| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 17 |
lare
meeskond
Registreerunud 21.10.05
Postitusi: 1154
Asukoht: Harkujärve
Kasutaja on eemal
Auto: Scout
|
|
lare
meeskond
Registreerunud 21.10.05
Postitusi: 1154
Asukoht: Harkujärve
Kasutaja on eemal
Auto: Scout
|
|
Suslik
klubiliige
Registreerunud 07.09.08
Postitusi: 619
Kasutaja on eemal
Auto: Seat Ateca 1.0TSI, Caddy Maxi 1.6TDI
|
|
postitati 11.12.12 16:23
|
|
|
Üllatavalt hea näeb välja.
|
|
|
|
|
|
pakiruum
huviline
Registreerunud 04.01.08
Postitusi: 407
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.12.12 11:19
|
|
|
Väga kena näeb küll. Lõpuks ka Start-Stopp süsteem tulemas. Huvitav millal uus Sport-Modell välja tuleb. 
|
|
|
|
alfonso
huviline
Registreerunud 24.02.12
Postitusi: 182
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Superb III 1,4TSI L&K
|
|
postitati 12.12.12 11:32
|
|
|
Täitsa pandav näeb välja. Seest on muidugi väga konservatiivset joont hoitud ja võiks natuke huvitavam olla, aga mis teha.
Huviga ootaks, milline RS versioon olema hakkab.
|
|
|
|
|
|
pepe
huviline
Registreerunud 06.04.10
Postitusi: 233
Kasutaja on eemal
Auto: VW
|
|
postitati 12.12.12 11:50
|
|
|
Tahaks ka paar kiidusõna öelda kuid ei tee seda enne kui oma silmaga ära nähtud. Pärast hakka veel sõnu sööma
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 27.03.09
Postitusi: 173
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: OII Combi 1,8 TSI
|
|
postitati 12.12.12 12:37
|
|
|
Piltidel igatahes superilus. Ootan huviga, milline neäb välja madalaima varustsutasemga baasmudel. Esitletakse ikka tippmudelit esimesena, kus edevad
veljed ja tuled-viled kõik paraadil.
|
Kes palju räägib ei pruugi palju öelda
|
|
|
|
|
enzo
klubiliige
Registreerunud 09.11.10
Postitusi: 82
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Cupra ST 300 4drive 18
|
|
postitati 12.12.12 12:39
|
|
|
Suur hulk pilte - http://carsworld.com.ua/new_cars/478-novaya-skoda-octavia-iii.html (keri allapoole)
P.S kes vene keelt oskavad, siis viimane lõik enne teh.andmeid sisaldab ka natuke infot RS kohta
Kiirelt jutt kokku võtta siis väidetavalt on uus RS kõige kiirem koda, mis seni toodetud on. Artikli autorid siis spekuleerivad, et see peaks 0-100
kiirendama vähem, kui 6,5 sekundiga, kuna hetkel kiireim koda on Superb 3,6FSI 4x4.
|
|
|
|
pakiruum
huviline
Registreerunud 04.01.08
Postitusi: 407
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.12.12 15:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: enzo
Suur hulk pilte - http://carsworld.com.ua/new_cars/478-novaya-skoda-octavia-iii.html (keri allapoole)
P.S kes vene keelt oskavad, siis viimane lõik enne teh.andmeid sisaldab ka natuke infot RS kohta
Kiirelt jutt kokku võtta siis väidetavalt on uus RS kõige kiirem koda, mis seni toodetud on. Artikli autorid siis spekuleerivad, et see peaks 0-100
kiirendama vähem, kui 6,5 sekundiga, kuna hetkel kiireim koda on Superb 3,6FSI 4x4. |
Pole paha. Isegi, kui pannaksegi 3.6 mootor tulebki kiirem kuna Octavial kaalu vähem, kui Superbil.
|
|
|
|
enzo
klubiliige
Registreerunud 09.11.10
Postitusi: 82
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Cupra ST 300 4drive 18
|
|
postitati 12.12.12 16:39
|
|
|
Ma arvan, et mootoriks tuleb siiski 2.0 TSI, kuna sama mootor peal ka kõikidel teistel VAG-grupi taskurakettidel.
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 27.03.09
Postitusi: 173
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: OII Combi 1,8 TSI
|
|
postitati 12.12.12 22:51
|
|
|
Ma siiani imestan, miks VAG autodest ainsana on Skoda ilma jäetud 2,0TSi 155kw versioonist, arvestades oluliselt tugevamat väänet võrreldes 147kw
mootoriga oleks seega juba see mootor tubli edasiminek. Aga kui kiirendust 0-100 oodatakse alla 6,5 sek, siis kipub minu mõte AUDI S3 sarnase confi
suunas
|
Kes palju räägib ei pruugi palju öelda
|
|
|
|
|
reverse
huviline
Registreerunud 20.07.12
Postitusi: 260
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia vRS CR TDI DSG
|
|
postitati 13.12.12 07:25
|
|
|
Ei tahaks uskuda, et S3 peal olev 2.5l turbo Octaviale lubatakse.
Arvan, et kasutusel on siiski 2.0TSI, vaadates, et Golf 6 GTI kiirendab 6.9 sekundiga sajani, siis see 6,5 pole mingi suurem asi välja pigistada
Octavialt.
Juhul, kui tõepoolest tõstetakse aiste vahele 2.5l turbo siis pigem võiks kiirenduse aeg olla 5 seki juures. See omakorda tähendaks ka nelivedu.,
teoreetiliselt.
Huvitav, millistele mudelitele lubatakse nelivedu?
|
www.sadulsepp.ee
|
|
|
|
|
tnx
huviline
Registreerunud 07.05.12
Postitusi: 750
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.12.12 07:55
|
|
|
Vaata OII, Superb, Golf pealt, millistel mudelitel on nelivedu. Ma olen üsna kindel, et nelivedu ei pakuta mitte juhuslikult läbi grupi ainult ühtede
samade mootorite-kastide kombinatsioonis vaid sellel on ikka mingid tehnoloogilised põhjused. Seda, et VAG tooks mingi uue ja ägeda lahenduse välja
koda peal esimesena, kahjuks väga ei usu.
|
|
|
|
alfonso
huviline
Registreerunud 24.02.12
Postitusi: 182
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Superb III 1,4TSI L&K
|
|
postitati 13.12.12 08:23
|
|
|
Tegelikult on VAG ennegi Skoda peal uudseid asju katsetanud, mida ei ole juletud veel teistele "korralikumatele" grupi autodele peale panna.
|
|
|
|
|
|
reverse
huviline
Registreerunud 20.07.12
Postitusi: 260
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia vRS CR TDI DSG
|
|
alfonso
huviline
Registreerunud 24.02.12
Postitusi: 182
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Superb III 1,4TSI L&K
|
|
postitati 13.12.12 09:00
|
|
|
Tegelt on mul tunne, et VAG grupi hoiak senise odavauto Skoda osas on veidi muutumas. Algselt oli ju Skoda-le pandud kindel roll olla grupi odavaim,
kõige kehvema varustuse ja suht igava disainiga automark. Sisuliselt on ju Skoda arengut pidevalt tagasi hoitud ja lastud Volkari mudelitel juba
vananeda enne kui Skoda uus mudel välja tuuakse.
Kui uus Superb välja tuli, siis see auto ei olnud enam üldse selline auto, mida oleks tahetud Passatiga konkureerimas näha. See maksis tolleaegsele
Skoda juhile tegelikult ka töökoha ja kõik sõnavõtud, mis tollel ajal VAG grupi poolt tulid olid väga selged, et Skoda juhitakse tagasi oma
"õigesse" segmenti. Seda ju teame kõik, et kui hästi on Euroopas Octavia FL ja Superb viimastel aastatel müünud ja vist on VAG-i onud aru saanud, et
Skoda ei ole konkurendiks mitte ainult Volkarile, vaid tegelikult hoopis laiemale hulgale automarkidele. Superb on kliente ära võtnud (lisaks
Passatile) Honda Accordilt, Mazda 6-lt jne jne jne.
Tänasel päeval on need jutud kuidagi väga ära vaibunud, et Skoda tuleks oma juurte juurde tagasi juhatada. Vastupidiselt on tulemas terve hunnik
mudeliuuendusi ja päris uusi mudeleid. Kui aga vaadata seda, kuidas Ocu II välja näeb ja mis varustust sinna plaanitakse pakkuma hakata ning ka seda,
et tast tehti tüki suurem auto, kui varem, siis eristub Ocu päris tõsiselt oma praegusest positsioonist olla odavam (ja parem) Skoda märgiga Golf.
Kui aga vaadata Superbi pilte, mis paari aasta pärast tuleb, siis seal on juba selgelt näha, et autot positsioneeritakse hoopis teisiti, kui veidi
pikemat Passatit.
Pikk jutt sitt jutt, aga minu point on selles, et Skodast võib siin lähimate aastatega nii mõndagi huvitavat oodata, mis veel mõni aasta tagasi oleks
selle margi puhul utoopia tundunud. Nii et reverse, hakka kohe heaga oma nelivedu disla Ocu RS-i jaoks raha koguma
|
|
|
|
|
|
reverse
huviline
Registreerunud 20.07.12
Postitusi: 260
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia vRS CR TDI DSG
|
|
tnx
huviline
Registreerunud 07.05.12
Postitusi: 750
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.12 07:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: reverse
Tehnilised põhjused on siiski VAG grupis tagaplaanil. Nelivedu on olemas alates Audi A1st kuni A8'ni välja ju, |
Mina nimetasingi seda tehniliseks põhjuseks, et A8 (ja ka A4 või A6) mootor ja käigukast ühegi Skoda peale ei sobi. Kindlasti oleks võimalik ka koda
tehases välja mõelda auto, mis konkureeriks A8-ga ja millele tema mootor sobiks, aga see oleks juba hoopis teine teema kui olemasolevatest tükkidest
veidi teistsuguse välimusega auto komplekteerimine.
Ma ei näe mingit pointi poliitilistel põhjustel pakkuda nelivedu täpselt samades mootori-käigukasti kombinatsioonides näiteks Superbil ja Passatil.
Oleks ühel suurem, teisel väiksem valik, siis saaks veel aru.
|
|
|
|
alfonso
huviline
Registreerunud 24.02.12
Postitusi: 182
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Superb III 1,4TSI L&K
|
|
postitati 14.12.12 08:34
|
|
|
Aga väga laias laastus vaadates ongi ju Audi, Volkar, Seat ja Skoda samadest juppidest kokku pandud erineva väljanägemisega masinad
Põhjad on samad ja paljuski ka mootorid. Näiteks TDI 2.0 on A6-e ja Skoda puhul täiesti identsed ja Skoda-l ei oleks mitte mingit probleemi kasutada
ükskõik millist Audi peal tuntud mootorit või käigukasti. Nojah, ei oleks tehniliselt see probleem, aga poliitiliselt küll, kuna paremaid mootoreid
senimaani lihtsalt ei ole Skodale lubatud Näiteks kui mina oma Superbi
ostsin, siis ei olnud ka veel isegi 2.0 TSI mootorit saada, mis juba Volkaritel ammu olemas. Lihtsalt hoiti seda Skoda-de puhul kunstlikult kinni.
Kui ma endal aga kapoti lahti teen, siis suurem osa juppe, mis näppu hakkavad on varustatud Audi logoga.
Mis puutub aga mõttesse, et ei oleks mõtet toota samamootori ja käigukastiga 4x4 Passatit ja Superbi, siis tegelikult diiselmootorite puhul see
peaaegu nii ju ongi. Nii Passat, kui Superb on neliveolisena saadaval 2,0 TDI (103 ja 125kw) mootoritega. Küll jah on tehtud väike vahetus, kuna
Passatil on 103 kw mootor manuaal ja 125 kw automaat, Superbil aga vastupidi.
|
|
|
|
|
|
plaH
huviline
Registreerunud 28.10.09
Postitusi: 1
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda vRS
|
|
alfonso
huviline
Registreerunud 24.02.12
Postitusi: 182
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Superb III 1,4TSI L&K
|
|
postitati 14.12.12 18:50
|
|
|
Nuh, kui välimus sinna kanti tuleb, siis polegi üldse mitte paha. Eesti artiklis räägitakse 2 liitrisest bensumootorist. Huvitav, kuidas sealt see
alla 6,5 sek kiirendus välja võlutakse.
|
|
|
|
|
|
reverse
huviline
Registreerunud 20.07.12
Postitusi: 260
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia vRS CR TDI DSG
|
|
postitati 14.12.12 19:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: alfonso
Huvitav, kuidas sealt see alla 6,5 sek kiirendus välja võlutakse. |
Millest siin aru saada, sama mootori otsas on ju vastavad näitajad ammu olemas. Golf GTI Edition 6,6sek sajani, Seat Leon Cupra R 6,2 sek sajani, Leon
Cupra 6,4 jne. Need siis esiveolised. Golf R on muidugi kiirem samuti nagu eelmise põlvkonna Audi S3, kuid neliveol on omad eelised
|
www.sadulsepp.ee
|
|
|
|
|
alfonso
huviline
Registreerunud 24.02.12
Postitusi: 182
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Superb III 1,4TSI L&K
|
|
postitati 15.12.12 11:14
|
|
|
Ma enne ei uskunud, kui pidin järgi kontrollima ja ongi nii 
Eks minu pettekujutelm algas sellest, et Skoda peal annab 2.0TSI mootor tavaseades 147 kw, aga Seat-il 155 kw.
Küll tuleb uus Ocu vist vanast tüki raskem, aga sedasi vaadates polegi nii väga võimatu tõesti.
|
|
|
|
|
|
pakiruum
huviline
Registreerunud 04.01.08
Postitusi: 407
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.12.12 13:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: alfonso
Ma enne ei uskunud, kui pidin järgi kontrollima ja ongi nii
Eks minu pettekujutelm algas sellest, et Skoda peal annab 2.0TSI mootor tavaseades 147 kw, aga Seat-il 155 kw.
Küll tuleb uus Ocu vist vanast tüki raskem, aga sedasi vaadates polegi nii väga võimatu tõesti. |
Ma olen just aru saanud, et uus Octavia tuleb kergem.
Uus S3, tal kah 2.0 TFSI taga ja 221kw nii et ruumi on.
|
|
|
|
whiteRS
huviline
Registreerunud 26.09.07
Postitusi: 178
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Kodiaq Sportline 2.0TSI, Octavia Combi 1.8 TSI (III)
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 17 |
