alf.onso
huviline
Registreerunud 14.01.09
Postitusi: 130
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Superb II 1,8TSI
|
|
diesel
klubiliige
Registreerunud 21.11.05
Postitusi: 1006
Asukoht: maal
Kasutaja on eemal
Auto: traktorid
|
|
postitati 09.02.09 10:26
|
|
|
kle neid kütuse teemasid on siin niigi juba üksjagu olnud. pluss lisaks hakatakse igas kümnendas suvalises teemas ka varem või hiljem küttekulu üle
targutama.
mis aga ultimasse puutub, siis see on mul kahjuks täitsa võõras teema.
äkki võtad ise katsetamise ette ja teatad teistelegi.
|
|
|
|
karsson15
huviline
Registreerunud 07.09.08
Postitusi: 109
Kasutaja on eemal
Auto: Arbuus
|
|
postitati 09.02.09 11:20
|
|
|
kusjuures ma olen tähelepannud sellist asja, et oleneb ka autost natuke(seda vähemalt diisli puhul)
Näiteks saime vahepeal idast kütet(ausalt ja eestimaist- mitte vene oma ja sinist) ja selle peale hakkas ML turtsuma(käivitus ja jõuprobleemid) kuid
minu Renoopel vuras vapralt edasi.
Samas vähenes minu küttekulu õrnalt selle ida küttega.
Häirib mind eelkõige eesti tanklates kohutav vahutamine, kui paned kanistrist, saad ~5-10l rohkem paaki panna.
Saksamaal sellist effekti ei täheldanud.
Tanklate kvaliteedil ei suuda niimodi küll vahet teha.
|
|
|
|
alf.onso
huviline
Registreerunud 14.01.09
Postitusi: 130
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Superb II 1,8TSI
|
|
postitati 09.02.09 11:29
|
|
|
To diesel: Vot ma olen üritanud seda Ultima asja ise katsetada, aga krt no ei saa sotti .... selle pärast ma targemate poole pöördusingi
|
www.synteticinternet.org - SEO ehk otsingumootorite optimeerimine ehk kodulehtede tõstmine otsingumootorites
|
|
|
|
|
diesel
klubiliige
Registreerunud 21.11.05
Postitusi: 1006
Asukoht: maal
Kasutaja on eemal
Auto: traktorid
|
|
postitati 09.02.09 13:49
|
|
|
nõnnamoodu, et kui ise ka sotti ei saa, siis äkki põlegi asjadel muud vahet kui ainult teine hind?
ehk on koguni tanklas üks mahuti ainult ja välja tuleb kaks toru ja teine neist siis lihtsalt võimaldab rohkem maksta ja parema enesetunde saada.
|
|
|
|
ka:rel
huviline
Registreerunud 05.04.06
Postitusi: 59
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia Combi 1.6 Elegance '02
|
|
postitati 09.02.09 14:59
|
|
|
Mina olen viimasel ajal, pärast seda kui viimati ajakirjanduses räägiti üle Eesti tanklatest võetud kütuseproovidest ja nenditi, et kõige rohkem
nõuetele mittevastavaid proove on on andnud Statoil, kasutanud Uno X- i Nitro 3000- t.
Olin seda tegelikult varemgi mõnikord juhuslikult kasutanud ja oli jäänud mulje, et minu autole nagu maitseks. Justkui käiks pehmemalt. Kütusekulu
osas ma pole eriti jälginud, kuid nende koduleheküljel on viited Äripäeva testile ja mingile Leedus tehtud testile, milledes leiti see Nitro kõige
säästlikum olevat.
Ootamatult olen kuulnud viimase paari nädala jooksul kahelt inimeselt (kellest üks oli keskealine naisterahvas, kes ei teadnud sedagi täpselt, mis
marki auto tal on ), et neilegi tundub, et nende auto käiks tolle Nitro-
ga justkui paremini. Üks vanem härra aga rääkis, et tema oma autoga ei saanud korrast ära heitgaaside pärast ülevaatuselt läbi. Tuttavate soovitusel
tankis siis seda Nitrot ja uuel katsel läks läbi.
Kunagi ammu, kui veel Shell siin tegutses siis kuulsin ka seda ülevaatuse juttu seoses Shell'i V- Power Racing'uga.
Uno X- i ehk Alexela kütuseid kasutan muuhulgas ka seetõttu, et tegemist on ikkagi Eesti ettevõttega ja usun, et saan sedasi toetada Eesti ettevõtet,
selles töötavaid inimesi ja seeläbi kogu Eesti majandust.
Statoili 95- l ja 95 Ultimal ma ise mingit vahet et tea, sest tankisin siis kui veel Statoili kasutasin alati 98 Ultimat. Aga Statoili oma koduleht
kirjutab:
Ultima lisand
Autobensiin 95 Ultima ja autobensiin 98 Ultima sisaldavad kütuse lisandit Ultima.
Lisaaine Ultima toime:
+ Väldib sadestise teket sisselaskeklappidele ja aitab neilt olemasoleva sadestise eemaldada.
+ Hoiab puhtana pihustid ja/või karburaatori.
+ Hoiab puhtana ning kaitseb kütusepaaki ja toitesüsteemi korrosiooni ning jäätumise eest.
Ultima lisandi tulemiks:
+ Paraneb mootori töö.
+ Pikeneb mootori tööiga.
+ Väheneb mootorikütuse kulu.
+ Väheneb heitgaaside hulk.
|
Lugupidamisega,
ka:rel
|
|
|
|
|
Zut
huviline
Registreerunud 03.07.08
Postitusi: 346
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: OII RS TFSI
|
|
postitati 09.02.09 15:03
|
|
|
Hei.
Mina sõidan ka Nitro3000ga. Ja suvel proovisin jälgida Nitro vs Statika98 bensiinikulusid. Mulle tundus üle poole liitri vahet 100km kohta esimese
kasuks.
Samas kui googledasin korra pikemalt ja rohkem erinevaid autofoorumeid, leidsin jutte, kus väidetid, et kunagi Nitro algusaegadel oli see tõepoolest
parem, aga enam ei lisata sinna mingeid vajalikke aineid jne. Ma ei tea. Mu auto kompu näitab pisemat küttekulu Nitroga ning sellega ma sõidan. Ka
tundub auto elavam nagu reklaamis öeldakse. See on muidugi 100% subjektiivne, kuni pole erinevate kütetega pinki pannud masinat.
Ultima kohapealt olen tume...
_______________________
-- Who stole my beer? --  |
|
|
|
|
Timur
klubiliige
Registreerunud 24.10.05
Postitusi: 664
Asukoht: Harju
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia Combi 1,8T
|
|
postitati 09.02.09 20:28
|
|
|
Mõned aasta tgasi proovisin Nitro3000, 98-ksat ja 95-te. ei märganud mingit vahet ei masina liikumises, ega kütuse kulus. Kõik tangitud UnoX-ist.
|
|
|
|
alf.onso
huviline
Registreerunud 14.01.09
Postitusi: 130
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Superb II 1,8TSI
|
|
postitati 10.02.09 08:55
|
|
|
Paistab, et neid nitro3000 austajaid on siin igavene hunnik Kahju, et enam
shell-i ei ole. Sealne "äkilisem" bens oli küll hea .... mis ta nimi oli vist shell power, kui ma nüüd õigesti mäletan.
|
www.synteticinternet.org - SEO ehk otsingumootorite optimeerimine ehk kodulehtede tõstmine otsingumootorites
|
|
|
|
|
Zut
huviline
Registreerunud 03.07.08
Postitusi: 346
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: OII RS TFSI
|
|
postitati 10.02.09 09:16
|
|
|
Shell V power vms. Aga seda ise ei raatsinud proovida, kuna see oli ikka vägapalju kallim ja tolajal olin alles vaene tudeng:P
_______________________
-- Who stole my beer? -- |
|
|
|
|
mõss
huviline
Registreerunud 22.08.06
Postitusi: 16
Asukoht: Tallinn, Pääsküla
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II Combi RS - 2008
|
|
postitati 10.02.09 09:33
|
|
|
Kui Shelli V-power meie tanklates veel olemas oli, siis kasutasin testiks seda pea pool aastat. Rahakotile mõju puudus, sest ta oli küll 10% kallim
aga kütusekulu oli ka seda punast vedelikku kasutades 10-15% väiksem.
Mina uuriks kütuse koha pealt hoopis seda, et varem oli mul 2006 aasta RS, nüüd on täpselt samasuguna 2008 aasta sõiduk. Vana apastraat nõudis ainult
98-t. Praeguse sõiduki bansupaagi kaanel on kirjas, et min. 95 sobib. Pole küll kunagi 95-t pannud aga kas reaalselt on midagi ka mootoris siis
muudetud kahe aasta jooksul?
|
Neeme
527 4000
|
|
|
|
|
alf.onso
huviline
Registreerunud 14.01.09
Postitusi: 130
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Superb II 1,8TSI
|
|
postitati 10.02.09 10:57
|
|
|
MInu superbi bensukorgil küll suurelt ja ilusalt kiri, et pliivaba 95. Ei ole isegi mitte valikut antud, et kui soovid kasuta 98-t. Mootor on aga sama
1.8 TSI, mis tuleb Octavia FL RS-il (muidugi seal peal veidi paremini edasiaidatud kujul).
Millegi pärast arvan, et Ocu I RS-i ja Ocu II RS-i mootoritel on vahe vahel.
|
www.synteticinternet.org - SEO ehk otsingumootorite optimeerimine ehk kodulehtede tõstmine otsingumootorites
|
|
|
|
|
mõss
huviline
Registreerunud 22.08.06
Postitusi: 16
Asukoht: Tallinn, Pääsküla
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II Combi RS - 2008
|
|
postitati 10.02.09 11:13
|
|
|
Minu 2006 RS oli ka ikka OctaviaII juba. Kirjutasin, et täpselt sama auto nüüd ja toona. Mõlemal 2,0 147kw TFSI peal aga 2006 aasta toodangul võis
kasutada ainult 98-t ja nüüd 2 aastat hiljem võib "sama" mootor juua 95-t? Milles point? Küsimuse mõte oligi selles, et kas on miskit selle 2,0 TFSI
juures 2 aasat jooksul muudetud?
|
Neeme
527 4000
|
|
|
|
|
Zut
huviline
Registreerunud 03.07.08
Postitusi: 346
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: OII RS TFSI
|
|
postitati 10.02.09 12:24
|
|
|
Kleepekat bensuluugi juures?
_______________________
-- Who stole my beer? -- |
|
|
|
|
stefan
klubiliige
Registreerunud 07.01.06
Postitusi: 230
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Passat B8 Alltrack TSI, VW Golf TSI DSG 110kW MY2016, Yeti 1.8TSI 4x4, Karoq 4x4 TDI DSG
|
|
postitati 10.02.09 16:45
|
|
|
Päris kindlasti on seda 147kW-st mootorit muudetud vahepeal. Suurem upgrade oli vist 2008 sügis, pakun et umbes sellest ajast kui hakati DSG-d RS-le
võimaldama. Siis muutus osades dokumentides-kirjeldustes TFSI sujuvalt TSI-ks. Mis seal täpselt muudeti, ma ei mäleta, kusagil ingliskeelses foorumis
oli põhjalikumalt juttu sellest, kuid praegu ei suutnud seda enam leida.
| Tsitaat: | Algselt postitas: mõss
Minu 2006 RS oli ka ikka OctaviaII juba. Kirjutasin, et täpselt sama auto nüüd ja toona. Mõlemal 2,0 147kw TFSI peal aga 2006 aasta toodangul võis
kasutada ainult 98-t ja nüüd 2 aastat hiljem võib "sama" mootor juua 95-t? Milles point? Küsimuse mõte oligi selles, et kas on miskit selle 2,0 TFSI
juures 2 aasat jooksul muudetud? |
|
|
|
|
pakiruum
huviline
Registreerunud 04.01.08
Postitusi: 407
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.02.09 17:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mõss
Minu 2006 RS oli ka ikka OctaviaII juba. Kirjutasin, et täpselt sama auto nüüd ja toona. Mõlemal 2,0 147kw TFSI peal aga 2006 aasta toodangul võis
kasutada ainult 98-t ja nüüd 2 aastat hiljem võib "sama" mootor juua 95-t? Milles point? Küsimuse mõte oligi selles, et kas on miskit selle 2,0 TFSI
juures 2 aasat jooksul muudetud? |
Mul nii kleepsul, kui ka raamatus on kirjas, et 95 ja 98.
|
|
|
|
