| Lehekülgi: 1 2 |
Wygla
huviline
Registreerunud 09.03.06
Postitusi: 724
Asukoht: lõuna
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia
|
|
postitati 29.09.09 18:42
|
|
|
Mootoripöörete kõikumine rooli keeramisel
Selline viga ilmnenud, et kui kohapeal rooli keerata, võtab mootori tühikäigu pöörded korraks liiga alla, nagu hakkaks ära koolema. Aga ainult
korraks. Üldiselt rooli keeramisel kohapeal pöörded millimallika jagu kõiguvadki, aga praegusel momendil kõigub liiga palju, st tõmbab pöörded korraks
liiga madalale. Kui gaasi anda ja hoida koha peal pöördeid 1500 peal ja keerata, siis ikka langevad pöörded 100-200 pöörde jagu korraks. Ja see jama
on ainult koha peal rooli keerates. Kui sõidu ajal näiteks parem-või vasakpööret teha ning seda vaba käiguga tehes, siis pöördeid kõikuma ei võta.
Milles võiks olla probleem? Lambda näitas peale rihma vahetust korra viga arvutiga järgi vaadates. Tühikäigu mootoriga ei tohiks seotud olla, kuna
tühikäik kõik normis iseenesest. Geneka harjad (kuigi laadimine ja kõik toimib)? Süüdet vaja keerata jagaja kaanest proovimise mõttes?
Octavia -97, 1,6 55 kw
|
|
|
|
diesel
klubiliige
Registreerunud 21.11.05
Postitusi: 1006
Asukoht: maal
Kasutaja on eemal
Auto: traktorid
|
|
postitati 30.09.09 06:34
|
|
|
pöörded langevad kuna koormus tõuseb.
kas käib võimu pumbal töötegemine vaevaliselt või on latt tihkeks läind või rooliliigendid kinni roostetand või ...
|
|
|
|
Wygla
huviline
Registreerunud 09.03.06
Postitusi: 724
Asukoht: lõuna
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia
|
|
postitati 30.09.09 08:02
|
|
|
Pump käib minu arust normaalselt. Roolikarbist rooliotsade juurest tuleb sellist kahtlast kiuksu (kummihõõrdumine) vahepeal, mis kanali peal kuulates
kohati oli natuke metalne. Ühel sisemisel rooliotsal on väike lõtk ülevaatuse stendi järgi. Eks tuleb millalgi rooliotsad ära vahetada. Kas kulunud
rooliotsad (määret vähe) mõjutavad siis nii palju roolivõimendi tööd?
|
|
|
|
Valts
klubiliige
Registreerunud 31.01.06
Postitusi: 330
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Ford Mondeo 1,8 tdci
|
|
postitati 30.09.09 08:12
|
|
|
Kas sa roolivõimu õli oled kontrollinud? Äkki õli polegi enam õli. Sõites on pööramisel takistus tunduvalt väiksem, pump teeb tunduvalt vähem tööd. A
sa käi kuskil tõstuki peal ja tee kuiva trenni, kui rattad õhus on. siis peaksid sa mingi ülevaate saama, kas on probleem veermikus või mujal.
|
|
|
|
Wygla
huviline
Registreerunud 09.03.06
Postitusi: 724
Asukoht: lõuna
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia
|
|
postitati 30.09.09 09:44
|
|
|
Õ•li on normis, see kontrollitud 
|
|
|
|
diesel
klubiliige
Registreerunud 21.11.05
Postitusi: 1006
Asukoht: maal
Kasutaja on eemal
Auto: traktorid
|
|
postitati 30.09.09 12:33
|
|
|
peale konsultatsiooni targematega selgus, et tegu peetis tühikäigu mootoriga. tüüpviga 1.6 bensukatel pealegi.
|
|
|
|
Wygla
huviline
Registreerunud 09.03.06
Postitusi: 724
Asukoht: lõuna
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia
|
|
postitati 30.09.09 13:48
|
|
|
Tühikäigu mootor peetis olla ei saa, sest niisama kohapeal on pöörded normis. Isegi sõidu ajal rooli keerates tühikäigul pöörded normis. Seda mootorit
on kunagi eelmine omanik vahetanud, sest kastiga sain mina vana tühikäigumootori kaasa  . Nii et tühikäigumootorit küll ei kahtlustaks.
|
|
|
|
diesel
klubiliige
Registreerunud 21.11.05
Postitusi: 1006
Asukoht: maal
Kasutaja on eemal
Auto: traktorid
|
|
postitati 30.09.09 17:39
|
|
|
ma paneks sel juhul hää meelega näiteks pudeli pepsit kihlveo fondi ja ootan huviga, mis siis tegelikuks põhjuseks on.
igatahes peetis tühikäigu mootor ei pea kogu aeg konel longata laskma, lihtsalt koormuse äkilise tõusu peale reageerimine võtab tal veidi aega.
|
|
|
|
Wygla
huviline
Registreerunud 09.03.06
Postitusi: 724
Asukoht: lõuna
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia
|
|
postitati 30.09.09 18:54
|
|
|
Eks ma uurin ja sõidan ja loodetavasti aeg siis näitab, milles viga. Annaks jumal, et mitte tühikäigumootor  ...see maksab paganama palju.
Kuid samas, miks siis pöörded samal hetkel kõiguvad samamoodi koha peal, kui vajutada gaasi ja hoida pöörded ühtlaselt 2000 peal ning samal ajal
samamoodi rooli keerates. Siis vajuvad samuti pöörded 100-200 pöörde võrra alla, st 1900-1800 pöörde kanti. Siis tühikäigumootor ju asjasse seotud ju
pole, või siiski on?
Kuidas teha kindlaks, et viga tühikäigu mootoris?
|
|
|
|
diesel
klubiliige
Registreerunud 21.11.05
Postitusi: 1006
Asukoht: maal
Kasutaja on eemal
Auto: traktorid
|
|
postitati 01.10.09 12:42
|
|
|
well, kas sa mittetöötava mootoriga rooli keeranud oled? kui käib lihtsalt raskelt, ilma mingi katkumiseta, siis rooliajami viga pole.
siis proovi korraga näiteks tagaklaasi soojendus ja täistuled taha panna. pole küll nii suur koormus kui roolivõim, a peaks-ikka jõnksu sisse võtma
kui viga mootori poolel.
ja siis ega küünlad kaua vahetamata pole? ehk on elektroodide vahe suureks põlenud, siis hakkab ka kone kakkuma kui äkiliselt koormust tõsta.
|
|
|
|
Swissflam
huviline
Registreerunud 17.10.07
Postitusi: 166
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 1,8T L&K, PT Cruiser
|
|
postitati 02.10.09 14:43
|
|
|
Kui pöörded kukuvad kohapeal keerates 100-200 pöörde võrra, pole midagi viga. Täna hommikul tööle minnes tegin sama "katse" enda masina peal,
tulemus sama niikui Wyglalgi. Ja kui mälusoppides kolada, siis niimoodi on käitunud kõik autod, mis mul on olnud. Kohapeal rattaid pöörates on vaja
mitukümmend korda suuremat jõudu kui veereva ratta puhul. Ehedaks katseaparaadiks roolivõimendita automobiil.
|
|
|
|
Wygla
huviline
Registreerunud 09.03.06
Postitusi: 724
Asukoht: lõuna
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia
|
|
postitati 02.10.09 17:07
|
|
|
100-200 pööret on ikka palju, sest ennem nii ei teinud. Selline tunne, et hakkaks välja surema. Sõbra Octavial proovisin, ei mõjutanud absoluutselt.
Samas kõige imelikum on see, et hommikul külma mootoriga seda probleemi ei esine. Hakkab kõikuma rooli liigutades soojast peast. Eks käin nv- l
võib-olla ja lasen juhtme korraks külge panna, et mis näitab. Äkki põhjustab ka vigane lambda selliseid anomaaliaid.
|
|
|
|
diesel
klubiliige
Registreerunud 21.11.05
Postitusi: 1006
Asukoht: maal
Kasutaja on eemal
Auto: traktorid
|
|
postitati 02.10.09 17:32
|
|
|
kui külmalt ei tee siis lõhnab ikke tühikäigumootori järgi.
katsetasin just oma trakatsil, mitte üks gramm ei kõigu pöörded rooli keeramisel.
|
|
|
|
Swissflam
huviline
Registreerunud 17.10.07
Postitusi: 166
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 1,8T L&K, PT Cruiser
|
|
postitati 02.10.09 18:04
|
|
|
Palju sul tühikäigul sooja mootoriga pöörded on? Kui 100 ühikuline langus mootorit välja suretada tahab siis vast juba tühikäik paigast ja hr.diesel
pakutud viga tõenäoline. Ma ei ole antud mootori tühikäigu õhuklapiga kokku puutunud, kuid tavaliselt on nad väga lihtsa ehitusega ning peale
korralikku puhastus toimivad jälle.
|
|
|
|
Wygla
huviline
Registreerunud 09.03.06
Postitusi: 724
Asukoht: lõuna
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia
|
|
postitati 02.10.09 18:12
|
|
|
Tühikäigu pöörded kõik normis. Külmalt üle tuhande (1100-1200) ning soojalt sinna 700-800 kanti...mitte ei kõigu antud vahemikes, vaid seisavad
sealkandis ikka paigal . Muidu on pöörded kogu aeg normis, ainult siis
kõigub, kui kohapeal rooli keerata. Sõidu ajal ei mõika midagi tühikäigule see rooli lappamine, isegi vabakäiguga veeredes.
Ütleme nii veel, et see väljasuremisefaas tekib ikka väga madalatel pööretel, st kuskil 200 pööret langeb kohati.
|
|
|
|
Wygla
huviline
Registreerunud 09.03.06
Postitusi: 724
Asukoht: lõuna
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia
|
|
postitati 05.10.09 14:19
|
|
|
Diagnosti pole veel teha saanud, aga täna võtsin korra geneka rihma maha ja katsusin huvi pärast roolivõimu pumba laagrit. Lõtk oli sees küll. Aga see
ilmselt ei tohiks väga mõjutada.
|
|
|
|
Wygla
huviline
Registreerunud 09.03.06
Postitusi: 724
Asukoht: lõuna
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia
|
|
postitati 06.11.09 18:23
|
|
|
No igatahes nüüd saab kodanik Diesel'i tühikäigumootori variandi ära proovida , kuna suutsin tühikäigu mootori täitsa pekki keerata.
Ühesõnaga sooja mootoriga õrnalt kõikus, kohati hakkas rohkem puterdama. Lambda vahetasin just ära ning see enam viga ei viska. Tühikäigu mootori
võtsin eile maha ja puhastasin selle klapi sealt ära. Ei aidanud miskit. Täna mõtlesin, et paneks proovi pärast ühe vana tühikäigu mootori peale,
mille ma autot ostes varuosana kaasa sain . Sellel ei tahtnud pöörded
iseseisvalt eriti alla tulla, kui gaasi maha lasid. Siis mõtlesin ka, et vaataks seda nn. uuemat mootorit seestpoolt ja puhastaks Contact Cleaneriga
klemme jms. Panin uuesti peale ja toimis ikka nii nagu enne. Aga sooja mootoriga ikka võbeles veidi ning see drosselklapp seal võbeles liigselt, et
seda oli läbi gaasipedaali varba all tunda, kui jalg pedaalil. Võtsin uuesti kaane maha, et vaadata mis ta käimise ajal teeb. Seal ta siis lõgistas
neid hammakaid ja asju. Panin siis korra veel selle vana peale, selle tühikäik oli nagu rahulikum, st. drosselklapp ei võbelenud niipalju vaid oli
sujuvam, kuid natukene kõikus siiski. Puhastasin enne kokkupanekut seda uuemat siis veel. Panin peale ja oligi täitsa pekkis . Käivitusmomendil pöörded 3000 ning mõne seki pärast langesid enam-vähem
normi. Võtsin siis uuesti maha ja puhastasin veel. Ja läks veel hullemaks. Nüüd põtkib pedaal jalgade all pidevalt, pöörded teevad mis ise tahavad
(2000-3000) ning drosselklapp võbiseb juba süüte sissekeerates nagu vana merehaige. Ühesõnaga sellega saime vist ühelepoole. Ilmselt oli väike viga
juba ennegi, kui tühikäiku ei suutnud ühtlasena hoida, või jukerdab mingi andur hoopistükis? Diagnostika ühtegi viga samas ei näita. Õ•hulugeja anduri
puhastasin kaa ära (eeldades, et see oli ikka õhulugeja andur, sest väga "emase" koha peal ta oli). Mootori temp. andurit kah väga ei kahtlustaks,
sest mootor käivitub iga temperatuuriga hästi. Et tühikäigu mootor vast ikka kõigutas pöörded erinevate pingete juures liigselt.
Kui käimise ajal juhe tagant tõmmata, siis on tühikäik mingisugune 300 pööret vast, st. peab ikka ise gaasiga mängima.
Igatahes esinduses maksab selline jubin 5460.- mis võttis kohe ohhetama. Samas ladu24 andmetel sama firma mootor (VDO), kes toodab VW- le, maksab
3200, ainult et VW märki pole peal . Minu mõistus ütleb, et neil ei tohiks
mingit muud vahet olla peale hinna, kuna tootja sama. Lihtsalt keegi saab suure vaheltkasu.
|
|
|
|
Wygla
huviline
Registreerunud 09.03.06
Postitusi: 724
Asukoht: lõuna
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia
|
|
postitati 06.11.09 19:16
|
|
|
Edit:
ETKA- st vaatasin. See andur, mida mina pidasin õhulugejaks ning puhastasin carbcleaneriga ja contact cleaneriga eile, see on ETKA andmetel hoopiski
"Thrust Sensor", mis iganes see siis ka ei ole.
|
|
|
|
diesel
klubiliige
Registreerunud 21.11.05
Postitusi: 1006
Asukoht: maal
Kasutaja on eemal
Auto: traktorid
|
|
postitati 07.11.09 15:28
|
|
|
bensukatest ei tea ööd ega mütsi a mu trakatsitel on õhulugeja kohe pealt õhufiltrit. selle jeblimise puhuks on kaval talt juhe tagant ää sikutada,
siis läeb kone limp home mode peale üle ja arvestab õhku kuidagi iseenese tarkusest.
|
|
|
|
Wygla
huviline
Registreerunud 09.03.06
Postitusi: 724
Asukoht: lõuna
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia
|
|
postitati 11.11.09 11:32
|
|
|
Nüüdseks siis uus tühikäigumootor peal, mis algul hakkas villast peksma, st. niikui peale käivitust gaasipedaali puutusid, tõusid pöörded üles, kuid
alla enam ei tulnud. Uus asi tahtis seadistamist, milleks margiesinduses kulus 0,5 tundi. Uue tühikäigu mootoriga on rahulikum küll sooja mootoriga,
vanaga tudises rohkem ja oli rahutu see gaasiklapp seal peal.
Kuid pisikene pöörete kõikumine kohati sooja mootoriga tühikäigul on siiski jäänud. Kas võib süütenurk seda põhjustada, st. peaks laskma kontrollida
esinduses süütenurka stroboga? Muidu käima läheb poolest pöördest, kohati tundub, et isegi liiga äkiliselt .
Kas süütenurgast oleneb ka selline asi, et näiteks sõites võtad jala järsult gaasilt käib vahepeal selline nõks läbi, ning sama ka äkiliselt uuesti
pedaali vajutades, st. nagu hüppab õrnalt korra, kui vedu järgi tuleb. Või on see lahjemate mootorite häda, millel trossiga gaas ning monopritse?
Täispritsetel on igatahes natuke sujuvam see asi. Samuti kui vahetada käik viiendalt neljandale ja koheselt peale siduri vabastamist punn põhja
lükata, käib selline nõks läbi. Kui aga lased siduri ennem lahti ja gaasi koheselt ei anna, on rahulikum. Igatahes see asi on minu kasutusperioodi
ajal kogu aeg olnud, aga äkki annab seda parandada .
Igatahes jagajakaanest saab mingit süütenurka regullida küll, aga silma järgi seda kah väga näppida ei tahaks igaks juhuks (Ütleb ju vanasõnagi, et
"Tootavat asja ära näpi" , millele ma tavaliselt ristivastupidi
talitan).
|
|
|
|
Suslik
klubiliige
Registreerunud 07.09.08
Postitusi: 619
Kasutaja on eemal
Auto: Seat Ateca 1.0TSI, Caddy Maxi 1.6TDI
|
|
postitati 11.11.09 15:23
|
|
|
See nõks gaasi järsul lisamisel ja maha võtmisel võib olla mootoripatjadest.
|
|
|
|
Wygla
huviline
Registreerunud 09.03.06
Postitusi: 724
Asukoht: lõuna
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia
|
|
postitati 11.11.09 19:13
|
|
|
Võimalik. 1 padi on küll vahetatud, teist modifitseerisin hiljuti klaasiliimiga. Sai parem küll käe järgi.
|
|
|
|
Wygla
huviline
Registreerunud 09.03.06
Postitusi: 724
Asukoht: lõuna
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia
|
|
postitati 19.11.09 16:44
|
|
|
Ei tea, mingi kotermann on ikka vahepeal sees. Täna proovisin nii, et kui sooja mootoriga kohapeal natuke tuuritad ja siis lased tühikäigule, siis
hakkab turtsatama. Kui gaasiga natuke mängid, siis vahepeal jääb käima edasi ja lõpeb see turtsumine ära, vahepeal aga turtsatab ja sureb välja. Paned
uuesti käima ning kõik okidoki. Peale tuuritamist jälle turtsus ja kõigutas pöördeid korra, siis käis edasi. Samas vahepeal peale tuuritamist ei muutu
midagi. Imepisike kõikumine on ka tühikäigupööretel, aga turtsatamise ajal lööb korraks pöörded ikka vägaväga madalale. Peab vist ikka teenindusse
pöörduma, kuigi kui tol hetkel ei suuda ma viga välja meelitada, siis ei ole kasu midagi.
|
|
|
|
Wygla
huviline
Registreerunud 09.03.06
Postitusi: 724
Asukoht: lõuna
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia
|
|
postitati 29.01.10 17:42
|
|
|
Ideid veel pöörete kõikumise kohta?!
Hetkel ikka selline seis, et sooja mootoriga koha peal tühikäigul tiksub ilusti ja siis mingil suvalisel hetkel "x" hakkab kõikuma, kõigutab
üles-alla mõned korrad ja üldjuhul sureb välja. Kui ise gaasi annad, siis välja ei sure, vaid üldjuhul normaliseerub, kuni järgmise hetkeni "x".
Peale väljasuremist uuesti käivitades käib jälle ilusti edasi.
Tühikäigumootor vahetatud, süütepool vahetatud (eelmine andis otsad), lambda vahetatud.
Võimalikud vead, mida ise pakuks oleks: jagaja (rootor, kaan), seal sees olev mingi "halliandur" (pmst vist sama, mis väntvõlli asendiandur), aju,
pihusti(d). Hallianduri kohta aga uuritud mujalt ning selle veaga ei tohiks mootor üldse käia ning peaks tõrkuma ka sõidu ajal. Diagnostika selle
kohta ühtegi viga ei näita. Kui muud ei aita, siis tulebki nii kaua sõita ja oodata, kuni lõpuks midagi otsad annab. Siis saab vea kätte. Aga ideede
korral võib selle ka varem ära likvideerida, kuna aeg-ajalt ikka jupsib. Kui linnas fooride all peaks igapäevaselt ja rohkem istuma, siis ilmselt
hakkaks rohkem häirima, sest vea ilmnemise tõenäosus suurem
Tegemist ikka 1,6 55kw mootoriga (monopritse).
Edit:
Kas mootori temp. andur ei või soojalt hakata valesignaale edastama, ilma, et veakood jääks mällu? Äkki kalab hoopis see.
|
|
|
|
Wygla
huviline
Registreerunud 09.03.06
Postitusi: 724
Asukoht: lõuna
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia
|
|
postitati 27.07.10 18:27
|
|
|
Praegune sümptom on selline, et kui jahutusventilaator radika küljes läheb käima, siis hakkab mootor niiöelda popsutama (nagu oleks üks pütt tagant
ära ja samas nagu poleks kaa) ning selle popsutamise värin on kuulda/tunda. Nii kui ventilaator seisma jääb, on ka anomaalia kadunud. Millest selline
probleem tekkida võib?
Vaakumvoolikut (pidurivõimendist mootorisse) on pragunenud ja katki ning uue saabumiseni lappisin isoleeriga. See ilmselt ei tohiks sellist sümptomit
tekitada. Diagnost midagi ei näita ning laadimine on korras.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
