| Lehekülgi: 1 2 3 .. 5 |
MarkkoN
huviline
Registreerunud 03.01.14
Postitusi: 207
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Kodiaq Ambition 1.5TSI ACT DSG 4x4 2019
|
|
postitati 04.02.19 15:37
|
|
|
Skoda Superb Elegance Plus 1.4TSI ACT DSG 2018 - MarkkoN
Tere taas, Skoda-pere!
Peale pikemat Honda-omamist olen nüüd tagasi Skoda peal.
Miks Skoda, mitte uuesti Honda? Aga seepärast, et Hondal ei ole midagi, mis pakub sellist hinna-kvaliteedi suhet, nagu Superb.
Aga siis autost ka. Tegemist on 2018a Skoda Superb Elegance Plus isendiga, mil kapotiall 1.4TSI 110kw ACT mootor, ühendatud 7k DSG käigukastiga.
Auto oli eelnevalt Möller Auto Viru proovisõiduauto, läbisõit on tänaseks 10500km. Värvuseks Lava Blue, mis on minu üks lemmikuid üldse Skoda
värvivalikust.
Auto on päris rohke lisavarustusega- lisaks tavalisele Elegancele on lisatud Virtual Pedal, Kessy, Bi-Xenon esilaternad, kurvifunktsiooniga, AFS II,
täiendav LED pakett tagatuledel, 4x istmesoojendus, esiklaasi soojendus, roolisoojendus, adaptiivne püsikas, mõlemad esiistmed liiguvad elektriliselt
(juhi oma mäludega), MaxiDot, parkimisandurid ees-taga, Alcantara sisu, väsimusmonitor jpm. Ühesõnaga - pole olnudki enne nii lisaderohket autot ja
avastamist on küllaga.
All on tal Good Year Ultragrip Ice 2 lamellid, kaasa tulid tutikad suvekad. Ratasteks 17" Stratos valuveljed. Esmaemotsioonid on igatahes väga laes.
Aga nagu öeldakse- pilt on parem, kui tuhat sõna, seega:
|
|
|
|
|
|
Maahärra
klubiliige
Registreerunud 18.06.17
Postitusi: 94
Asukoht: Harjumaa lõpus
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia Elegance 2012
|
|
postitati 04.02.19 16:19
|
|
|
Õ•nnitlused uue auto puhul!
Nii pole ilus öelda aga ma olen kade kohe.... 
Edu ja palju muretuid kilomeetreid!
|
Taimetoitlane - seda sõna kasutasid põlisameeriklased VÄGA kehva küti kohta.
|
|
|
|
|
MarkkoN
huviline
Registreerunud 03.01.14
Postitusi: 207
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Kodiaq Ambition 1.5TSI ACT DSG 4x4 2019
|
|
postitati 04.02.19 17:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maahärra
Õ•nnitlused uue auto puhul!
Nii pole ilus öelda aga ma olen kade kohe....
Edu ja palju muretuid kilomeetreid! |
Aitäh-aitäh. Panin nüüd õues suitsul käies (jah, stt harjumus, aga mis sa teed) tähele, et esituled on LED-riba kohalt udused seestpoolt. Ilmselt
normaalne, arvestades, et auto seisis ligi nädala soojas ruumis esinduses ning nüüd jaheda ilmaga väljas.
|
|
|
|
|
|
rraivo
huviline
Registreerunud 22.02.17
Postitusi: 73
Kasutaja on eemal
Auto: Skodiaq Sportline
|
|
postitati 05.02.19 07:16
|
|
|
Väike niiskus tuledes käib paraku asja juurde.
Kui on täisledid, siis on energiakadu veel väikesem ning seega udu eemaldumise protsess veelgi keerulisem.
Aga auto on aus! Superbi hinna-kvaliteedisuhe on 5+ Ütleks et isegi väga hea, arvestades kui palju autot sa selle eest saad. Ligi 5m ülimahuka, mugava
ning mõistlike eksplutatsioonikuludega auto. Lisaks on ta ka silmale ilus vaadata 
|
|
|
|
MarkkoN
huviline
Registreerunud 03.01.14
Postitusi: 207
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Kodiaq Ambition 1.5TSI ACT DSG 4x4 2019
|
|
postitati 05.02.19 09:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rraivo
Väike niiskus tuledes käib paraku asja juurde.
Kui on täisledid, siis on energiakadu veel väikesem ning seega udu eemaldumise protsess veelgi keerulisem.
Aga auto on aus! Superbi hinna-kvaliteedisuhe on 5+ Ütleks et isegi väga hea, arvestades kui palju autot sa selle eest saad. Ligi 5m ülimahuka, mugava
ning mõistlike eksplutatsioonikuludega auto. Lisaks on ta ka silmale ilus vaadata |
Jah, uurisin sõbralt ka, kellelt ostsin, ütles, et tänaste ilmadega on see paratamatu. Autol on ees Bi-Xenon tuled, koos LED päeva- ja suunatuledega.
Küllap ajapikku kaob see niiskus sealt ka.
Aitäh heade sõnade eest!
|
|
|
|
|
|
Kuuba
huviline
Registreerunud 30.05.17
Postitusi: 88
Kasutaja on eemal
Auto: Superb III 1.4TSI ACT
|
|
postitati 05.02.19 11:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MarkkoN
| Tsitaat: | Algselt postitas: rraivo
Väike niiskus tuledes käib paraku asja juurde.
Kui on täisledid, siis on energiakadu veel väikesem ning seega udu eemaldumise protsess veelgi keerulisem.
Aga auto on aus! Superbi hinna-kvaliteedisuhe on 5+ Ütleks et isegi väga hea, arvestades kui palju autot sa selle eest saad. Ligi 5m ülimahuka, mugava
ning mõistlike eksplutatsioonikuludega auto. Lisaks on ta ka silmale ilus vaadata |
Jah, uurisin sõbralt ka, kellelt ostsin, ütles, et tänaste ilmadega on see paratamatu. Autol on ees Bi-Xenon tuled, koos LED päeva- ja suunatuledega.
Küllap ajapikku kaob see niiskus sealt ka.
Aitäh heade sõnade eest! |
Minul on niiskete ilmadega kogu aeg platsis.
|
|
|
|
meelisa
klubiliige
Registreerunud 05.11.18
Postitusi: 21
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Karoq 1.5TSI Elegance 2WD DSG, enamus lisad võetud
|
|
postitati 06.02.19 15:16
|
|
|
Huvitav pole märganud, et täislediga oleks seest udused olnud tuled kordagi.
Muidu uuem superb on tõesti parim kvaliteedi ja hinna suhe kui ostad kasutatult. Oleks isegi kaalunud superbi aga kui kõrgema rooli taga sain
linnamaasturit proovida, siis enam sedaani ei kipu.
Õ•nnitlused siiski.
|
|
|
|
MarkkoN
huviline
Registreerunud 03.01.14
Postitusi: 207
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Kodiaq Ambition 1.5TSI ACT DSG 4x4 2019
|
|
postitati 06.02.19 18:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: meelisa
Huvitav pole märganud, et täislediga oleks seest udused olnud tuled kordagi.
Muidu uuem superb on tõesti parim kvaliteedi ja hinna suhe kui ostad kasutatult. Oleks isegi kaalunud superbi aga kui kõrgema rooli taga sain
linnamaasturit proovida, siis enam sedaani ei kipu.
Õ•nnitlused siiski. |
Aitäh!
Täna sõitsin, lögane-niiske ilm ja ei läinud ka uduseks, ei tea, vb oligi sellest, et seisis enne pikalt esinduses pesulas vms ja temp.erinevustega
lõi uduseks. Hinna-kvaliteedi suhtelt ma olen küll hetkel ülirahul. Samuti üllatab mind ka kütusekulu. Autol on ACT mootor, mis siis ühtlasel sõidul 2
silindrit välja lülitab. Päris naljakas on maanteel näha numbreid, mis jäävad alla 5 liitri, kohati isegi alla 4. Hetkel on viimasest nullimisest
möödas 2000km (autol näit ees) ja selle aja keskmine on tal 6.2, mis pole üldse paha. Lühike intervall, mille ise nullisin ostes, näitab keskmist 6.9,
aga arvestades, et ma olen sõitnud valdavalt linnas ja kohati pähe ka andnud (uue auto asi, ikka proovid), siis ei nurise. Diisel-CR-V näitas talvel
6.4, kuid oli manuaalkastiga ja esiveoline. Niiet selles võrdluses ei kurda Superbi kulu üle üldse hetkel. Sugulase Passat sama mootoriga pidi Tartus
aastaringselt 7 näitama.
|
|
|
|
|
|
MarkkoN
huviline
Registreerunud 03.01.14
Postitusi: 207
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Kodiaq Ambition 1.5TSI ACT DSG 4x4 2019
|
|
postitati 08.02.19 13:32
|
|
|
Sai nüüd siis paak täis pandud, tehtud üks Jõhvi-Tallinn-Jõhvi ots ja auto näitab järgmisi numbreid:
1) Pikajaline, mida ma puutunud pole, on hetkel 2359km, keskmine kiirus 52km/h ja keskmine kulu 6.7L/100km (sellega peab silmas pidama, et enamus
sellest on veel ajast, kui autoga tehti demosõite);
2) Alates tänahommikusest käivitamisest (ehk siis maanteesõit Tallinnast Jõhvi), on hetkel 173km, keskmine kiirus 84km/h ja keskmine kulu
5.4L/100km;
3) Alates tankimisest, on hetkel 360km, keskmine kiirus 68km/h ja keskmine kulu 5.9L/100km;
Et võrdlus eelmise autoga- CR-V oli diisel-esivedu-manuaal 88kw mootoriga ning kulunumbrid olid samad. Ehk siis ei saa nutta üldse Skoda numbrite
üle.
Muige toob näole, kui auto sõidab 2-silindri režiimis, siis on kulunumbrid MaxiDotil 3-4 liitri vahel. Seda ta muidugi liiga tihti ei kasuta, aga
ühtlasel sõidul kohati ikka näitab.
Muhe asi on ka autoga kaasa tulnud Skoda Connect rakendus, mis auto kohta igasugu andmeid näitab.
Väga positiivselt üllatas helisüsteem (tavaline Bolero raadio, ei ole Canton), aga heli on palju parem, kui Honda Premium Sound oli. Samuti kiidan ka
istmeid- Alcantaraga, elektriliselt reguleeritavad istmed on ülimugavad. Samamoodi saan kiita Bi-xenon tulesd ja AFS II süsteemi, ülimugav ja hea
valgustusega (CR-V oli samuti automaatsete kaugtuledega, aga lähituli xenon, kauge halogeen ja Skoda tuled on paremad).
Müratase autos on samuti minu kõrva jaoks ülihea, muidugi Jaapani autost tulnutele see tavaliselt nii ongi. Vaid tugeva külgtuule korral vilistab
ukseservadest-peeglitest ja kuskilt tagant pea kohalt (ilmselt tagaluugi tihendi juurest vms), aga seda saab reguleerida volüüminupuga.
Nüüd lögaste teedega ei reageeri igakord Virtual Pedal, aga arvestades anduri asukohta ja seda sopakihti, mis teedelt autole koguneb, pole ka ime.
Ehk siis- üldse ei nurise ega kahetse selle auto valimist.
Läbisõitu olen lisanud juba ca 500km, ehk ees on pea 11000km.
|
|
|
|
|
|
MarkkoN
huviline
Registreerunud 03.01.14
Postitusi: 207
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Kodiaq Ambition 1.5TSI ACT DSG 4x4 2019
|
|
postitati 20.02.19 08:00
|
|
|
Autoga ülirahul siiani, aga tekkinud üks küsimus. Nimelt autol on peal automaatne käsipidur, mis rakendub kohe, kui auto seisma jätad ja mootori välja
suretad. Kas seda funktsiooni kuidagi maha ka saab võtta või ongi neil nii, et peab käsipidur alati peale minema, kui süüte välja võtad? Talvel tiba
ebamugav- teinekord tuled lögase sooja ilmaga sõidust, aga öösel läheb külmaks, on pidurid jääs ja aamen. On olnud kunagi paar juhust sedasi
Citroeniga, et läks käsipidur õhtul peale, hommikul olid tagapidurid jääs.
|
|
|
|
|
|
boggy
huviline
Registreerunud 08.12.17
Postitusi: 81
Kasutaja on eemal
Auto: ex Kodiaq
|
|
postitati 20.02.19 09:02
|
|
|
Sul ju automaat, ei usu, et vajalik on, mul pole seda automaatset funktsiooni Kodiaqil ja pole viimase 10a jooksul ühegi autoga automaatkastiga kunagi
käsipidurit vaja läinud, samas pole ka TÜV-l probleeme sellega olnud.
|
|
|
|
MarkkoN
huviline
Registreerunud 03.01.14
Postitusi: 207
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Kodiaq Ambition 1.5TSI ACT DSG 4x4 2019
|
|
postitati 20.02.19 09:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: boggy
Sul ju automaat, ei usu, et vajalik on, mul pole seda automaatset funktsiooni Kodiaqil ja pole viimase 10a jooksul ühegi autoga automaatkastiga kunagi
käsipidurit vaja läinud, samas pole ka TÜV-l probleeme sellega olnud. |
Asi pole vajaduses. See käsipidur rakendub isegi siis, kui seda vaja pole. Näiteks: tulen sõidust, panen autol käigukangi P-asendisse. Lülitan süüte
välja ja automaatselt rakendub käsipidur.
Kuivemal-soojemal ajal kasutan ikka käsipidurit, aga talvel väga eriti ei tahaks. Uurisin vahepeal ka sõbralt esinduses ja ütles, et kuna see süsteem
töötab läbi Autohold funktsiooni, siis saab seda välja lülitada küll. Aga samal ajal lülitub välja ka Autohold. Niiet nokk kinni-saba lahti olukord.
Ilmselt toimetan edasi nii, nagu seni- süüde välja, läheb käsipidur peale. Siis uuesti süüde sisse ja nupust käsipidur maha ning süüde välja. Siis ta
uuesti ei rakendu. Tüütu on, aga noh, elu ei peagi liiga mugav ilmselt olema.
Muus osas mul pole sellele autole seni mitte üht etteheidet. Olen temaga nüüd sõitnud maha täpselt 1000km ja selle aja keskmine kütusekulu on
6,1L/100km kohta kompuutri järgi. Läbisõidust ca 650km on olnud maanteesõit, ülejäänu ca 350km puhas linn: töö-kodu-pood-kodu. Foori alt kipun ka
esimeste seas ära minema ikka. Superluks, olen väga üllatunud nii suure auto vähese janu üle.
|
|
|
|
|
|
boggy
huviline
Registreerunud 08.12.17
Postitusi: 81
Kasutaja on eemal
Auto: ex Kodiaq
|
|
postitati 20.02.19 11:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MarkkoN
| Tsitaat: | Algselt postitas: boggy
Sul ju automaat, ei usu, et vajalik on, mul pole seda automaatset funktsiooni Kodiaqil ja pole viimase 10a jooksul ühegi autoga automaatkastiga kunagi
käsipidurit vaja läinud, samas pole ka TÜV-l probleeme sellega olnud. |
Asi pole vajaduses. See käsipidur rakendub isegi siis, kui seda vaja pole. Näiteks: tulen sõidust, panen autol käigukangi P-asendisse. Lülitan süüte
välja ja automaatselt rakendub käsipidur.
Kuivemal-soojemal ajal kasutan ikka käsipidurit, aga talvel väga eriti ei tahaks. Uurisin vahepeal ka sõbralt esinduses ja ütles, et kuna see süsteem
töötab läbi Autohold funktsiooni, siis saab seda välja lülitada küll. Aga samal ajal lülitub välja ka Autohold. Niiet nokk kinni-saba lahti olukord.
Ilmselt toimetan edasi nii, nagu seni- süüde välja, läheb käsipidur peale. Siis uuesti süüde sisse ja nupust käsipidur maha ning süüde välja. Siis ta
uuesti ei rakendu. Tüütu on, aga noh, elu ei peagi liiga mugav ilmselt olema.
Muus osas mul pole sellele autole seni mitte üht etteheidet. Olen temaga nüüd sõitnud maha täpselt 1000km ja selle aja keskmine kütusekulu on
6,1L/100km kohta kompuutri järgi. Läbisõidust ca 650km on olnud maanteesõit, ülejäänu ca 350km puhas linn: töö-kodu-pood-kodu. Foori alt kipun ka
esimeste seas ära minema ikka. Superluks, olen väga üllatunud nii suure auto vähese janu üle. |
Jajah, ma mõtlesin seda, et vaevalt, et see antud kombinatsioonis kohustuslik peab autol olema, võib ka ilma seista, seega saab ka maha võtta kuskilt
menüüst. Nüüd aga loen, et sa kasutad auto hold funktsiooni, kas seda ei saa nupust maha võtta enne seismajäämist?
|
|
|
|
vamps
klubiliige
Registreerunud 17.03.14
Postitusi: 129
Asukoht: Tallinn/Nõmme/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Superb MK4 4x4
|
|
postitati 20.02.19 11:16
|
|
|
Autohold on jah võtmesõna.
Samas võid ju talvel siis ilma autoholdita sõita, ei ole väga raske jalga piduri peal hoida (kuigi suhteliselt mõnus funktsioon kui ära harjuda).
Ma ise muidugi tuimalt lasknud käsipiduril talvel peale minna, kui pidevalt kasutada, ei tohiks olla ohtu, et nüüd räigelt kinni jäätub (eriti nii
värskel masinal). Ega seda vett ju räigelt sinna peale ei pritsita ja piisava jõuga pidurdades lähevad asjad piisavalt soojaks, et enamvähem asjad ära
"kuivaks". KUI just kuskil parklas käsipiduriga lume sees ei hulla ja korralik lumekiht peale jääb.
Keegi targem, kes toda ehitust teab, võiks muidugi öelda, kui tugev see mootor seal on, mis klotsid lahti tõmbab. Tavalisel (trossi süsteemiga) on
ilmselt mingi vedru süsteem, mis võib-olla ühel hetkel ei oma nii suurt tõmbejõudu ja ei suuda pidurit vabastada, samas elektrooniline võiks olla
pisut võimekam
|
|
|
|
MarkkoN
huviline
Registreerunud 03.01.14
Postitusi: 207
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Kodiaq Ambition 1.5TSI ACT DSG 4x4 2019
|
|
postitati 20.02.19 11:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vamps
Autohold on jah võtmesõna.
Samas võid ju talvel siis ilma autoholdita sõita, ei ole väga raske jalga piduri peal hoida (kuigi suhteliselt mõnus funktsioon kui ära harjuda).
Ma ise muidugi tuimalt lasknud käsipiduril talvel peale minna, kui pidevalt kasutada, ei tohiks olla ohtu, et nüüd räigelt kinni jäätub (eriti nii
värskel masinal). Ega seda vett ju räigelt sinna peale ei pritsita ja piisava jõuga pidurdades lähevad asjad piisavalt soojaks, et enamvähem asjad ära
"kuivaks". KUI just kuskil parklas käsipiduriga lume sees ei hulla ja korralik lumekiht peale jääb.
Keegi targem, kes toda ehitust teab, võiks muidugi öelda, kui tugev see mootor seal on, mis klotsid lahti tõmbab. Tavalisel (trossi süsteemiga) on
ilmselt mingi vedru süsteem, mis võib-olla ühel hetkel ei oma nii suurt tõmbejõudu ja ei suuda pidurit vabastada, samas elektrooniline võiks olla
pisut võimekam |
Eks see ole see asi, et mugava asjaga oled ära harjunud, siis väga nagu ei taha seda välja lülitada. Tegelikult on see müstiline, kui vähe on vaja, et
nad kinni jäätuks. Oli kunagi juhus ühe Audiga, millega sai sõidetud lörtsisel teel ja jäetud ööseks maja ette, käsipidur peal. Õ–ösel tuli -15 kanti
külma ja hommikul sõitma hakates kohe ei saanudki nagu aru, et miski valesti on (tee oli jääs, auto pmst lasi liugu). Asfaldile jõudes tundus nagu, et
kuidagi jõuetu. Kilomeeter hiljem seisma jäädes tuli tagant piduriketaste juurest suitsu ja kärsahaisu, pidurid muidugi tulid lahti. Aga kettad olid
tulipunased ja kahjuks ka kõverad peale seda.
Lumes ei hulla niiehknaa esiveolisega (seda enam, et el.kässariga oleks seda ülitüütu teha), see pole teemaks.
Egas polegi midagi, ikka on asju, kus üks asi eeldab teist, seega tuleb ära harjuda lihtsalt selle süsteemiga. Autoholdist loobuda ka ei taha, kuna
sõidan linnas üsna tihti, siis on see väga mugav funktsioon. Saame hakkama.
Boggy, saab ikka Autoholdi välja lülitada enne seismajäämist, samas eeldab jälle seda, et sõitma hakates tuleb see sisse lülitada. Iseenesest on
Skodal vähemalt hea, et kui Autohold on aktiivne, siis on ta aktiivne koguaeg, st ei pea teda iga kord sisse lülitama, kui auto käivitad. Hondal oli
see asi nii tehtud, et panid auto käima, lülitasid Autoholdi sisse. Siis see töötas seni, kuni süüte välja keerasid. Uuesti autot käivitades tuli
jälle Autohold aktiveerida. Ja vot see oli tüütu küll.
|
|
|
|
|
|
kuzmits
huviline
Registreerunud 26.06.14
Postitusi: 19
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat Alltrack 2,0TDI 130kw DSG 4 MOTION
|
|
postitati 20.02.19 12:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MarkkoN
| Tsitaat: | Algselt postitas: vamps
Autohold on jah võtmesõna.
Samas võid ju talvel siis ilma autoholdita sõita, ei ole väga raske jalga piduri peal hoida (kuigi suhteliselt mõnus funktsioon kui ära harjuda).
Ma ise muidugi tuimalt lasknud käsipiduril talvel peale minna, kui pidevalt kasutada, ei tohiks olla ohtu, et nüüd räigelt kinni jäätub (eriti nii
värskel masinal). Ega seda vett ju räigelt sinna peale ei pritsita ja piisava jõuga pidurdades lähevad asjad piisavalt soojaks, et enamvähem asjad ära
"kuivaks". KUI just kuskil parklas käsipiduriga lume sees ei hulla ja korralik lumekiht peale jääb.
Keegi targem, kes toda ehitust teab, võiks muidugi öelda, kui tugev see mootor seal on, mis klotsid lahti tõmbab. Tavalisel (trossi süsteemiga) on
ilmselt mingi vedru süsteem, mis võib-olla ühel hetkel ei oma nii suurt tõmbejõudu ja ei suuda pidurit vabastada, samas elektrooniline võiks olla
pisut võimekam |
Eks see ole see asi, et mugava asjaga oled ära harjunud, siis väga nagu ei taha seda välja lülitada. Tegelikult on see müstiline, kui vähe on vaja, et
nad kinni jäätuks. Oli kunagi juhus ühe Audiga, millega sai sõidetud lörtsisel teel ja jäetud ööseks maja ette, käsipidur peal. Õ–ösel tuli -15 kanti
külma ja hommikul sõitma hakates kohe ei saanudki nagu aru, et miski valesti on (tee oli jääs, auto pmst lasi liugu). Asfaldile jõudes tundus nagu, et
kuidagi jõuetu. Kilomeeter hiljem seisma jäädes tuli tagant piduriketaste juurest suitsu ja kärsahaisu, pidurid muidugi tulid lahti. Aga kettad olid
tulipunased ja kahjuks ka kõverad peale seda.
Lumes ei hulla niiehknaa esiveolisega (seda enam, et el.kässariga on seda ülitüütu teha), see pole teemaks.
Egas polegi midagi, ikka on asju, kus üks asi eeldab teist, seega tuleb ära harjuda lihtsalt selle süsteemiga. Autoholdist loobuda ka ei taha, kuna
sõidan linnas üsna tihti, siis on see väga mugav funktsioon. Saame hakkama.
Boggy, saab ikka Autoholdi välja lülitada enne seismajäämist, samas eeldab jälle seda, et sõitma hakates tuleb see sisse lülitada. Iseenesest on
Skodal vähemalt hea, et kui Autohold on aktiivne, siis on ta aktiivne koguaeg, st ei pea teda iga kord sisse lülitama, kui auto käivitad. Hondal oli
see asi nii tehtud, et panid auto käima, lülitasid Autoholdi sisse. Siis see töötas seni, kuni süüte välja keerasid. Uuesti autot käivitades tuli
jälle Autohold aktiveerida. Ja vot see oli tüütu küll. |
Muretuid kilomeetreid. Ilus auto.
PS. el kässariga ei saa parklas hullata. Sõidu ajal seda tõmmates ta rakendab hoopis abs-i kõigile 4 le rattale. Proovi järgi. See on kasutusjuhendis
ka kirjas.
|
|
|
|
MarkkoN
huviline
Registreerunud 03.01.14
Postitusi: 207
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Kodiaq Ambition 1.5TSI ACT DSG 4x4 2019
|
|
postitati 20.02.19 13:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuzmits
Muretuid kilomeetreid. Ilus auto.
PS. el kässariga ei saa parklas hullata. Sõidu ajal seda tõmmates ta rakendab hoopis abs-i kõigile 4 le rattale. Proovi järgi. See on kasutusjuhendis
ka kirjas. |
Tänud! Jah, seda kässari asja ma tean, olen seda Hondadel proovinud, vähe sellest, et see oleks tüütu, ta ei lase seda üldse teha. Selmet kasutab seda
tavapiduri asemel.
|
|
|
|
|
|
MartinM
huviline
Registreerunud 07.02.18
Postitusi: 12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.02.19 19:22
|
|
|
Ma ei taha su rõõmu ümber lükata, ent Superb III Xenonid + AFS on ikka päris kehvad tuled minu arvates. Kas su entusiasm on praegu uuest autost või
olid Hondal veel kehvemad, ma ei oska kommenteerida. Minu jaoks on need tuled pettumus (vs 2015 Insignia ja 2011 Superb II Xenonid). AFS on
teoreetiliselt äge, aga päriselus vilgutatakse suht palju, sealjuures mina tunnen, et nad ei valgusta piisavalt. Ei ole ainult minu eksemplari
probleem.
Muus osas ma üldse ei virise. Superb sõidab hästi (mul küll 2.0 bens ja nelikveoline, linnas muidugi küsib 13/100). Lisaks ruumi on palju,
uksepolstrite laekad on seest polsterdatud, keskkonsool ei ole kivikõvast plastikust, tagumisi laetulesid saab eraldi lülitada eest lugemislampide
juurest - ehk väikeseid eeliseid on samuti konkurentidega võrreldes olemas.
Aga no need esituled...
|
|
|
|
MarkkoN
huviline
Registreerunud 03.01.14
Postitusi: 207
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Kodiaq Ambition 1.5TSI ACT DSG 4x4 2019
|
|
postitati 21.02.19 09:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MartinM
Ma ei taha su rõõmu ümber lükata, ent Superb III Xenonid + AFS on ikka päris kehvad tuled minu arvates. Kas su entusiasm on praegu uuest autost või
olid Hondal veel kehvemad, ma ei oska kommenteerida. Minu jaoks on need tuled pettumus (vs 2015 Insignia ja 2011 Superb II Xenonid). AFS on
teoreetiliselt äge, aga päriselus vilgutatakse suht palju, sealjuures mina tunnen, et nad ei valgusta piisavalt. Ei ole ainult minu eksemplari
probleem.
Muus osas ma üldse ei virise. Superb sõidab hästi (mul küll 2.0 bens ja nelikveoline, linnas muidugi küsib 13/100). Lisaks ruumi on palju,
uksepolstrite laekad on seest polsterdatud, keskkonsool ei ole kivikõvast plastikust, tagumisi laetulesid saab eraldi lülitada eest lugemislampide
juurest - ehk väikeseid eeliseid on samuti konkurentidega võrreldes olemas.
Aga no need esituled... |
No jälle, see on täpselt tunnetamise küsimus. Tean inimesi, kes väidavad, et tavalised xenonid on paremad, kui LED- tuled... samamoodi on väidetud, et
reflektoriga halogeen näitab paremini, kui bi-xenon jne. Inimesed on erinevad. Minu jaoks on need tuled paremad, kui olid CR-V xenonid ja mulle
sellest piisab.
Vilgutamise all sa mõtled mida? Et vilgutatakse sulle või mismõttes? Olen sõitnud päris palju nüüd öösiti/pimedas ja pole veel ükski vilgutanud. Need
vilgutajad on ilmselt need tegelased siis, kes vahivad otse vastutuleva auto tuledesse. Seda oli vahesti CR-V´ga sõites isegi lähitulede kasutamisel
näha. Tuleb vastu, kaugelt juba lülitab auto lähituledele, niiet ei tohiks pimestada. Teine tuleb ja vilgutab ikka. Vilgutab seni, kuni tõmbad korra
kaugtuled peale. Inimestel on loll komme teiste tuledesse vahtida ja siis vilgutama-virisema kukkuda. Autokoolides ometigi õpetatakse, et vastutuleva
auto korral tuleks jälgida tee parempoolset serva.
|
|
|
|
|
|
vamps
klubiliige
Registreerunud 17.03.14
Postitusi: 129
Asukoht: Tallinn/Nõmme/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Superb MK4 4x4
|
|
postitati 21.02.19 10:21
|
|
|
Kui on tegemist selle niiöelda dünaamilise kaugtule regulaatoriga, siis olen kuulnud, et inimesed kipuvad vilgutama just seetõttu, et nad ei tunneta
seda kaugtuledelt lähitulede ümberlülitamise efekti.
Ehk nähakse, et kaugelt auto tuleb aga lähituledele ei lülitagi ümber, kuid kahjuks ei saada aru, et see toimub automaatselt ja sujuvalt ning nende
jaoks tekib "must auk".
Eks inimestel läheb aega, et kohale jõuaks, mis oskused tänapäeva autodel on
|
|
|
|
MartinM
huviline
Registreerunud 07.02.18
Postitusi: 12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.19 16:55
|
|
|
Jah, pidasin silmas vastutulevaid autosid. Eriti torkavad silma naabrid lätlased sellega. Eestis vähemalt kõrgemal istujad (veoautod, ka bussid) ei
vilguta, aga Lätis sõites olen end tabanud mõttelt, et ei hakka täistulesid sisse lülitamagi. Ka siis, kui olen seal käinud asendusautoga (sama
süsteemiga, sarnane Superb).
LED vs Xenon - jah, LED tuli on teistsuguse valgusega (mu abikaasa autol on, linnas sobilikum valgus kui maanteel, ma ütleks). Hea Xenon oleks minu
eelistus, Superb III kahjuks sinna kategooriasse ei kuulu.
Muretuid kilomeetreid!
|
|
|
|
MarkkoN
huviline
Registreerunud 03.01.14
Postitusi: 207
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Kodiaq Ambition 1.5TSI ACT DSG 4x4 2019
|
|
postitati 22.02.19 08:03
|
|
|
Tänud!
Täna hommikul panin tähele, et pläriseb üks tagumine vasak kõlar. Alguses mõtlesin, et külmast vms, aga kui auto soojenes, siis jätkas muusika taktis
ikka pläristamist. Täna üritan leida aja, et teenindusse kirja panna, las vaatavad üle.
|
|
|
|
|
|
Mkhiir
huviline
Registreerunud 08.08.17
Postitusi: 8
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.02.19 13:30
|
|
|
Endal 2016 a Superb ja sama probleem tekkis korra kohe peale ostu ja teist korda nüüd paar nädalat tagasi. Mõlemal korral panin aja kinni esindusse ja
mõlemal korral kadus järgmine päev ära antud viga. Ehk ei olegi saanud näitamas käia
|
|
|
|
MarkkoN
huviline
Registreerunud 03.01.14
Postitusi: 207
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Kodiaq Ambition 1.5TSI ACT DSG 4x4 2019
|
|
postitati 22.02.19 15:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mkhiir
Endal 2016 a Superb ja sama probleem tekkis korra kohe peale ostu ja teist korda nüüd paar nädalat tagasi. Mõlemal korral panin aja kinni esindusse ja
mõlemal korral kadus järgmine päev ära antud viga. Ehk ei olegi saanud näitamas käia |
Kusjuures mul nüüd auto seisis päev otsa küljega vastu päikest ja just käisin sõidus ning vaikus. Eks vaatab, paari päeva jooksul, kui esineb veel
seda, siis lähen näitama. See leiba ei küsi. Aga kui rohkem ei esine, siis ilmselt esialgu ei hakka jooksma esindusse.
|
|
|
|
|
|
roosteuss
huviline
Registreerunud 06.03.16
Postitusi: 101
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Yeti Elegance ja mõned saksa autod
|
|
postitati 22.02.19 17:30
|
|
|
Mul on see olnud kahel autol,esimesel vahetati välja aga järgmine talv kordus sama asi.See on väidetavalt kondenseerunud vee külmumine valjuhääldis ja
seotud meie klimaatiliste tingimuste eripäraga.Enam neid sellel põhjusel garantii korras ei vahetata sest nad jääksidki neid vahetama,praegusel autol
teeb täpselt sama,külmaga krägisevad ja soenedes jäävad vait.Just käisin hoolduses aga ei viitsinud isegi selle peale oma suud kulutadagi, sest
teadsin vastust juba ette.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 5 |
|
