| Lehekülgi: 1 2 |
rstdi
huviline
Registreerunud 05.01.07
Postitusi: 420
Kasutaja on eemal
Auto: RS TFSI dsg O2 11, Cupra ST 300 4drive 17
|
|
postitati 07.01.16 08:18
|
|
|
Haldexi teemadel
Tere
mõtlesin, et küsin, kuidas Haldexi versioonidega kasutajad oma masinatega rahul on?
Päris õige asi see ei ole, lootsin ise natukene rohkem. ESP ikka sekkub palju, kuigi igaljuhul põnevam esiveolisest.
Sellist tunnet ei teki, et saab kõike ise kontrollida, kõik "põnevamad" kohad süsteem ikkagi sekkub, sõltumata sellest ESP SPORT/on/OFF asendist.
Päris jäärajale pole veel sattunud, et 100% ülevaadet saada.
|
|
|
|
Ranx
huviline
Registreerunud 02.01.14
Postitusi: 624
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S audi, RS skoda,Allroad
|
|
postitati 07.01.16 10:55
|
|
|
Võta abs-i kaitse välja ,ning proovi uuesti sõitu.
|
|
|
|
rstdi
huviline
Registreerunud 05.01.07
Postitusi: 420
Kasutaja on eemal
Auto: RS TFSI dsg O2 11, Cupra ST 300 4drive 17
|
|
postitati 07.01.16 15:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ranx
Võta abs-i kaitse välja ,ning proovi uuesti sõitu. |
See ei lähe mitte, siis ei tööta ka Haldex. Golf R saab selle kõik väljalülitada nupust, aga noh kust ma selle Golf R (ver7) kohe võtan. 
|
|
|
|
M.Jaaska
huviline
Registreerunud 13.01.14
Postitusi: 134
Asukoht: Võru/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Välismaa auto
|
|
postitati 07.01.16 15:56
|
|
|
Ja veel kuidas töötab.
|
|
|
|
|
|
nrvous
huviline
Registreerunud 28.05.15
Postitusi: 53
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia III 2.0 TDI 4x4 DSG
|
|
postitati 07.01.16 16:11
|
|
|
Vähemalt minu autol läheb huvitaks siis kui ESC nuppu >3s all hoida:
Ekraanile peaks siis ilmuma ka tekst: "ESC sport: directional stabil. restricted."
Kui ainult korraks ESC nuppu vajutada siis võetakse ainult veojõukontroll maha, ekraanile ilmub siis tekst: "Traction control (ASR) deactivated."
|
|
|
|
miilits
huviline
Registreerunud 21.10.09
Postitusi: 50
Kasutaja on eemal
Auto: v6 142kw atm 4motion, e91 330xd, b7 4mo
|
|
postitati 07.01.16 17:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ranx
Võta abs-i kaitse välja ,ning proovi uuesti sõitu. |
tõsijutt, b7 kapoti alt nr 2 välja ja nagu 4 motion ziguli. Vajab kohe
harjutamist, esimestel kordadel ei oska autot juhtidagi  ja nelivedu töötab
|
|
|
|
Enrico
klubiliige
Registreerunud 29.03.06
Postitusi: 437
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Superb Sportline
|
|
rstdi
huviline
Registreerunud 05.01.07
Postitusi: 420
Kasutaja on eemal
Auto: RS TFSI dsg O2 11, Cupra ST 300 4drive 17
|
|
postitati 08.01.16 20:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: miilits
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ranx
Võta abs-i kaitse välja ,ning proovi uuesti sõitu. |
tõsijutt, b7 kapoti alt nr 2 välja ja nagu 4 motion ziguli. Vajab kohe
harjutamist, esimestel kordadel ei oska autot juhtidagi ja nelivedu töötab
|
Äkki asi minu vähes kogemuses ka, kuid:
http://www.goapr.com/support/esp-defeat.html - ma eelistaks seda
lahendust pigema. Midagi kuskil eemaldama hakata küll ei tahaks. Kui Golf R saab nupust kõik kinnipanna, siis asi puhtalt softis kinni.
Esc sport mode kahjuks ei sobi, ma sellega sõitsin terve aeg kui siin oli suurem sadu. Jah laseb natukene rohkem libisema, eriti alguses, aga kui
proovida nagu tahaks, siis poob kõik nii kinni. Arusaadvalt turvalisus oluline, aga ma tahaks ikka ise otsustada, millal midagi sekkub. Mulle ei
meeldi üldse, et esp pidurdab kõik kinni kui ma sisenen kurvi sõltumata nupu staatusest, see teeb asja hoopis ohtlikumaks, kuna arvestatud libisemine
tekib uuel kujul ja hiljem kui tarvis.
Kunagi väike kogemus b8 quattroga ja seal oli off off ning asi oli loogiline.
Igapäevalt on see Haldex 5 aga super ja esiveolistele tunnen kaasa.
|
|
|
|
Octavianus
huviline
Registreerunud 25.10.05
Postitusi: 205
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Superb III 2015 280HP Elegance
|
|
postitati 08.01.16 21:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: nrvous
Vähemalt minu autol läheb huvitaks siis kui ESC nuppu >3s all hoida:
Ekraanile peaks siis ilmuma ka tekst: "ESC sport: directional stabil. restricted."
Kui ainult korraks ESC nuppu vajutada siis võetakse ainult veojõukontroll maha, ekraanile ilmub siis tekst: "Traction control (ASR) deactivated."
|
tänud vihje eest. sai täna siis 3s nuppu pressitud (varem ei teadnud seda). ja hakkas nalja saama. Ainus probleem et ei kippunud Tallinna tänavatele
ära mahtuma. Aga lõbus oli kyll!
|
|
|
|
rstdi
huviline
Registreerunud 05.01.07
Postitusi: 420
Kasutaja on eemal
Auto: RS TFSI dsg O2 11, Cupra ST 300 4drive 17
|
|
postitati 11.01.16 10:31
|
|
|
Sai käidud Männikul ja annaks tagasisidet.
Ilma Sport mode kasutama, polnud jäärajal midagi teha.
Kui sportmode peal, siis sai sõita küll, aga kui rattad vastukeerata siis hakkas kohe blokkima, kuid spinnid on täiesti võimalikud, kui valel ajal
kõvasti gaasi anda ja rooli keeramisega hiljaks jääda, eriti suurematel kiirustel 80-90+.
Kuid vajab ikka kõvasti gaasi, et enne kurvi saaks külje ette (muidu kohe otse), kui külg ees, siis ainult hoia roolist kinni. Diisli vähene erksus ka
vast probleemiks, kuid sain oma kogemuse ning teisel päeval õnnestus juba päris ilusti toimetada (spinne ei teinud).
Tagaveolised olid sisuliselt koguaeg jalus. Nelikveolistega sai kenasti sammu pidada. Võrreldes esiveoga olid nüüd tagumised veljed lund täis, mida
tuli pärast puhastada.
Kui keegi nüüd 100% ütleks, et selle kaitsme eemaldamine ei eelda pärast arvutiga mingite koodide kustutamist, siis võiks ju ära proovida, kas saab
asja huvitavamaks või mitte. Kuna endal arvutit pole, siis pärast sellist katsetust esindusse minna olekas jama.
|
|
|
|
Ranx
huviline
Registreerunud 02.01.14
Postitusi: 624
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S audi, RS skoda,Allroad
|
|
postitati 11.01.16 15:32
|
|
|
Ei tohiks mingit veateadet jätta ,samas saab lihtsamad veateated ka ilma arvutita kustutada.
Võttes akuklemmid akuküljest lahti ja hoides pluss ja miinus klemmi mingi 30 sek omavahel koos.
Muidugi kustuvad siis ka raadiojaama mälud ,mida pead uuesti seadistama.
|
|
|
|
mil
huviline
Registreerunud 21.06.13
Postitusi: 24
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia 1.8TSI 4x4
|
|
postitati 11.01.16 18:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rstdi
Kuid vajab ikka kõvasti gaasi, et enne kurvi saaks külje ette (muidu kohe otse), kui külg ees, siis ainult hoia roolist kinni. Diisli vähene erksus ka
vast probleemiks, kuid sain oma kogemuse ning teisel päeval õnnestus juba päris ilusti toimetada (spinne ei teinud). |
Ma võin tegusast nädalavahetusest kokkuvõtvalt öelda, et ilma Spordita pole tõesti suurt midagi teha, aga kui Sport peal on, siis 1.8bensuka saab
rõõmsalt ja üsnagi vähese vaevaga külg ees liikuma ja liikumas hoida.
|
|
|
|
Ranx
huviline
Registreerunud 02.01.14
Postitusi: 624
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S audi, RS skoda,Allroad
|
|
postitati 12.01.16 14:43
|
|
|
See sport mode pole midagi muud kui 50% toimetav esp, lihtsalt viimasel hetkel sekkub.
Mõttetud segavad junnid need esp ja sport mode mõlemad 
|
|
|
|
Ranx
huviline
Registreerunud 02.01.14
Postitusi: 624
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S audi, RS skoda,Allroad
|
|
postitati 12.01.16 15:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rstdi
Sai käidud Männikul ja annaks tagasisidet.
Ilma Sport mode kasutama, polnud jäärajal midagi teha.
Kui sportmode peal, siis sai sõita küll, aga kui rattad vastukeerata siis hakkas kohe blokkima, kuid spinnid on täiesti võimalikud, kui valel ajal
kõvasti gaasi anda ja rooli keeramisega hiljaks jääda, eriti suurematel kiirustel 80-90+.
Kuid vajab ikka kõvasti gaasi, et enne kurvi saaks külje ette (muidu kohe otse), kui külg ees, siis ainult hoia roolist kinni. Diisli vähene erksus ka
vast probleemiks, kuid sain oma kogemuse ning teisel päeval õnnestus juba päris ilusti toimetada (spinne ei teinud).
Tagaveolised olid sisuliselt koguaeg jalus. Nelikveolistega sai kenasti sammu pidada. Võrreldes esiveoga olid nüüd tagumised veljed lund täis, mida
tuli pärast puhastada.
Kui keegi nüüd 100% ütleks, et selle kaitsme eemaldamine ei eelda pärast arvutiga mingite koodide kustutamist, siis võiks ju ära proovida, kas saab
asja huvitavamaks või mitte. Kuna endal arvutit pole, siis pärast sellist katsetust esindusse minna olekas jama. |
Ma ei usu et asi diisli erksuse taha jääb .
Kui fun-i tahad hoia pöördeid õiges vahemikus ,ning dsg puhul ära kasuta "D"-d ,muidu surebki kätte ära.
|
|
|
|
rstdi
huviline
Registreerunud 05.01.07
Postitusi: 420
Kasutaja on eemal
Auto: RS TFSI dsg O2 11, Cupra ST 300 4drive 17
|
|
postitati 13.01.16 13:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ranx
| Tsitaat: | Algselt postitas: rstdi
Sai käidud Männikul ja annaks tagasisidet.
Ilma Sport mode kasutama, polnud jäärajal midagi teha.
Kui sportmode peal, siis sai sõita küll, aga kui rattad vastukeerata siis hakkas kohe blokkima, kuid spinnid on täiesti võimalikud, kui valel ajal
kõvasti gaasi anda ja rooli keeramisega hiljaks jääda, eriti suurematel kiirustel 80-90+.
Kuid vajab ikka kõvasti gaasi, et enne kurvi saaks külje ette (muidu kohe otse), kui külg ees, siis ainult hoia roolist kinni. Diisli vähene erksus ka
vast probleemiks, kuid sain oma kogemuse ning teisel päeval õnnestus juba päris ilusti toimetada (spinne ei teinud).
Tagaveolised olid sisuliselt koguaeg jalus. Nelikveolistega sai kenasti sammu pidada. Võrreldes esiveoga olid nüüd tagumised veljed lund täis, mida
tuli pärast puhastada.
Kui keegi nüüd 100% ütleks, et selle kaitsme eemaldamine ei eelda pärast arvutiga mingite koodide kustutamist, siis võiks ju ära proovida, kas saab
asja huvitavamaks või mitte. Kuna endal arvutit pole, siis pärast sellist katsetust esindusse minna olekas jama. |
Ma ei usu et asi diisli erksuse taha jääb .
Kui fun-i tahad hoia pöördeid õiges vahemikus ,ning dsg puhul ära kasuta "D"-d ,muidu surebki kätte ära. |
Diisel vs Bens selles võib rääkida pikalt. Diisel on uimane sõltumata mootori mahust ning hoida seda õiges vahemiks on suht keeruline, S mode oli
koguaeg aktiivne + labad ka. Tean mida räägin, kuna RS bensukas seisab kõrval, kahjuks on see esiveoline. Diislil on turbo lag, bensukal seda pole
tunda. Diisli ainuke pluss on see, et kütusekulu on väike ka peale korralik tallamist
|
|
|
|
reverse
huviline
Registreerunud 20.07.12
Postitusi: 260
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia vRS CR TDI DSG
|
|
Ranx
huviline
Registreerunud 02.01.14
Postitusi: 624
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S audi, RS skoda,Allroad
|
|
postitati 13.01.16 14:51
|
|
|
Ei maksa süüdistada selle diisli võimekust ,ennem tuleb 4veolise käsitlemine selgeks õppida.
Lumel/libedal saab kõik tikid tehtud ka vanakooli 1.9 (81kw) tdi quattroga ,mis on oluliselt lahjem pill .
|
|
|
|
enzo
klubiliige
Registreerunud 09.11.10
Postitusi: 82
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Cupra ST 300 4drive 18
|
|
postitati 13.01.16 15:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: reverse
Arvestades, et max vääne on diislil veidi madalamal kui tfsi mootoritel. |
TFSI mootori max. vääne - 280NM saadaval 1800-5000 p/min
TDI CR mootori max. vääne - 350NM saadaval 1750-2500 p/min
|
|
|
|
Ranx
huviline
Registreerunud 02.01.14
Postitusi: 624
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S audi, RS skoda,Allroad
|
|
postitati 13.01.16 15:13
|
|
|
Tänapäeva TDI CR ikka : 135kw 380nm / 1750-3250
|
|
|
|
enzo
klubiliige
Registreerunud 09.11.10
Postitusi: 82
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Cupra ST 300 4drive 18
|
|
postitati 13.01.16 17:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ranx
Tänapäeva TDI CR ikka : 135kw 380nm / 1750-3250 |
Tänapäeva TSI (O3 RS): 162kw 350nm/ 1550-4400
169kw 350nm/ 1500-4600
|
|
|
|
taneltag
huviline
Registreerunud 21.05.12
Postitusi: 142
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Seat Leon Cupra280, 2014
|
|
postitati 13.01.16 17:44
|
|
|
See diislite väände eelis pole minuarust enam tükk aega adekvaatne väide, kuna seda lihtsalt ei ole. Ainuke mis jäänud on, on väiksem kütusekulu, kuid
kellel vähe sõitmist, siis pole ka sellest tolku 
|
|
|
|
J2T
huviline
Registreerunud 25.02.15
Postitusi: 53
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.01.16 18:18
|
|
|
Diisli vääne ju väljendub väga lühikesel pöördevahemikus. Nt. 2 käiguga linnas kiirendades on ikka diisel üle prahi.
|
|
|
|
taneltag
huviline
Registreerunud 21.05.12
Postitusi: 142
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Seat Leon Cupra280, 2014
|
|
postitati 13.01.16 18:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: J2T
Diisli vääne ju väljendub väga lühikesel pöördevahemikus. Nt. 2 käiguga linnas kiirendades on ikka diisel üle prahi. |
Misasi see 2.0 TSI puhul siis on. See, et väände vahemik suurem on ei tähenda, et ta madalal pöördel kehvemalt liigutaks ennast. Vaata youtube'is RS
puhul tehtud TDI ja TSI võrdlust, kui madalaotsa dünaamika arusaamatuks jääb TSI mootoril.
|
|
|
|
rstdi
huviline
Registreerunud 05.01.07
Postitusi: 420
Kasutaja on eemal
Auto: RS TFSI dsg O2 11, Cupra ST 300 4drive 17
|
|
postitati 14.01.16 09:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: reverse
Lumes/lahtisel pinnal müttamisel on ikka vääne oluliselt olulisem kilovatist. Kõik räägib diisli kasuks paraku. Turbo lag diislil on muidugi hea
huumor Arvestades, et max vääne on diislil veidi madalamal kui tfsi
mootoritel. Kas võis probleem olla selles, et üritasid väände asemel kilovati seljas ratsutada? Ehk siis hoidsid pöördeid kõrgel selle asemel, et
lasta diislil madalal korralikult sikutada? Kunagi proovisin jäärajal kahte 4WD Leoni (Haldex gen 3), 110kW diisel ja 132kW 1.8T. Diisliga oli hulga
lõbusam |
Läheb Haldexist väga kaugele, aga:
Miks WRC masinad siis diislid ei sõida, kui see diisel on nii super? Top Gear tegi ringrajal testi, diisel ei sobi sinna. Kui inimene on diisli fänn,
siis pole siin midagi vaielda, aga diisli ainuke eelis on tema kütusesääst. Vääne on nii väikeses vahemikus, et see aitab ainult käru vedamisel. Kui
ma istun oma RS'i on sellega hoopis teine sõita, veab 1500 alates, suudab seda teha iga käiguga (diisel paraku ei suuda 6nda sõita 70ga, peab
käikudega mängima). Startides on praegusel diislil suur eelis kuna see on 4x4.
Ma ei väida, et ma kõike oskaks, aga diislil on lag ja seda on tunda, bensukal puudub see. Praegune diisel on lõbus siis kui korralikult vajutada,
sõita väände piiril ei juhtu sisuliselt midagi (esiveolisega ma kungi sõitsin selliselt ca 2h kuni 2000 pöördega jäärajal, kuna siis oli pidamine
parim lamellil), kurvist väljasaamiseks on vaja jõudu või olen mina millestki valesti arusaanud?
Jäärajal oli lõbus, aga diisel siiski tööloom, mitte lõbusõidu masina jaoks.
Diislil oli eelis siis kui benukatel ei olnud turbot. Täna on (vähemalt Skodal) aga kõikidel bensukatel ning nagu siin keegi tõi kenasti välja TFSI
vääne algab madamalt ja lõppeb hiljem.
Ma ei ole diislite vihkaja, aga diislil on täna ainuke eelis, et kütust kulub vähem. Kõiges muus on turbobensukas üle.
|
|
|
|
urmas66
huviline
Registreerunud 28.05.15
Postitusi: 690
Asukoht: Tallinn-Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Fabia HB 1,2TSI 81kw 2016; MB Vito 4x4 119Bluetec 7Gtronic 2017; Oli Octavia Scout 2,0TDI 135kw 2015
|
|
postitati 14.01.16 11:32
|
|
|
Mina sõidan oma 4WD diisliga linnas praeguste ilmadega suht palju S reÅžiimil.Või tegelikult vahetan seda üsna pidevalt.D asendis on vedu vahel nii
nõrk,et 4WD võib juhitavuse kaotada.
Ja 4 WD-ga sõima õppimise järel saad alles aru erinevusi 2WD ja 4WD vahel.Kohalt parem ära minek ei ole veel oluline vahe selles asjas.
Minul esimesed liigutused peale käivitamist välja lülitada Start-stop ja veojõu kontroll.Tänaseks juba nö lihasmällu salvestunud.Sport modet kasutan
harva,kui on väga palju lund,siis see toimib veidi paremini või siis õigem oleks öelda mugavamalt.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
