| Lehekülgi: 1 2 |
argo
klubiliige
Registreerunud 30.10.06
Postitusi: 47
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia Combi II 1.9 TDI
|
|
postitati 28.11.07 08:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: might
ma tõsiselt kahtlen, kas ECON või AUTO lülitid kuidagi PTC tööd mõjutavad. Need nupud ikka rohkem vast selle jaoks, kas tahad, et konditsioneer oleks
taga või mitte. Kütusekulu mõjutab konditsioneeri kasutamine nii suvel kui talvel sarnaselt. |
Võta külma ilmaga ja veel mitte sooja mootoriga ECON maha. Kuuled kuidas hetke pärast käib väike klõps ja kütusekulu näit koha peal seistes tõuseb
nii 0.2 - 0.4 l/h. Paned ECON peale tagasi, käib jälle klõps ja kütusekulu langeb. Kui mootor juba soe ei juhtu midagi. Karta on, et see PTC parajalt
voolu võtab ja siit ka kütusekulu tõus. Skoda manuali järgi läks automaatse kliimaseadme korral kont tööle vist alles siis kui temp > +5.
Mul on kodust tööle ~5km'i, väikese miinusega ECON'ga sõites ei ole sooja õhku tundagi, ilma ECON'ita jõuab salong talutavalt soojaks minna.
|
|
|
|
reFFLex
moderaator
Registreerunud 05.11.05
Postitusi: 758
Asukoht: Pirita kant
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq 2.0TDI 2017
|
|
postitati 28.11.07 08:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: might
ma tõsiselt kahtlen, kas ECON või AUTO lülitid kuidagi PTC tööd mõjutavad. Need nupud ikka rohkem vast selle jaoks, kas tahad, et konditsioneer oleks
taga või mitte. Kütusekulu mõjutab konditsioneeri kasutamine nii suvel kui talvel sarnaselt. |
Väidan sinu viimatisele väitele vastu - talvist ja suvist küttekulu ei mõjuta (ainult) konditsioneeri kasutamine. Suvel, kui on õues umbe palav,
let's say tublid 35 pügalat näitab auto kraadiklaas, siis tõesti kondi maksimaalsel koormamisel (eesmärgiga saada salongiõhku jahedamaks
võrrelduna välistemperatuuriga) tõuseb tublisti keskmine küttekulu. Kui õuetemp oleks mahedad 50 kraadi, siis oleks kulu veelgi suurem, kuna kont peab
veelgi enam tööd tegema selleks, et saavutada salongis (kus auto käivitamise alguses võib olla ka vähemalt 50 kraadi kuuma) sinu soovitud +18-kraadine
temperatuur.
Selge on see, et salongiõhu jahutamisel konditsioneeriga, mis on säätud +18 kraadi peale, ei ole salongi puhutava õhu temperatuur täpselt +18, vaid
ilmselt jupi madalam. Selle tõestuseks on omaenese jalad (gaasijalg eelkõige), mis tugeva külma õhujoa tõttu suisa valusaks muutuvad.
Ma ei ole kunagi viitsinud üritada ära mõõta (ekse ole tülikas ettevõtmine ilmselt), misse kondist väljuva õhu temperatuur olla võiks. Täitsa lambist
pakun, et mingi 10 kraadi kanti viimati. Või äkitse kuni +5... Eniveis see väljuva õhu temperatuur on see piir, millest alates konditsioneeri
efektiivsus langeb ära, kui välisõhu temperatuur on langenud samale pügalale. Ei ole ju nii, et kui õues on +2 kraadi, siis konditsioneerist saad
lumehelbeid omale salongi puhuda lasta  Teadupärast ei saa salongi
jahedamaks kui +18 kraadi (vähemasti see on minimaalne nummer mehhaanilise kliimaseadme Climatic korral). Kui õues on nt +10 kraadi, kont on sisse
lülitatud ning seatud minimaalse temperatuuri peale, siis puhub salongi külma õhu asemel sooja. Samal ajal muidugi on konditsioneeri õhku kuivatav
toime olemas. See viimane aga ongi see, mis ära kaob, kui õuetemp langeb alla mingi kindla numbri.
Autode kliimaseadmed töötavad küll külmkapi põhimõttel, kuid pole ettenähtud miinuskraadide või 0-lähedaste temperatuuride tekitamiseks, seega
raudkindel on, et talvel, miinustega sõites ei ole vahet kütusekulu seisukohalt, kas kont on sees või pole. Ääküll - võibolla mingi mikrovahe on  A pigem mõjutab talvist küttekulu tõsiasi, et mootoril on muidu rohkem tööd
vaja teha, et ennast soojaks saada ja soojana hoida.
|
|
|
|
sckorpio
huviline
Registreerunud 28.06.07
Postitusi: 112
Asukoht: Rae Vald
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II Elegasce TDI 2,0
|
|
postitati 28.11.07 08:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: reFFLex
| Tsitaat: | Algselt postitas: Talstar
Kas PTC hakkab ise tööle kui cont on auto asendis, või saab seda kuidagi eraldi sisse ja välja lülitada?
Eeldatavalt ei tööta see kui on valitud econ reziim? |
Kuigi mul pole täisautomaatne see kliimaseade, siis ma nagu heaste ei tahaks uskuda, et PTC-d kohe pärast süüte sissekeeramist külma ilma korral käima
ei lülitata. Idee järgi on ju see riistapuu ettenähtud salongi sooja tekitamiseks ajavahemikul, mis kulub diiselmootori jahutusmahlade soojenemiseks
(see on teadupärast pikem, kui bensumootoritel). Kui ECON reiimis PTC-d käima ei panda, siis tähendaks see seda, et sõidad seni (jää)külmas autos
(klaasidki jääs ntx), kuni mootor on piisavalt töötada saanud ning salongiradikasse hakkab mootorist soe jahutusvedelik jõudma. Kas tundub loogiline
niimoodi? IMHO mitte, mulle on jäänud mulje, et kodad on loogilised autod
A küsi kas siis nt lare käest või Auto100st järgi, saad täpseima vastuse.
Mumeelest külmal ajal selle ECON (laiemalt võetuna konditsioneeri kui sellise) sees hoidmisest eniveis tolku pole, kuna õuetemperatuur on liialt madal
(on räägitud maagilisest piirist +5 kraadi), et konditsioneerimine toimima hakkaks. |
CONTIST ei tea midagi jutt on täisautomaatne
kliimaseadest
|
Pole pahaaaa
|
|
|
|
|
reFFLex
moderaator
Registreerunud 05.11.05
Postitusi: 758
Asukoht: Pirita kant
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq 2.0TDI 2017
|
|
postitati 28.11.07 08:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: argo
Võta külma ilmaga ja veel mitte sooja mootoriga ECON maha. Kuuled kuidas hetke pärast käib väike klõps ja kütusekulu näit koha peal seistes tõuseb
nii 0.2 - 0.4 l/h. Paned ECON peale tagasi, käib jälle klõps ja kütusekulu langeb. Kui mootor juba soe ei juhtu midagi. Karta on, et see PTC parajalt
voolu võtab ja siit ka kütusekulu tõus. Skoda manuali järgi läks automaatse kliimaseadme korral kont tööle vist alles siis kui temp > +5.
Mul on kodust tööle ~5km'i, väikese miinusega ECON'ga sõites ei ole sooja õhku tundagi, ilma ECON'ita jõuab salong talutavalt soojaks minna.
|
No nuga pähe! Kas tõesti nõnna imelik see "säästufunktsioon" 
Et kui suures säästuhulluses ei tea/taipa ECONit maha võtta, sõidad rõemsasti külmas kabiinis, kuni mootori soojenemiseni...
Nüüd võrdluseks nupulevajutamise-efektist rääkida, siis Climatic'u sisselülimine külmal ajal kohapääl seistes ei muuda teps mitte hetkekulu (l/h),
suvisel, kuumal ajal muutub kohe mootori hääl ning kulu tõuseb sekundite jooksul ~0,2 l/h (mul oli 0,7 vs 0,9 l/h).
|
|
|
|
reFFLex
moderaator
Registreerunud 05.11.05
Postitusi: 758
Asukoht: Pirita kant
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq 2.0TDI 2017
|
|
postitati 28.11.07 08:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sckorpio
CONTIST ei tea midagi jutt on täisautomaatne kliimaseadest |
Uh, no ma siis räägin pisut selgemalt - koda Octavia II-l on olemas kas Climatic, teise nimega mehhaaniline kliimaseade või
Climatronic AKA täisautomaatne 2-tsooniline kliimaseade. Vahe on neil aint selles, et ühel on juhtimine visuaalselt sarnane
tavaliste, ilma õhu konditsioneerimise võimaluseta autodega (pööratavad regulaatorid sinine vs punane ala) - vt pilti
Täisautomaatsel on see tehtud - nagu nimigi ütleb - automaatseks (soovi korral), mis tähendab seda, et sa võid kasutada oma kliimaseadet
automaatreiimis nii, et see hoiab sinu soovitud temperatuuri ise (tõstes-langetades õhutsirkulatsiooni kiirust ja väljapuhutava õhu temperatuuri).
Konditsioneer on selline tuim seade, mis väljuva õhu temperatuuri reguleerida ei mõista - see puhub vastavalt sellele, kui külma peale on see
reguleeritud ning kui tugevalt puhuma pandud.
|
|
|
|
Saunajumal
huviline
Registreerunud 02.06.07
Postitusi: 20
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia I 1,6
|
|
postitati 28.11.07 10:16
|
|
|
Octavial ei ole mõõtnud, aga Omegal tuli low peal ja aeglase kiirusega +3 kraadi kuumal suvepäeval (elektroonilise mõõtjaga). Kui vaja kurguvalu
tekitada keerata näkku puhuma.
|
|
|
|
|
|
sckorpio
huviline
Registreerunud 28.06.07
Postitusi: 112
Asukoht: Rae Vald
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia II Elegasce TDI 2,0
|
|
seal
huviline
Registreerunud 15.01.09
Postitusi: 15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.10.13 07:21
|
|
|
Kas kellelegi PTC elemendiga on probleeme olnud ja kuidas lahendatud? Enda autol (2,0 TDI) lõpetas originaal oma töö - sooja enam ei puhunud ning
esinduse diagnostika tuvastas PTC elemendi vea. Vahetasin selle siis ühe kasutatud isendi vastu. Umbes nädala jagu päevi asi töötas ja salong läks
vajadusel kiiresti soojaks. Nüüd aga tundub asendusseade ka töötamise lõpetanud olevat. Ei tihka kohe jälle uut ostma minna, kui vea tekkepõhjus
ebaselge.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
