Foorum Kodulehekülg Eesti Škoda Klubi

Viimati aktiivne: Mitte kunagi




Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  2
Autor:
Pealkiri: Ocu III kapoti avamine (Vastuseid: 26 | Vaatamisi: 6400)
outlaw
huviline

Avatar


Registreerunud 03.08.12
Postitusi: 55

Kasutaja on eemal

Auto: Superb II 4x4, Octavia III DSG

postitati 22.12.16 10:24 Tsiteeri
Ocu III kapoti avamine



Tere. Kas O III kapotivardale mingit asjalikumat lahendust ka pakutakse? (kapotiamordid näiteks)
Elame ikkagi juba 21.sajandis ja lisaks sellele takistab see klaasipesu vedeliku lisamist


350 Nm
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
komtuur
huviline



Registreerunud 21.10.07
Postitusi: 44

Kasutaja on eemal

Auto: Golf

postitati 22.12.16 11:21 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: outlaw
Tere. Kas O III kapotivardale mingit asjalikumat lahendust ka pakutakse? (kapotiamordid näiteks)
Elame ikkagi juba 21.sajandis ja lisaks sellele takistab see klaasipesu vedeliku lisamist

Väga paljud hangivad selle komplekti.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
M8DSwordfish
klubiliige



Registreerunud 10.05.10
Postitusi: 212

Asukoht: Enamasti siinpool Soome lahte
Kasutaja on eemal

Auto: Kodiaq Sportline’20, Kodiaq RS ‘23, Rapid Spaceback '14.

postitati 22.12.16 16:23 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: komtuur
Tsitaat:
Algselt postitas: outlaw
Tere. Kas O III kapotivardale mingit asjalikumat lahendust ka pakutakse? (kapotiamordid näiteks)
Elame ikkagi juba 21.sajandis ja lisaks sellele takistab see klaasipesu vedeliku lisamist

Väga paljud hangivad selle komplekti.


Yep, nii see on ja toimib ilusti. Sai omalegi muretsetud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
outlaw
huviline

Avatar


Registreerunud 03.08.12
Postitusi: 55

Kasutaja on eemal

Auto: Superb II 4x4, Octavia III DSG

postitati 22.12.16 19:52 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: M8DSwordfish
Tsitaat:
Algselt postitas: komtuur
Tsitaat:
Algselt postitas: outlaw
Tere. Kas O III kapotivardale mingit asjalikumat lahendust ka pakutakse? (kapotiamordid näiteks)
Elame ikkagi juba 21.sajandis ja lisaks sellele takistab see klaasipesu vedeliku lisamist

Väga paljud hangivad selle komplekti.


Yep, nii see on ja toimib ilusti. Sai omalegi muretsetud.


Suured tänud, proovin ära ;)


350 Nm
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Ericrin
huviline



Registreerunud 23.12.16
Postitusi: 1

Kasutaja on eemal


postitati 23.12.16 08:16 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: outlaw
Tsitaat:
Algselt postitas: M8DSwordfish
Tsitaat:
Algselt postitas: komtuur
Tsitaat:
Algselt postitas: outlaw
Tere. Kas O III kapotivardale mingit asjalikumat lahendust ka pakutakse? (kapotiamordid näiteks)
Elame ikkagi juba 21.sajandis ja lisaks sellele takistab see klaasipesu vedeliku lisamist

Väga paljud hangivad selle komplekti.


Yep, nii see on ja toimib ilusti. Sai omalegi muretsetud.


Suured tänud, proovin ära ;)


Kasutada saab ka kapotiamortide komplekte kapotiamordid.ee


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Helmer
huviline



Registreerunud 04.02.15
Postitusi: 100

Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal

Auto: Octavia III 1.2 TSI 7-k DSG

postitati 23.12.16 13:37 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Ericrin


Kasutada saab ka kapotiamortide komplekte kapotiamordid.ee

Päris korralik hind võrreldes superskoda.com lehel pakutavaga.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
urmas66
huviline

Avatar


Registreerunud 28.05.15
Postitusi: 690

Asukoht: Tallinn-Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Fabia HB 1,2TSI 81kw 2016; MB Vito 4x4 119Bluetec 7Gtronic 2017; Oli Octavia Scout 2,0TDI 135kw 2015

postitati 23.12.16 20:12 Tsiteeri


Minu autol ka need superškoda lehelt tellitud.
Kui ise otsida amordid ja teha otsad,siis saab veel poole odavamalt ilmselt hakkama,aga superškodast sain asjad kätte vist alla nädala ja kõik sobis.Postikulu oli vist umbes 10.
Paneks naise Fabiale ka kapotiamordid ,aga siiani polnud neid saada.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
urmas66
huviline

Avatar


Registreerunud 28.05.15
Postitusi: 690

Asukoht: Tallinn-Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Fabia HB 1,2TSI 81kw 2016; MB Vito 4x4 119Bluetec 7Gtronic 2017; Oli Octavia Scout 2,0TDI 135kw 2015

postitati 29.12.16 08:22 Tsiteeri


Üks semu hakkas otsima siinsest varuosa kaubandusest oma autole neid.Ta töötab ise ka sellel alal ehk saab nö tööasjana sellega tegeleda.
Võttis minu autolt mõõdud ja pildid ning kui asjad olemas teen sellest siia ka postituse,et kust ja mida saada on.Lubas Fabiale ka otsida.Ise arvan,et kapoti poldi asemele mineva munaka keere ei pruugi saadaval olla,aga eks näeb,mida ta leiab.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
urmas66
huviline

Avatar


Registreerunud 28.05.15
Postitusi: 690

Asukoht: Tallinn-Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Fabia HB 1,2TSI 81kw 2016; MB Vito 4x4 119Bluetec 7Gtronic 2017; Oli Octavia Scout 2,0TDI 135kw 2015

postitati 29.12.16 12:51 Tsiteeri


Mõõtsin enda kapoti amordid ära,et kui kellelgi huvi siis ilmselt mingitest autopoodidest ja Tööriistamarketist võib neid lihtsalt mõõdu järgi täitsa leida.

pikkus avatud 52-53cm
pudeli pikkus silmast 29cm
töökäik a´24cm
tugevus 280N
otsad 90 kraadi munakad
tiiva peal(poldi asemel) M6 ja kapoti hinge küljes(eespoolse hinge poldi asemel) M8 keermega.

Paigaldatud nii,et pudel on kapoti küljes ja varras tiiva küljes,sest muidu jääb see pehme kumm võibolla varda käiku segama.Pehmele kummile vajutab amort ise oma pesa sisse ja sellega ei pea midagi ette võtma.


http://www.superskoda.com/images/Plasty/o3-hdamp12.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
markus
huviline



Registreerunud 27.11.09
Postitusi: 305

Kasutaja on eemal

Auto: VW Passat B8 Highline 2.0TSI 162kW

postitati 30.12.16 14:32 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: outlaw
Tere. Kas O III kapotivardale mingit asjalikumat lahendust ka pakutakse? (kapotiamordid näiteks)
Elame ikkagi juba 21.sajandis ja lisaks sellele takistab see klaasipesu vedeliku lisamist

Iga kord naise Ocule klaasipesuvett lisades nuputan, et kuidas selline inseneriporr tehasest välja lubatakse, kus kapotivarras on projekteeritud klaasipesupaagi ava ette :o Ajuvaba


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
rain
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.09.14
Postitusi: 242

Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: octavia III L&K 1,8 tsi dsg

postitati 02.01.17 10:19 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: markus
Tsitaat:
Algselt postitas: outlaw
Tere. Kas O III kapotivardale mingit asjalikumat lahendust ka pakutakse? (kapotiamordid näiteks)
Elame ikkagi juba 21.sajandis ja lisaks sellele takistab see klaasipesu vedeliku lisamist

Iga kord naise Ocule klaasipesuvett lisades nuputan, et kuidas selline inseneriporr tehasest välja lubatakse, kus kapotivarras on projekteeritud klaasipesupaagi ava ette :o Ajuvaba


ma räägin, et skoda inseneerid on teinud töötava asja ajuvabaks sest koosolekul on võetud ette vw või audi lahendus ja mõeldud, et kuidas saame selle teha piisavalt ajuvabaks, et järgmine toode oleks kangemate killast. ise olen samamoodi sellepeale korduvalt mõelnud aga niipalju seda sousti pole peale valanud või kapotialla piilunud, et amortidele mõtlema peaksin:mad:


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
urmas66
huviline

Avatar


Registreerunud 28.05.15
Postitusi: 690

Asukoht: Tallinn-Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Fabia HB 1,2TSI 81kw 2016; MB Vito 4x4 119Bluetec 7Gtronic 2017; Oli Octavia Scout 2,0TDI 135kw 2015

postitati 03.01.17 06:20 Tsiteeri


Mul semu leidis Motonetist amordid,need peaks lausa ideaalselt sinna sobima ja Fabia 3-le sobivad ka sama mõõduga ,väikese mööndusega.Nimelt peab sinna kapoti hinge juurde mingi kronsa panema,sest kapoti kinnitus poldid on teise nurga all ja ei ole polt vaid on mutter hoopis.

https://www.motonet.ee/et/toode/452342/Stabilus-universaalne-gaasivedru-500-mm-valjasurvejoud-300N


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
maxe
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.06.15
Postitusi: 78

Kasutaja on eemal

Auto: Fabia Monte-Carlo TSI

postitati 06.01.17 12:24 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: urmas66
Mul semu leidis Motonetist amordid,need peaks lausa ideaalselt sinna sobima ja Fabia 3-le sobivad ka sama mõõduga ,väikese mööndusega.Nimelt peab sinna kapoti hinge juurde mingi kronsa panema,sest kapoti kinnitus poldid on teise nurga all ja ei ole polt vaid on mutter hoopis.

https://www.motonet.ee/et/toode/452342/Stabilus-universaalne-gaasivedru-500-mm-valjasurvejoud-300N


Sai ka sügisel motonetist need ostetud, eelmised olid "made in taiwan" ja lõpetasid esimese külmaga korrektselt töötamise.
http://i.imgur.com/mDYVs7q.jpg

Vaatasin kapotiamordid.ee, huvitav lahendus fabiale seal, aga minumeelest hakkab ühe amordiga kinnitõmbamisel kerge kapott laperdama väheke.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
urmas66
huviline

Avatar


Registreerunud 28.05.15
Postitusi: 690

Asukoht: Tallinn-Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Fabia HB 1,2TSI 81kw 2016; MB Vito 4x4 119Bluetec 7Gtronic 2017; Oli Octavia Scout 2,0TDI 135kw 2015

postitati 06.01.17 16:53 Tsiteeri


Mis tugevusega amordid sa panid?Need ,mis sellel lingil ,ei ole kohapeal nende otstega koos saadaval.Müüja leidis 400N amordid õigete otstega,aga ma ei julgenud neid võtta,et äkki on liiga tugevad.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
maxe
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.06.15
Postitusi: 78

Kasutaja on eemal

Auto: Fabia Monte-Carlo TSI

postitati 07.01.17 12:23 Tsiteeri


Seeria numbri järgi on tegemist 405mm 350n, ehk siis peaksid olema need: https://www.motonet.ee/et/toode/452338/Stabilus-universaalne-gaasivedru-400-mm-valjasurvejoud-350-N kui need on õigete otstega.

Tugevus on selline paras, samas võiksid vabalt olla ka 300n. Ei ole nii tugev et kapoti lahti lükkaks suure kiirusega :D on võimalik kapott kuskil 50-60% peal lahti hoida ja kapott ei vaju kinni ega suru ülesse ilma kaasa aitamatta. Samas viimased kuskil 10% enne täis pikkuse saavutamist tuleb õrnalt tagasi hoida, ei ole nii sujuv kui tagaluugi omad mis aeglaselt oma viimased mm saavutab.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
urmas66
huviline

Avatar


Registreerunud 28.05.15
Postitusi: 690

Asukoht: Tallinn-Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Fabia HB 1,2TSI 81kw 2016; MB Vito 4x4 119Bluetec 7Gtronic 2017; Oli Octavia Scout 2,0TDI 135kw 2015

postitati 07.01.17 19:17 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: maxe
Seeria numbri järgi on tegemist 405mm 350n, ehk siis peaksid olema need: https://www.motonet.ee/et/toode/452338/Stabilus-universaalne-gaasivedru-400-mm-valjasurvejoud-350-N kui need on õigete otstega.

Tugevus on selline paras, samas võiksid vabalt olla ka 300n. Ei ole nii tugev et kapoti lahti lükkaks suure kiirusega :D on võimalik kapott kuskil 50-60% peal lahti hoida ja kapott ei vaju kinni ega suru ülesse ilma kaasa aitamatta. Samas viimased kuskil 10% enne täis pikkuse saavutamist tuleb õrnalt tagasi hoida, ei ole nii sujuv kui tagaluugi omad mis aeglaselt oma viimased mm saavutab.


Sul Fabia II ? Tundub,et Fabia III -le on pikemaid vaja.Ma mõõtsin ,et peaks olema samad,mis Octavia III-l ehk 525-530mm.Superskodast ostetud on O III-l 525mm ja 280N.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
outlaw
huviline

Avatar


Registreerunud 03.08.12
Postitusi: 55

Kasutaja on eemal

Auto: Superb II 4x4, Octavia III DSG

postitati 15.03.17 17:20 Tsiteeri


nagu näha, siis Ocu3 facelift mudeliga on samasse ämbrisse astutud :P

Kliki siia!


350 Nm
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
maxe
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.06.15
Postitusi: 78

Kasutaja on eemal

Auto: Fabia Monte-Carlo TSI

postitati 15.03.17 19:04 Tsiteeri


http://weknowmemes.com/wp-content/uploads/2011/10/double-facepalm.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
urmas66
huviline

Avatar


Registreerunud 28.05.15
Postitusi: 690

Asukoht: Tallinn-Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Fabia HB 1,2TSI 81kw 2016; MB Vito 4x4 119Bluetec 7Gtronic 2017; Oli Octavia Scout 2,0TDI 135kw 2015

postitati 15.03.17 20:01 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: outlaw
nagu näha, siis Ocu3 facelift mudeliga on samasse ämbrisse astutud :P

Kliki siia!


Kapotialune ja ka kaporti varras on üksühele sama, mis Ocu enne facelifti.Seal pole midagi muudetud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
rstdi
huviline

Avatar


Registreerunud 05.01.07
Postitusi: 420

Kasutaja on eemal

Auto: RS TFSI dsg O2 11, Cupra ST 300 4drive 17

postitati 16.03.17 09:13 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: urmas66
Tsitaat:
Algselt postitas: outlaw
nagu näha, siis Ocu3 facelift mudeliga on samasse ämbrisse astutud :P

Kliki siia!


Kapotialune ja ka kaporti varras on üksühele sama, mis Ocu enne facelifti.Seal pole midagi muudetud.


Nii palju on viimase 10a muutunud, et kapoti alune on ikkagi kaetud. Vanasti oli see täiesti paljas, kui ma ei eksi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Laika
huviline

Avatar


Registreerunud 24.06.15
Postitusi: 7

Kasutaja on eemal

Auto: Octavia III

postitati 17.03.17 11:33 Tsiteeri


Vaevalt kesk- ja lõunaeuroopas keegi inseneridest vaevub väga mõtlema selle peale, et kuidas oleks mugavam klaasipesuvee paaki täita. Ei usu, et seal keegi nii tihti seda paaki täidab kui meie siin oma porises kliimas.

Soovikorral on võimalik ka niimoodi klaasipesu paaki täita:
https://scontent.cdninstagram.com/t51.2885-15/s640x640/sh0.08/e35/17332303_171730620009428_3190286803932282880_n.jpg

Mõistamaks kui mugav elu on Skodaga siis annan nuputamiseks Alfa Romeo GT kapotialuse, proovige leida seal koht kus saab klaasipesuvedeliku juurde lisada.
http://i.imagebanana.com/img/as7d2b7g/2595.jpg


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
jk
klubiliige

Avatar


Registreerunud 24.10.05
Postitusi: 170

Asukoht: päälinn
Kasutaja on eemal

Auto: Ural M63 '65, Ocu, Leaf

postitati 17.03.17 13:28 Tsiteeri


Alfa Romeo 4C on pesuvee lisamine veel geniaalsem: https://www.youtube.com/watch?v=1a-sRR6ULOY
VAG grupil on ikka pikk tee veel minna...


Vanade külgkorvide paradiis:
http://kylkad.blogspot.com
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
tnx
huviline



Registreerunud 07.05.12
Postitusi: 750

Kasutaja on eemal


postitati 20.03.17 06:15 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: rstdi
Tsitaat:
Algselt postitas: urmas66

Kapotialune ja ka kaporti varras on üksühele sama, mis Ocu enne facelifti.Seal pole midagi muudetud.


Nii palju on viimase 10a muutunud, et kapoti alune on ikkagi kaetud. Vanasti oli see täiesti paljas, kui ma ei eksi.


O3 pole 10a turul olnud :)
Aga kattepanijate mõtted käivad ka mulle arusaamatut rada - Škoda bensukal on kate mootori peal ja kapott paljas plekk, sama mootoriga Seatil on vastupidi...

Tsitaat:
Algselt postitas: Laika
Vaevalt kesk- ja lõunaeuroopas keegi inseneridest vaevub väga mõtlema selle peale, et kuidas oleks mugavam klaasipesuvee paaki täita


Mulle tundub kohati, et autode arendus käib tänapäeval selliselt, et ühed inimesed mõtlevad välja mingi jupi, teised teise jupi ja siis kolmandad laovad need sõltumatult tehtud jupid kokku, lisades suvalise hulga vajaminevaid komponente. Vaadake näiteks nukkvõlli ajamit - vanasti oli kett või rihm ja pingutusrull, nüüd on ühe nukkvõlli ja ühe tasakaalustusvõlli vedamiseks üks kett, teist nukkvõlli veetakse esimese pealt, teise tasakaalustusvõlli jaoks eraldi kett, õlipumba jaoks kolmas kett ja veepumpa veetakse hammasrihmaga tasakaalustusvõlli pealt. Ja kõikide nende jaoks on muidugi tallad-pingutid-rullikud vajalikud. Ja siis lihvitakse plokki-kolbe-kepse õhemaks, sest muidu on mootor jube raske... Ning see ei ole mingi VAG eripära, kõik uued mootorid on umbes sama loogikaga tehtud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
rain
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.09.14
Postitusi: 242

Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: octavia III L&K 1,8 tsi dsg

postitati 20.03.17 09:01 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: tnx

Mulle tundub kohati, et autode arendus käib tänapäeval selliselt, et ühed inimesed mõtlevad välja mingi jupi, teised teise jupi ja siis kolmandad laovad need sõltumatult tehtud jupid kokku, lisades suvalise hulga vajaminevaid komponente


ma ammu räägin, et see sedamoodi käib. ise arvan vag grupis asja nii toimivat: on mingi töötav lahendus. siis mõeldakse, et seda sama lahendust peab kasutama kõigil markidel. skoda ja seatile mõeldakse toimivast lahendusest välja selline versioon, mis nagu toimib aga pole päris see. vw on siis see töötav lahendus ning audimehed mõtlevad natuke, kuidas seda töötavat saaks paremaks vaiksemaks või ilusamaks teha, et oleks vähe rohkem premium. kasvõi see mootorikatte asja - on siis nii keeruline kogu grupi autod normaalselt ära polsterdada? või pigimatti lisada 10% rohkem? või kasutada kahte istet mälu ja ventileerimisega... ajuvabaduse tipp ma ütlen!


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
roosteuss
huviline



Registreerunud 06.03.16
Postitusi: 101

Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal

Auto: Skoda Yeti Elegance ja mõned saksa autod

postitati 20.03.17 11:26 Tsiteeri


See mootorikatte teema on üldse huvitav,1,2-1,4 mootoril pole nagunii seda kuhugi panna,õhufilter kükitab ees.Minul on isiklikult täitsa savi see kate,kuna ma sõidan kinnise kapotiga ja mis seal all on mulle ükskõik.Aga rahaliikumise kohalt on asjal pointi,kui auto hooldusesse viid ja pärast arvet maksad ja imestad mille eest nad raha võtavad.No aga asja tuumani jõudmiseks tuleb ju tükk aega lammutada et vajalik vidin ära vahetada,ma ei mõtle ainult seda mootoril olevat plastikust jupstükki vaid laiemalt.Kapotiisolaatsiooni saamiseks on vaja lihtsalt normaalses varustustasemes auto osta.Kui ökonomistid tuleks igale inseneri soovile vastu siis milliseks kujuneb auto lõpphind.Üks tahab edevamaid velgi,teine paksemat müraisolatsiooni,kolmas kapoti amorti,neljas pisut paksemat värvikihti,viies paremat roostetõrjet,kuues elektrilist nahktuba jne.Kui kõik soovid külge riputada milliseks siis kujuneb selle Skoda hind.Premiumklass on ju selleks et sa saad juba standardis üht teist oma raha eest rohkem ja suure raha eest veel rohkem.Aga tahta läbiproovitud ja töökindlat autot siis tuleb ikka aasia poole vaadata seal ju mootorid põhimotteliselt eelmisest sajandist, automaadid rõõmsalt aaastakümneid läbiproovitud kastid.Ainult kui nendega sõitma minna ja olla harjunud VAG grupi tänapäevaste mootoritega,siis kiirendust võib nende puhul kalendriga mõõta.Honda Jazz ja HRV autodel pole isegi kiiruse-kiirenduse andmeid kirjas ju jääb kalendrist ka mõõtmiseks väheseks.Valik on ju täiesti vaba hakates täielikust säästuautodest,lõpetades täieliku luksusautoga,paota ainult rahakotti piisavalt ja kõik soovid täidetakse,loota seda Skodast on ilmselt pisut liiast.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
 Lehekülgi:  1  2
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Škoda Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2010
Täiendanud indro & diversion @ 2002-2016
Eesti Škoda Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 70.3% - SQL: 29.7%]