| Lehekülgi: 1 2 3 |
martinifoto
huviline
Registreerunud 10.08.10
Postitusi: 166
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.07.16 20:32
|
|
|
L-P sai tehtud kaks pigieemaldust järjest - terve kere oli nii krobe ja mustatäpiline, nagu poleks iialgi autole seda varem tehtud. E hommikul, kui
ilm kannatab, läheb peale TurtleWax Plus PTFE vaha ja plastosad saavad Autoglym Bumper and Trim Gel'iga (soovitan soojalt, on oma hinda väärt)
läikima löödud ning tuleklaasid saavad tulevahaga üle käidud.
Kummimatid said ka ostetud soov.ee'st, originaalid, 20€, sobivad perfektselt, kuigi faceliftile mõeldud.
|
|
|
|
|
|
martinifoto
huviline
Registreerunud 10.08.10
Postitusi: 166
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.08.16 09:12
|
|
|
2/3 jõudsin ära vahatada, enne kui vihm peale tuli. Huvitav on see, et mingit silmaga nähtavat vahet ei olnudki vahatatud vs vahatamata kapotipoole
vahel. Vaid vihmapiisad jäid kenamad vahatatud poolel. Siit ka küsimus - kas see vihjab eelnevale vahatamisele või ongi heledad-hallid toonid väga
praktilised ning silmaga vahatamist isegi ei vaja? Tagumine embleem sai ka külge pärast tunniajast kuumutamist ja liimi kraapimist.
|
|
|
|
|
|
urmas66
huviline
Registreerunud 28.05.15
Postitusi: 690
Asukoht: Tallinn-Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Fabia HB 1,2TSI 81kw 2016; MB Vito 4x4 119Bluetec 7Gtronic 2017; Oli Octavia Scout 2,0TDI 135kw 2015
|
|
postitati 02.08.16 11:35
|
|
|
Nende nö ainult käismüügi vahadega tehes ei saagi mingit erilist vahet tekkida.Kui tahad vahet näha,siis on vaja kogu auto eelnevalt ära poleerida
ning siis alles vahatada.Vahe on sel juhul silmaga vägagi hästi nähtav,olenematta auto värvist.
|
|
|
|
Ranx
huviline
Registreerunud 02.01.14
Postitusi: 624
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S audi, RS skoda,Allroad
|
|
postitati 02.08.16 16:02
|
|
|
Kui ühe oma auto kunagi peale liisingu lõppu tagastasin ,tahtsid nad teada kus auto poleerida lasin .
Seda autot polnud eluea jooksul kordagi vahatatud ,ega poleeritud
tihtilugu piisab vaid õigest ja korrapärasest hooldusest/pesust.
Poleerimine on tänapäeva auto puhul väga suur risk kuna värvi ,ning laki kiht on peaaegu 50% õhem ,kui 90-ndatel (mõõdetud tulemus).
|
|
|
|
martinifoto
huviline
Registreerunud 10.08.10
Postitusi: 166
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.08.16 17:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: urmas66
Nende nö ainult käismüügi vahadega tehes ei saagi mingit erilist vahet tekkida.Kui tahad vahet näha,siis on vaja kogu auto eelnevalt ära poleerida
ning siis alles vahatada.Vahe on sel juhul silmaga vägagi hästi nähtav,olenematta auto värvist. |
Vaidlen vastu, vanemate 2007a Fabia punase värvkatte, mis praeguseks on juba liivapaber, peal saab väga hästi värvi (ilma veeta) vaadates aru, kust on
poleeritud ja kust mitte. Arvestades, et vana hoidis isegi süüteküünalde pealt kokku, siis ma väga kahtlen, kas ta mingit vahatamist-poleerimist üldse
elu jooksul on saanud.
EDIT: Lisasin esimesse postitusse korralikumad pildid.
|
|
|
|
|
|
martinifoto
huviline
Registreerunud 10.08.10
Postitusi: 166
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.08.16 10:29
|
|
|
Täna käis lennuk Flamekos kliimaga, esialgu läksin sinna jutuga, et solenoid on läbi (nagu Autokliimast, http://autokliima.ee/, mulle väideti) aga thank god, et lasin ikkagi esialgu vea diagnoosida.  Tuli välja, et solenoidiga on kõik korras ning süsteemis on lihtsalt kusagil
leke. Üritati vana värvaine nii palju kui võimalik maha saada ning uus külmaine-värvisegu sisse ning nädala pärast läheb siis uuesti Flamekosse, et
selgeks teha, kust süsteem lekib. Arve tuli 124€.
R käigu ragisemise kohta soovitati siduri õhutamist.
|
|
|
|
|
|
Ranx
huviline
Registreerunud 02.01.14
Postitusi: 624
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S audi, RS skoda,Allroad
|
|
postitati 04.08.16 16:02
|
|
|
Nii oligi või?
Autoremondi firmas soovitati autoomanikul ise sidrit õhutada.
|
|
|
|
martinifoto
huviline
Registreerunud 10.08.10
Postitusi: 166
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.08.16 17:53
|
|
|
soovitati, st järgmine kord võib proovida hoolduses.
|
|
|
|
|
|
martinifoto
huviline
Registreerunud 10.08.10
Postitusi: 166
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.08.16 14:05
|
|
|
Flamekos kontrollis käies tuvastati lõpuks ka pärast ise veakoodi ettenäitamist (huvitaval kombel nad ise ei suutnud seda välja lugeda) õhuluugi
mootori viga, mis tähendab selle vahetust (mootor ise on päris kallis, 140€). Sümptomiteks veakood "V113 AIR POSITION FLAP ning armatuuri
parempoolsest osast iga natukese aja tagant kostev tasane lagin. Kliimaseadme lekke kohapealt lähevad esimesena vahetusse O-rattad (5,53€/tk), mille
ümbert tundub, et külmainet oli kõige rohkem lekkinud. Samuti lekkivat ka paisuklapi ja radikasse minevate torude vahelt.
|
|
|
|
|
|
siLc
huviline
Registreerunud 09.05.11
Postitusi: 159
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2011 Passat B7 EcoFuel CNG
|
|
postitati 11.08.16 04:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: martinifoto
Flamekos kontrollis käies tuvastati lõpuks ka pärast ise veakoodi ettenäitamist (huvitaval kombel nad ise ei suutnud seda välja lugeda) õhuluugi
mootori viga, mis tähendab selle vahetust (mootor ise on päris kallis, 140€). Sümptomiteks veakood "V113 AIR POSITION FLAP ning armatuuri
parempoolsest osast iga natukese aja tagant kostev tasane lagin. |
Ei näe mõtet maksta ühe uue klapimootori eest 140€ kui lammutusest võib saada sellise 20-30€-ga, iseasi milline selle kulumise aste on.
Varuosakood sellele peaks olema 1K0907511C. Youtube's on juhendeid kuidas ise vahetada.
|
|
|
|
martinifoto
huviline
Registreerunud 10.08.10
Postitusi: 166
Kasutaja on eemal
|
|
martinifoto
huviline
Registreerunud 10.08.10
Postitusi: 166
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.08.16 13:10
|
|
|
Oskab keegi targem kommenteerida - kui hetkel kliima lekib paarist kohast ning sügis on praktiliselt käes, kas siis ohustab selle lekkimiste
likvideerimise kevadesse lükkamine mingeid komponente? Ei näe nagu mõtet kliimat talveks korda teha, kurat seda teab, kuna põder otsa jookseb ja auto
mahakandmisele läheb...
|
|
|
|
|
|
kkaurkk
huviline
Registreerunud 12.06.15
Postitusi: 41
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Fabia Combi 1.2 TSI
|
|
postitati 17.08.16 17:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: martinifoto
Oskab keegi targem kommenteerida - kui hetkel kliima lekib paarist kohast ning sügis on praktiliselt käes, kas siis ohustab selle lekkimiste
likvideerimise kevadesse lükkamine mingeid komponente? Ei näe nagu mõtet kliimat talveks korda teha, kurat seda teab, kuna põder otsa jookseb ja auto
mahakandmisele läheb... |
Ma ei oska midagi öelda rikkumise kohta. Aga kliima kuivatab õhku ja sügisel kui on vihmased ilmad, siis rikkis kliimaga ei toimu seest udu välja
kuivatamist. Seega see võimalus, et aknad udust puhtad, jääb ära.
|
|
|
|
urmas66
huviline
Registreerunud 28.05.15
Postitusi: 690
Asukoht: Tallinn-Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Fabia HB 1,2TSI 81kw 2016; MB Vito 4x4 119Bluetec 7Gtronic 2017; Oli Octavia Scout 2,0TDI 135kw 2015
|
|
postitati 17.08.16 18:00
|
|
|
Kliima ei tööta tavaliselt alla +11 kraadise välistemperatuuriga.See on seotud freooni aurustumisega ja on üldjuhul kõigil autodel nii.Füüsika
reeglid lihtsalt.
Samas kui süsteem on tühi ja mitte hermeetiline,siis süsteemi pääsenud õhuniiskus ei ole kompressori ja torude tervisele just kõige parem asi.Seal
sisu alumiiniumist,mis oksüdeerub kergelt.
Kui,aga süsteem enam vähem hermeetiline,aga lihtsalt surve langeb,siis ei juhtu sellega kevadeni midagi.
|
|
|
|
kkaurkk
huviline
Registreerunud 12.06.15
Postitusi: 41
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Fabia Combi 1.2 TSI
|
|
postitati 17.08.16 19:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: urmas66
Kliima ei tööta tavaliselt alla +11 kraadise välistemperatuuriga.See on seotud freooni aurustumisega ja on üldjuhul kõigil autodel nii.Füüsika
reeglid lihtsalt.
Samas kui süsteem on tühi ja mitte hermeetiline,siis süsteemi pääsenud õhuniiskus ei ole kompressori ja torude tervisele just kõige parem asi.Seal
sisu alumiiniumist,mis oksüdeerub kergelt.
Kui,aga süsteem enam vähem hermeetiline,aga lihtsalt surve langeb,siis ei juhtu sellega kevadeni midagi. |
Vähe teemast eemale aga küsimus. Kui automaatne süsteem näitab, at AC on sees ja temp alla +11, kas siis sel juhul reaalselt toimub kondi käimas
hoidmine või mitte?
|
|
|
|
enzo
klubiliige
Registreerunud 09.11.10
Postitusi: 82
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on foorumis
Auto: Cupra ST 300 4drive 18
|
|
postitati 17.08.16 19:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: urmas66
Kliima ei tööta tavaliselt alla +11 kraadise välistemperatuuriga. |
Ma ei tea, kuidas on Octavia 3, aga Octavia 2 manualis on kirjas nii:
Description of Climatronic system
The cooling operates only if the following conditions are met:
• engine running,
• outside temperature above +2 °C
• the ECON button is not pressed.
|
|
|
|
martinifoto
huviline
Registreerunud 10.08.10
Postitusi: 166
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.08.16 19:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kkaurkk
| Tsitaat: | Algselt postitas: martinifoto
Oskab keegi targem kommenteerida - kui hetkel kliima lekib paarist kohast ning sügis on praktiliselt käes, kas siis ohustab selle lekkimiste
likvideerimise kevadesse lükkamine mingeid komponente? Ei näe nagu mõtet kliimat talveks korda teha, kurat seda teab, kuna põder otsa jookseb ja auto
mahakandmisele läheb... |
Ma ei oska midagi öelda rikkumise kohta. Aga kliima kuivatab õhku ja sügisel kui on vihmased ilmad, siis rikkis kliimaga ei toimu seest udu välja
kuivatamist. Seega see võimalus, et aknad udust puhtad, jääb ära. |
Hea point, ise millegipärast selle peale ei tulnud. Tänud Urmasele, tundub, et tuleb siiski korda lasta teha.
|
|
|
|
|
|
martinifoto
huviline
Registreerunud 10.08.10
Postitusi: 166
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.08.16 11:06
|
|
|
Käisin neljapäeval sidurit õhutamas Flamekos, ei aidanud. Pealekauba ei suudetud käigukasti õlitaset ka kontrollida, kuigi ma seda palusin.
Täna hommikul lõhkusin pool kaassõitja armatuuri lahti ning tegin selgeks, et õhuklapimootor töötab ilusti ning klobin tuleb hoopis siis, kui nt kogu
kliimaplokk OFF-režiimist ON režiimi lülitada.
Samuti läks A-Veljest ostetud klaasivaha peale, eks näis, kas on parem kui Motipi vaha.
|
|
|
|
|
|
martinifoto
huviline
Registreerunud 10.08.10
Postitusi: 166
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.08.16 14:33
|
|
|
Klaasivaha kohta võib öelda, et on nii positiivset kui ka negatiivset - tilgad jooksevad küll 90km/h väga ilusti minema, aga kui linnas tahta siiski
kojamehi kasutada, siis ikkagi puhta akna peale tõmmates kojamehega tekib paariks sekundiks piimjas kiht terve kojamehe ulatuses, mis halvendab
korralikult nähtavust. Skoda vihmasensor muidugi ainult halvendab seda tänu oma eriti närvilisele toimetamisele. See-eest küljeakendele soovitan küll
- eriti just Octavia häiriva disainivea tõttu, mis juhib esiklaasilt tuleva vee ilusti küljeakendele.
Lennuk käis üleeile Flamekos kliimaga ning vahetati O-rõngad ning pandi uus külmaine sisse. Eks näis, kaua seekord kestab (eelmine kombo kestis 20
päeva).
|
|
|
|
|
|
martinifoto
huviline
Registreerunud 10.08.10
Postitusi: 166
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.09.16 05:11
|
|
|
Täna kukkus Statoilist välja sõites parempoolse peegli klaas küljest, tundub, et eelmine omanik on (jälle) haltuurat teinud ning uue klaasi lihtsalt
vana peale liiminud... On keegi varem vahetanud, saab sellega ilmselt ise hakkama?
|
|
|
|
|
|
enzo
klubiliige
Registreerunud 09.11.10
Postitusi: 82
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on foorumis
Auto: Cupra ST 300 4drive 18
|
|
martinifoto
huviline
Registreerunud 10.08.10
Postitusi: 166
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.09.16 18:34
|
|
|
Oo, tänud!
|
|
|
|
|
|
martinifoto
huviline
Registreerunud 10.08.10
Postitusi: 166
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.09.16 05:35
|
|
|
Tundub, et kõik on siiski korrektne ja peegel tuli lihtsalt selle musta värvi plastikaluse küljest lahti. Küsimus laiemale ringile: millist
hermeetikut või liimi kasutada, mis maksimaalselt soojust juhiks?
|
|
|
|
|
|
enzo
klubiliige
Registreerunud 09.11.10
Postitusi: 82
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on foorumis
Auto: Cupra ST 300 4drive 18
|
|
martinifoto
huviline
Registreerunud 10.08.10
Postitusi: 166
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.09.16 10:20
|
|
|
Panin praegu tavalise hermetsiga kinni, eks näis, kaua kestab. Kuna peegel ise jäi terveks, siis ei näinud mõtet kohe uue järgi tormata...
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
