| Lehekülgi: 1 .. 16 17 18 19 20 .. 32 |
HenriTeine
huviline
Registreerunud 25.07.06
Postitusi: 222
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.02.10 08:47
|
|
|
Mind just huvitaks ,et kas 104 kw jääb lahjaks DSG-ga selle kere jaoks.
Sedaanil pole nagu häda midagi, jõuab vedada küll.
|
|
|
|
|
|
lare
meeskond
Registreerunud 21.10.05
Postitusi: 1154
Asukoht: Harkujärve
Kasutaja on eemal
Auto: Scout
|
|
postitati 11.02.10 12:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HenriTeine
Mind just huvitaks ,et kas 104 kw jääb lahjaks DSG-ga selle kere jaoks.
Sedaanil pole nagu häda midagi, jõuab vedada küll. |
Kui vaadata hinnakirjast 103 ja 125kW 10 000 kroonist hinnaerinevust, siis vist pikalt pole vaja mõelda, miks 125KW soetada.
|
|
|
|
HenriTeine
huviline
Registreerunud 25.07.06
Postitusi: 222
Kasutaja on eemal
|
|
Sohver
huviline
Registreerunud 22.02.10
Postitusi: 2
Asukoht: Lehola
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.02.10 12:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HenriTeine
| Tsitaat: | Algselt postitas: lare
| Tsitaat: | Algselt postitas: HenriTeine
Mind just huvitaks ,et kas 104 kw jääb lahjaks DSG-ga selle kere jaoks.
Sedaanil pole nagu häda midagi, jõuab vedada küll. |
Kui vaadata hinnakirjast 103 ja 125kW 10 000 kroonist hinnaerinevust, siis vist pikalt pole vaja mõelda, miks 125KW soetada. |
Kuskil peab koonerdama ka. Kindlustus kallim jne. 
Kui autosid mitu on siis peab vähe servast arvutama, kui palju millele kulub. |
Hetkel endal Seat 103 kw DSG ja on 50 kg kergem kui Superb Combi. Eks midagi see 50 kilo ikka annab juurde. Samas kui tõesti vaadata kindlustuse poole
siis igati õigustatud 103 kw. Aga ise valiksin ikkagi 125 kw. Hetke seisuga on ka pakkumine võetud selle masina peale, kuid hetkel käes oleva masin
eest ei saa mingit raha, mis ei luba tellimust teha.
Huvitav mille järgi võib seda arvutada, millal 125 kw diisel DSG proovimasinaks tuleb?
|
|
|
|
lare
meeskond
Registreerunud 21.10.05
Postitusi: 1154
Asukoht: Harkujärve
Kasutaja on eemal
Auto: Scout
|
|
postitati 22.02.10 13:36
|
|
|
Alates nädalast 10 toodetud Superb ja Superb Combi mudelitel vahetab mootorivalikus 2,0TDI CR 103kW välja mootori 2,0TDI PD 103kW. Auto hind sellest
ei muutu.
|
|
|
|
wigry
huviline
Registreerunud 24.10.05
Postitusi: 456
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II 1.6 MPI
|
|
postitati 23.02.10 15:58
|
|
|
Huvitav jah, et Saksslaste hüper-super PD tehniloogia nii kiirelt prügikasti visati ja uuesti CR juurde naasti.
|
Don't let the perfect be the enemy of the good
|
|
|
|
|
odnor
huviline
Registreerunud 10.09.08
Postitusi: 49
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Yeti 1,2DSG
|
|
stefan
klubiliige
Registreerunud 07.01.06
Postitusi: 230
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Passat B8 Alltrack TSI, VW Golf TSI DSG 110kW MY2016, Yeti 1.8TSI 4x4, Karoq 4x4 TDI DSG
|
|
postitati 04.03.10 06:46
|
|
|
Minev nädal sai mu masin aasta vanaks ja samasse nädalasse langes ka esimene hooldus, näidiku järgi. Ja näidik käskis hooldusesse minna 30tkm pealt.
Kuna mu varasem TDI-PD Octavia mootor tahtis alati õli juurde valamist iga 10tkm järel, siis TDI-CR Superbiga midagi sellist polnud. Kui 23tkm oli
sõidetud, pidasin targemaks õlitaset kontrollida. See oli miinimumi lähedale jõudnud, seega lisasin törtsu (300ml).
Veel üks CR mootori eelis – kuna momendikõver on sujuvam, siis naastud säilivad rehvides paremini : ) Vast üks nael per rehv on kadunud.
Kogu selle aasta arvutuslik keskmine kütusekulu on 6.20 l/100km
kohta. Arvestades, et suvi läbi olid raamid ja vahel rattad katusel, osaletud paaril rajapäeval ning et talv on olnud korralik – päris hea
tulemus.
Auto parimaks featuuriks pean puldist tagaluugi avamist ilma käsi määrimata. Twindoori-ga oli alguses jama, kiilus regulaarselt täiesti kinni.
Lahenduseks oli suurt ja väikest luuki kokkulukustava elektrimootori vahetus ühel poolel. Nüüd on OK.
Ma pole rahul kliimaseadme tööga. AUTO-režiimis kipub esiakent kergelt uduseks jätma, just -5 kuni +10 ilmade korral. Siis tuleb suunata õhuvoog
vahepeal ainult esiaknale, kuid sel juhul puhub ka liialt näkku liiga sooja õhku, mis sest, et sätitud on minimaalne salongitemp 18C.
AUTO režiimis on ka imelik, et 1 kraadi võrra salongisoojuse lisamisel hakkab alustuseks puhuma palju-palju soojemat õhku kui ennist.
|
|
|
|
wigry
huviline
Registreerunud 24.10.05
Postitusi: 456
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II 1.6 MPI
|
|
postitati 05.03.10 08:28
|
|
|
Aga see kliima ju püüabki võimalikult ruttu saavutatud soovitud temperatuuri. Ehk siis selleks, et kogu auto salongis temperatuur ühe kraadi võrra
tõuseks, on vaja sinna ikka päris suures koguses kuuma õhku pumbata, ja seda see automaatika ka teeb. Ja see kui oled pannud soovitud temperatuuri 18
kraadi, siis kuni selle temperatuuri saavutamiseni puhutakse maksimaalselt sooja õhku autosse. Pole muidugi aimugi, kus kohas autol see salongi
temperatuuri andur on, sest automaatika seab oma tööd sellelt andurilt tuleva infopõhjal. Kui näiteks autos on 5 kraadi sooja, kuid anduri temperatuur
tõsta 30 kraadi peale, siis hakkab automaatika väga külma õhku autosse pumpama 
|
Don't let the perfect be the enemy of the good
|
|
|
|
|
stefan
klubiliige
Registreerunud 07.01.06
Postitusi: 230
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Passat B8 Alltrack TSI, VW Golf TSI DSG 110kW MY2016, Yeti 1.8TSI 4x4, Karoq 4x4 TDI DSG
|
|
postitati 05.03.10 10:15
|
|
|
Octavial probleem puudus kuna temperatuuri sai muuta poole kraadi kaupa ja alates 16C. Superbil (ja vist ka facelift Octavial) on minimaalne hoitav
temp 18C ja terve kraadi võrra tõstmine on tunde järgi päris suur hüpe. Liiga kaua puhub kuuma õhku klaasile/näkku. Tingitud on see sellest, et
salongi temperatuuriandur asub idiootse koha peal - sealsamas kliimapaneeli keskel käigukangi varju jääv nublu. Ega siin muud ei aitagi kui vahel
hoian oma sooja sõrme 20 sekundit seal temp anduri peal, et süsteem õigeaegselt aru saaks, et soe on juba kohale jõudnud
| Tsitaat: | Algselt postitas: wigry
Aga see kliima ju püüabki võimalikult ruttu saavutatud soovitud temperatuuri. Ehk siis selleks, et kogu auto salongis temperatuur ühe kraadi võrra
tõuseks, on vaja sinna ikka päris suures koguses kuuma õhku pumbata, ja seda see automaatika ka teeb. Ja see kui oled pannud soovitud temperatuuri 18
kraadi, siis kuni selle temperatuuri saavutamiseni puhutakse maksimaalselt sooja õhku autosse. Pole muidugi aimugi, kus kohas autol see salongi
temperatuuri andur on, sest automaatika seab oma tööd sellelt andurilt tuleva infopõhjal. Kui näiteks autos on 5 kraadi sooja, kuid anduri temperatuur
tõsta 30 kraadi peale, siis hakkab automaatika väga külma õhku autosse pumpama |
|
|
|
|
Timur
klubiliige
Registreerunud 24.10.05
Postitusi: 664
Asukoht: Harju
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia Combi 1,8T
|
|
Enrico
klubiliige
Registreerunud 29.03.06
Postitusi: 437
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Superb Sportline
|
|
postitati 25.03.10 08:04
|
|
|
Nonii. Järjekordne kiidulaul mis sobiks hästi iga Skoda müügimehe suhu 
Huvitav kas keegi üldse julgeb seda mudelit maha tegema hakata või lüüakse selline sell juba eos mättasse!? 
|
|
|
|
reFFLex
moderaator
Registreerunud 05.11.05
Postitusi: 758
Asukoht: Pirita kant
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq 2.0TDI 2017
|
|
postitati 26.03.10 06:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Enrico
Huvitav kas keegi üldse julgeb seda mudelit maha tegema hakata või lüüakse selline sell juba eos mättasse!? |
Eino a miks mättasse? Ja kesse lööb?
Eks sellised, kellel teistsugusemad maitseeelistused autode osas ja/või kellele rohkem pappi auto eest välja käia pole probleem, ilmselt ikka vaata
viltuse silmaga selle Skoda-brändi peale ning nemad ei taha (ole võimelised) tähele panna märkimisväärset muutust paremuse poole Skodade juures
viimase ca 10 aasta jooksul.
Sellised inimesed ilmselt leiavad n+1 erinevat asja SupebIICombi man, mis nende arust tõrvamist väärib.
A senised avalikuks tehtud arvamused SIICombi osas on läinud küll üsna ühte auku. Ilmselt siis ikka põhjusega
|
|
|
|
Enrico
klubiliige
Registreerunud 29.03.06
Postitusi: 437
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Superb Sportline
|
|
postitati 26.03.10 08:05
|
|
|
Jutt jumala õige. Kiidulauluks on põhjust küll.
Aga kindlasti peab paika ka lause, et "kes Skodaga sõites rikkaks on saanud, ostab järgmisena Audi".
või et "Skoda omanikud kiidavad oma automarki taevani aga lotovõidu korral ostavad hoopis Audi"
|
|
|
|
LauriJ
huviline
Registreerunud 09.02.10
Postitusi: 41
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: OIIVRS
|
|
postitati 26.03.10 17:42
|
|
|
Aprilli kuu TehnikaMaailmas on ka artikkel Superb Combi kohta. Väga pikalt ei jutustata, motors24 videos on juba kõik ära räägitud.
|
|
|
|
Suslik
klubiliige
Registreerunud 07.09.08
Postitusi: 619
Kasutaja on eemal
Auto: Seat Ateca 1.0TSI, Caddy Maxi 1.6TDI
|
|
postitati 23.04.10 16:31
|
|
|
Tõenäoliselt kalleim variant Superbist, mida konfiguraator näitab.
Superb Combi Elegance 3.6 FSI 191 kW 6-k. automaat 4x4
Hind: EEK 670 600
Mudel
Superb Combi
Varustus
Elegance
Mootor
3.6 FSI 191 kW 6-k. automaat 4x4
Sisu
Emory, must
Värv
Amazonian Green, roheline metallik
Lisavarustus
Automaatselt tumenevad, mälufunktsiooniga välispeeglid
CD-vahetaja pakiruumis (6 CD jaoks)
Eemaldatav haakekonks, adapteriga
Elektriliselt avatav ja suletav tagaluuk koos automaatselt avaneva pakiruumi kattega
ISOFIX lasteistme kinnitus ees kõrvalistuja istmel
Jalatoega komfortpõrandamatt "LOUNGE STEP"
Katusereelingud, musta värvi
Kolme kodaraga multifunktsionaalne nahkrool raadio ja telefoni juhtimisega
Külgturvapadjad taga
Mägipidur ja rehvirõhu kontroll
MDI (Mobile Device Interface)
Metallimitatsiooniga dekoratiivkujundus "MIRAGE"
Navigatsioonisüsteem "Columbus" koos TV - tüüneriga.
Pakiruumi topeltpõhi koos alumiiniumsiinidel kaubakinnitussüsteemiga
Panoraamkatuseluuk
Parkimisandurid ees ja taga
Poleeritud valuveljed "THEMISTO" 18"
Rulookardin külgakendele
Soojendusega esiklaas
SOUND SYSTEM
Sportpakett
Suitsetaja pakett
Suusakott "UNIBAG"
Tagaistmete soojendus
Tehase alarm mahu- ja kallutusanduriga
Telefoniettevalmistus "PREMIUM" GSM III
Võrkvahesein pakiruumi ja salongi vahel
Saksast saab aga veel kallimalt:
http://www.docs.ee/index.php?mobid=129800623&page=newinfo&lang=est&locat=0&hash=2650923cad81c32f70332fcf13272f76&
;pageNumber=7
|
|
|
|
|
|
Enrico
klubiliige
Registreerunud 29.03.06
Postitusi: 437
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Superb Sportline
|
|
postitati 26.04.10 07:12
|
|
|
Ühtepidi on uus Superb super aga seoses sellega olen täheldanud ka ühte ohtlikku viga.
Ja selle vea tõttu olen kord juba remondis käinud kui auto polnud veel 1 kuunegi.
Eriti hästi tunnen seda võrreldes oma eelmise Octaviaga.
Nimelt on Superbil magnetiline omadus tõmmata ligi liiklushuligaane.
Kord on vaja ilma pikivaheta sabas istuda, siis jälle täiesti mõttetus kohas meeletu kiirusega mööda pressida ja nii edasi 
Kui esimesel korral üks jobu mulle jäisel teel tagant sisse uhas, siis lohutas Lare vaid sellega, et süüdi on "liiga ilus auto disain" aga see ei
lähe ju garantii alla
Kui Octaviaga sain rahulikult kruiisida, siis nüüd pean kogu aeg silmad lahti hoidma, et järjekordne tibla mu auto disaini muutma ei kipuks.
Ilusat kevadet südames Teile kõigile!
|
|
|
|
reFFLex
moderaator
Registreerunud 05.11.05
Postitusi: 758
Asukoht: Pirita kant
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq 2.0TDI 2017
|
|
postitati 27.04.10 05:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Enrico
Ühtepidi on uus Superb super aga seoses sellega olen täheldanud ka ühte ohtlikku viga. /.../ Nimelt on Superbil magnetiline omadus tõmmata ligi
liiklushuligaane.
/.../ Kui Octaviaga sain rahulikult kruiisida, siis nüüd pean kogu aeg silmad lahti hoidma, et järjekordne tibla mu auto disaini muutma ei kipuks.
|
Et siis kõik "tahavad panna" Superb II-te?
Justkui madal kättemaksuiha politseiautode "samasoolistele"?
Rumal lugu küll.
|
|
|
|
Maailm
huviline
Registreerunud 01.05.10
Postitusi: 3
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.05.10 12:38
|
|
|
Tere kõigile!
Mis skoda omanikud räägivad superbist praegu, on piisavalt hea masin , et soetada?
Praegu suht norm pakkumine ka 300k eest uus.
Mis on mõttekam, kas manuaal 6 käiguline või automaat 7 käiguline? 1.8TSI mootoriga.
Ja kuidas uued superbid ültsegi vastupidavuselt on ?
Endal oli A6 98a, ja suhtkoht mugav masin, ons superb ka mõnus? Plaanis paari nädala jooksul proovimas käija
Jõudu kõigile!
|
|
|
|
Suslik
klubiliige
Registreerunud 07.09.08
Postitusi: 619
Kasutaja on eemal
Auto: Seat Ateca 1.0TSI, Caddy Maxi 1.6TDI
|
|
postitati 01.05.10 14:18
|
|
|
Töökindel ja mugav auto. A6-st väheke jäigem minu arust. Kui valida automaadi ja manuaali vahel, siis ikka automaat. Eks proovisõit annab kõige parema
ülevaate.
|
|
|
|
|
|
Maailm
huviline
Registreerunud 01.05.10
Postitusi: 3
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.05.10 05:57
|
|
|
Kuidas see 1.8TSI edasi jõuab vedada superbi keret? Maanteel möödasõidul probleeme ei teki? ...
|
|
|
|
stefan
klubiliige
Registreerunud 07.01.06
Postitusi: 230
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Passat B8 Alltrack TSI, VW Golf TSI DSG 110kW MY2016, Yeti 1.8TSI 4x4, Karoq 4x4 TDI DSG
|
|
postitati 02.05.10 07:22
|
|
|
Ma kardan, et mugavat uut Superbi 300 kEEK eest ei ole võimalik saada. Isegi Octaviat vist mitte Pead arvestama, et kliimaseade on lihtne ühetsooniline. Veel terve hulk mugavust/turvalisust tagavad igapäevaselt
kasutatavad vidinad on puudu: tagumine parkimisabi, roolilt juhitav audio, isetumenevad peeglid, vihmasensor, bi-xenon tuled.
Mootorite ja käigukastide pärast pole muretsemiseks põhjuks. Möödasõidu kiirenduse aitavad leida aegsasti rakenduvad turbod või piisav töömaht - 3.6
V6
Süütuid elektrilisi vimkasid võib ette tulla.
Käesolevast kuust on ka 2.0TSI DSG versioon tootmises.
|
|
|
|
|
|
Suslik
klubiliige
Registreerunud 07.09.08
Postitusi: 619
Kasutaja on eemal
Auto: Seat Ateca 1.0TSI, Caddy Maxi 1.6TDI
|
|
postitati 02.05.10 07:58
|
|
|
1,8 TSI mootori kiirendusvõime 0-st 100-ni on 8,5 sekundit. Minu arust turvaliseks kulgemiseks sellest täiesti piisab. Reaalis on korra seda proovitud
ja minekut piisavalt. Mis puudutab lisavarustust, siis xenon tuled ja isetumenevad peeglid võiks küll olla, pluss Bolero raadio. Muust ei oskaks
puudust tunda.
Kuna autol 3 peeglit, mis näitavad tahasuunda, siis ei oska parkimisabide kohta miskit tarka arvata. Elu jooksul tubli miljon maha vuratud ja pole
veel vaja läinud. Mina võtaks parkimisabi asemel korraliku tugevast rauast kärukonksu.
|
|
|
|
|
|
Maailm
huviline
Registreerunud 01.05.10
Postitusi: 3
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.05.10 11:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stefan
Ma kardan, et mugavat uut Superbi 300 kEEK eest ei ole võimalik saada. Isegi Octaviat vist mitte Pead arvestama, et kliimaseade on lihtne ühetsooniline. Veel terve hulk mugavust/turvalisust tagavad igapäevaselt
kasutatavad vidinad on puudu: tagumine parkimisabi, roolilt juhitav audio, isetumenevad peeglid, vihmasensor, bi-xenon tuled.
Mootorite ja käigukastide pärast pole muretsemiseks põhjuks. Möödasõidu kiirenduse aitavad leida aegsasti rakenduvad turbod või piisav töömaht - 3.6
V6
Süütuid elektrilisi vimkasid võib ette tulla.
Käesolevast kuust on ka 2.0TSI DSG versioon tootmises. |
Parkimisabi minupuhul täiesti ebavajalik (4a suure kaubikuga igapäevaselt vuranud), samuti roolilt juhitav audio, vihmasensor jm... kliima ja peeglid
küll aga kõigevajalikum oleks siiski kärukonks
Praegu Superb 1.8TSi mootoriga pakkumises 319900.- automaat kastiga, ja 299900.- manuaaliga.
|
|
|
|
wigry
huviline
Registreerunud 24.10.05
Postitusi: 456
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II 1.6 MPI
|
|
postitati 03.05.10 13:21
|
|
|
Manuaal vs automaat peaks olema absoluutselt subjektiivne küsimus. Edas saab liikuda mõlemaga. Seega pead ise otsusele jõudma, kas on huvi käike
käsitsi vahetada või mitte. Näe ma olen oma autoga 105 000 juba Tallinnas maha kärutanud ning parem käsi pole veel käigu vahetamisest küljest
kukkunud, missest, et seda peab minutis mitu korda tavaliselt tegema
|
Don't let the perfect be the enemy of the good
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 16 17 18 19 20 .. 32 |
, 
