17:34
|
|
|
mul sarnane probleem, aga mitte OII vaid kaubikuga.
Katkus hinge kinni foori alt minekuga ja ka mitte alati.
Tegemist küll diisliga, kuid eelmine nädal käis diagn. ja õhulugeja pistik oli lahti. Pandi kokku tagasi, nulliti veakoodid ära ning tänasesin veereb
ausalt ja ilusti - kuulab sõna ja ei kaku enam.
Vaata pistikud üle, mõnikord võib viga suht lihtne olla
|
|
|
|
Jürgen
huviline
Registreerunud 08.10.09
Postitusi: 4
Asukoht: Tallinn, Mustamäe
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.10.09 09:00
|
|
|
Auto soojendamine 3-5 minutit ei ole olukorda muutnud.
Sain eile auto puhastusest tagasi (sh mootoripesu) ning probleemi ei näinud.
Täna hommikul aga "tervitas" vana probleem mind taas foori all ...
Lähen palun a100'l uurida õhulugejat ehk on tõepoolest mingi lahtise vooliku teema :/
|
|
|
|
wigry
huviline
Registreerunud 24.10.05
Postitusi: 456
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II 1.6 MPI
|
|
postitati 10.10.09 18:52
|
|
|
Mingi asi põhjustab jah ebaõiget kütusersegu ja kui see on jama, siis ta ei plahvata ega genereeri jõudu. Kuna kütusesegu aga juhitakse peaasjalikult
õhulugejaga (lisaks veel muude parameetritega) siis alustaks jah õhulugejast.
Omal kunagi Lada Samara sissepritsel oli regulaarne asi, et puhastada ära sisselakse kollektori klapp ja selle ümbrus - ehk siis see klappp, kuhu
külge gaasi tross kinnitub. Venelastel läks see kõntsa täis ja enam ei olnud õhuhulk selline, nagu arvuti lootis.
|
Don't let the perfect be the enemy of the good
|
|
|
|
|
karsson15
huviline
Registreerunud 07.09.08
Postitusi: 109
Kasutaja on eemal
Auto: Arbuus
|
|
postitati 10.10.09 19:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jürgen
Auto soojendamine 3-5 minutit ei ole olukorda muutnud.
Sain eile auto puhastusest tagasi (sh mootoripesu) ning probleemi ei näinud.
Täna hommikul aga "tervitas" vana probleem mind taas foori all ...
Lähen palun a100'l uurida õhulugejat ehk on tõepoolest mingi lahtise vooliku teema :/ |
kui veale mingi lahenduse leiad, siis pane siia väike kokkuvõte ka, oleme kõik järgmine kord targemad
|
|
|
|
AzA
huviline
Registreerunud 17.11.05
Postitusi: 205
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II 2.0 TDI
|
|
postitati 11.10.09 08:11
|
|
|
Küttesegu tehakse mingil teataval temperatuuril vale.
Kas ma saan õigesti aru, et kui stardid maalt ja sõidad mootori tulikuumaks, siis ikkagi katkub paar korda?
Kui nii, siis peab täitsa mõtisklema millist infot aju valesti võib saada.
Vaata esmalt kas mõni tihend, voolik ei leki, siis alles uuri kallimat kraami. Õ•hulugeja jäta pärast temperatuuri andureid
Bensufilter on vahetet korralikult?
Ega ta sul mõnd märgutuld põlema löö?
|
hannes
|
|
|
|
|
Maka
huviline
Registreerunud 03.01.09
Postitusi: 23
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.10.09 11:32
|
|
|
Sama teema minu OII-ga, kuigi kurtsin auto100-le ja auto oli ka nende juures mingi 4 päeva öeldi mulle et nemad probleemi ei näinud ja järelikult
polegi seda vms.
Nüüd ongi nii, et iga hommik kui sõitma hakkan pean jubedalt kaasi andma et auto kohaltära läheks ilma "hüplemata". või kannatan auto hüplemist ja
muid anomaaliaid ja liigun vaikselt (tavapärast liikumismaneeri) kasutades edasi.
|
|
|
|
wigry
huviline
Registreerunud 24.10.05
Postitusi: 456
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II 1.6 MPI
|
|
postitati 13.10.09 12:41
|
|
|
Võiksid orgunnida nii, et mitte nemad ise ei vaata külma autot järgi vaid näitad ise, kuidas külm auto ei liigu ning juhid nende tähelepanu täpselt
asjadele, mis ei meeldi.
|
Don't let the perfect be the enemy of the good
|
|
|
|
|
