Alustan seekord jälle piduritest. "Vanu" ehk mõned kuud tänava- ja üks ringrajasõit üle elanud Hawk'i klotse alla pannes selgus, et klotsi
kattematerjal oli veidi tagaplaadi küljest lahti. Põhjuseks kõrge temperatuur rajasõidust. Silma järgi paar mm sügavust. Tänaval selline asi mingit
probleemi ei kujuta, kuid kuna oli plaan veel korra Audrus käia, siis sai alla kruvitud Ferodo DS1.11 klotsid. Need on midagi vanade DS3000 moodi,
kuid ei hakkavad kohe külmalt tööle. Hawk'iga võrreldes pidurduse muutusi tänavasõidus ei täheldanud, kuid rajal tundusid Ferodod paremad, või on mu
mälu vilets. Sest viimasest rajapäevast on vist 3 aastat möödas. Ainus tüütu asi mõlema puhul on külmast peast vilisemine nagu vanasti Volgadel. Hawk
tegi veidi valjemat ja madalamat häält ning Ferodol on vile veidi kõrgem kuid vaiksem. Pakendil on mõlemal silt, et tänaval mitte kasutada.
Nagu enne kirjutasin, oli plaan rajale lõpuks ometi minna ning saada ülevaade tehtud muudatusetest - torseni lukk ja paremad rehvid. Auto tundus
esimesest ringist ülihea, kuid juht oli väga roostes. Tegin iga katsega 3-4 kiiret ringi. Ajad vähenesid järgnevalt: 1:39 - 1:37 (ehk vana rekord) -
1:36 - 1:35 - 1:34. Ning siis sai aeg otsa, kuna teisipäevane rajaõhtu kestab 17-20. Usun, et sekundi või paar saaks sealt kindlasi maha lihtsalt
rooli ja istme vahelist tihendit treenides, kuna sõidujoon läks pidevalt paremaks, aga mitte veel ideaalseks. Sekundi saaks maha ratta kaldeid muutes,
sest hetkel on need täitsa tehaseseades. Siin on 2 varianti, kas panna reguleeritav sarniir, või amordi ülemine kinnitus. Loomulikult aitaksid veel
kaasa paremad tänavalegaalsed slikid. Lisaks tundsin puudust jäigematest stabikatest, sest auto kaldus natuke liiga palju. Kokkuvõtteks oli väga tore
õhtu, sain rekordi purustatud pika puuga ning samuti südame pahaks suurest loksumisest.
Kuu aja pärast saab mul juba 6 aastat selle auto ostmisest täis, siis ilmselt lähiajal läheb üks Eesti kiirematest Skodadest müüki. Mitte, et auto
aeglane oleks, kuid hing ihkab midagi veel kiiremat ja nelikveolist. Mark pole veel kindel, kuid pilk on suunatud S, RS ja AMG poole.
|
