teravik
huviline
Registreerunud 29.10.13
Postitusi: 29
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.11.13 12:33
|
|
|
Jahutusvedeliku kadumine
Tere.
Probleem seisneb selles, et ostsin auto, panin jahutusvedeliku sisse.. Nüüd on 3 päeva möödas ja ~1cm-2cm alla miinimumi jälle.. Küsimus selles, et
ehk keegi oskab öelda kuhu kaob? Auto seisab kinnise mootoriga, siis ei kao kuskile. Aga just sõites. (või isegi seistes töötava mootoriga)
|
|
|
|
Heino
huviline
Registreerunud 24.01.13
Postitusi: 56
Asukoht: Põhja Euroopa
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Superb III L&K 1.8 TSI DSG
|
|
postitati 03.11.13 12:49
|
|
|
Endal oli kunagi sama jama audi A6-ga, V6 mootoriga, seistes kõik ok, kuid sõidu ajal kippus kuhugi kaduma.
Lõppuks selgus et paisupaagi kork oli mäda ja pressis sõidu ajal vedeliku välja. Soovitan kontrollida tihendid üle ja paisupaagi ääred ka vb kuskil
pragu.
|
|
|
|
teravik
huviline
Registreerunud 29.10.13
Postitusi: 29
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.11.13 14:37
|
|
|
Hetkel niipalju, kui lahtise kapoti alt katsusin, tundus kõik korras olevat.. Paisupaagil ka ei näinud ühtegi mõra.. Ehk homme päevasel ajal vaatan,
teen sõidu ja siis töötava mootoriga vaatan/kuulan.
|
|
|
|
M8DSwordfish
klubiliige
Registreerunud 10.05.10
Postitusi: 212
Asukoht: Enamasti siinpool Soome lahte
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq Sportline’20, Kodiaq RS ‘23, Rapid Spaceback '14.
|
|
postitati 04.11.13 05:25
|
|
|
Üks variantidest võib olla plokikaane tihend. Kui kuskilt väljapoolt lekkeid ei ole, siis on ainuke tõenäoline probleem plokikaane tihendis, lihtsalt
lekk on seal veel nii väike, et seisva mootoriga silindrit täis ei jookse, aga töötava mootoriga kaob... Oli kunagi ammu nõuka ajal ühe autoga
niimoodi, küll sai nuputatud ja lõpuks, peale plokikaane tihendi vahetust, oli rahu majas. Oleks küll rahaliselt ja töömahult parem kui see lekk
kuskil väljapool oleks.
Ahjaa ja plokikaane tihendi mõttele tookord viis sumbutist tulev imalavõitu magus antifriisi lõhn...
|
|
|
|
tnx
huviline
Registreerunud 07.05.12
Postitusi: 750
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.11.13 06:10
|
|
|
Kontrolli siis juba õlivarrast ka - ploki(kaane,tihendi) kaudu võib jahutusvedelik ka õli sekka minna. Siis õli tase tõuseb ja õli muutub hallikaks,
kergelt vahutavaks.
Kui masinal on automaatkast, siis vaata ka automaatkasti õli olukorda, selle soojusvaheti on samuti automargist sõltumata üks tüüpiline koht, mis
katki läheb ja vedelikud omavahel kokku laseb. Mõlemal juhul paraku tekivad kahjustused komponentidele üsna kiiresti ja remont kulukas.
Vedelik võib ka salongiradika kaudu juhi või kõrvalistuja jalge alla sattuda. Kui ainult sõidu ajal kaob, siis tõenäoliselt seal küll loiku pole ja
pigem peaks sisekliima niiskeks minema ja esiaknale rasvane kiht tekkima.
Mootoriruumis väikesed lekked kusagilt lõdviku vahelt või veepumbast võivad olla üsna rasked tuvastada, kui vedelik mootori töö ajal uduvihmana laiali
pihkub ja koheselt aurustub. Aga lambi valgel tasub ikkagi kõiki ühendusi hoolikalt uurida, sest isegi kui kadu seisu ajal pole märgatav, võib
juhtuda, et mingid voolamise jäljed on lekke koha ümbrusesse pikapeale tekkinud.
|
|
|
|
teravik
huviline
Registreerunud 29.10.13
Postitusi: 29
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.11.13 06:34
|
|
|
Niipalju sain targemaks, et kuskilt vasakult poolt susiseb see (paisupaak endal paremal). Ja manuaalkastiga on ikka. Õ•li tundub normis olevat. Ise
loodan, et ikka mingi toru, mida annab kergelt vahetada.. Kuid kõik kohad katteid täis, ei näe korralikult ja endal garaaž puudub.
|
|
|
|
