Maanteekulu on tehase ökoandmete järgi 1,4T 5.4l sajale ja 1,8T 5,9. Isiklikult otsustaks nii väikse vahe puhul kindlasti 1,8T kasuks, kui just suurem
kindlustus jms väga ei häiri. Väikse mootori säästlikkus lööb ikka linnas eriti välja, maanteel on vahe võrdlemisi väike.
Vaatan 1,8T surveaste 9,6:1 vs 1,4T 10:1. Teoorias võiks 1,8T seega pikema eluea ja parema ülerõhu tuunimisruumiga kui see huvitab.
Pmst 1,4T võiks saada hakkama, 1,8T toob pedaali vajutusega rohkem rõõmu. Ise peab otsustama, mis on elus tähtis
|