Tere,

20.01.18 toimus proovisõidupäev ning mõtlesin ka osaleda. Sain siis kahe kodiaqiga sõidetud. Üheks oli 1.4 TSI ACT DSG ja teine 2.0 TDI SCR DSG 4x4.

Kodiaq jättis väga hea mulje. Eriti meeldisid need uskumatud lahendused, mida praegusel autol võiks unes näha. Kõige enam pean silmas SD-Kaardi pesa, juhtmevaba laadimist ja suurepärane eesti keelne menüü jne... Lisaks tagaistmetel olev ruum.

Kuna siin leidub kindlasti mitmeid Kodiaqi kasutajaid, siis oleks vaja väikest ostuabi. Kõige rohkem huvitab kas soetada Bensiin või Diisel? Kas tasub võtta elegance pakett koos lisadega või lahjem pakett on siiski mõtekam? Kas leidub probleeme antud autol?

Hetkel ootan kõige rohkem Sportline versiooni tulekut Eestisse. Tahaks huviga näha mida on teistsugust võrreldes Elegance või Scout versiooniga ning kas see oleks hinda väärt.. 43 000 eurot või midagi sellist.

Hetkel midagi pähe ei tule, aga annan teada, kui miskit on.

Octavialt pool aastat tagasi üle tulles on suurimaks plussiks LED tuled. Tõesti on ees valge ja neid soovitaks!

Plaanis on ilmselt LED riba ka osta. Pimedas oleks veel parem sõita. Et näeks läbi metsa

Ca pool aastat ka Kodiaqit omanud. 2.0 bensukas.

-Diisli müra ja kerge vibratsioon ei meeldinud (lisaks hinnale), bensuka start stop tundus ka sujuvam.
-Led tuled on väga head, Ambitionist alates peaks olema standardis.
-elektriline tagaluuk (kuigi ei osanud enne tahta) on osutunud ilmselt minu lemmiklisaks (ilma virtual pedalita on mul küll).
-tagurduskaamera on väga mõnus
-distantsi hoidev püsikiirus on mõnus, jällegi ei osanud tahta enne.
-kui autot õues hoida, siis ilmselt oleks abiks soojendusega esiklaas. Ees klaasi juures on õhuava ainult keskel ja äärtest ei soojenda nii kiirelt akent ära.
- 2.0 TSI puhul peab arvestama kütusekuluga 7 maanteel ja 10-11 linnas

Tsekkasin huvipärast Karoqi proovisõidupäeval (Lastele alati meeldib seal neil üritustel käia). Algne ettekujutus sellest kui natuke lühemast Kodiaqist purunes. Minu jaoks oli lisaks kitsamatele oludele sees ka välisdisain ja ka sisedisain kehvemad

Ahjaa, Sportlinel tuleb kindlasti ägedam mootor, paar lisa plastdetaili. Scoudi puhul on vahe ainult mõnes plastdetailis ja suuremates ratastes.

Sportline puhul vaevalt, et jõujaamade osas muutusi tuleb - pigem on kosmeetilised lisad sees/väljas nagu Superbil. Kodiaq RS-i osas sahistatakse võrguavarustes 176kw VW BiTDI teemal.

Inglismaa politsei saab enda kasutusse muide 206kw Kodiaqid - https://uk.motor1.com/news/224609/skoda-kodiaq-emergency-car/

Sportline on disaini ja varustusepakett.
Ja see viidatud uudis Inglismaa politsei Kodiaqi 206kw TSI versioonist suure tõenäosusega lihtsalt kehva ajakirjanduse vili. Originaalpressiteates oli juttu vaid 206kw politsei superbist GB jaoks ning eraldi teemana päästeteenistuse Kodiaqist (mis on suure tõenäosusega tavapärane diisel). Ajakirjanik miksis need uudised kokku ja sai super kiire Kodiaq´i

Skoda Eesti kodulehel saab nüüd ise kokku panna Sportline versiooni. Vähemalt seal ei pakuta võimsamat mootorit või Dragonskin erivärvi hetkel. Alghind vist oli 30 000 euro kanti. Kui tuleb proovisõiduauto Eestisse, siis ilmselt tuleb üle kaeda. Ei viitsi võrrelda paberil mis on teisiti.

See Sportline kere värvi alumine plastik ring võiks ju olla lisana tava mudelil ka

Nojaa, aga milleks siis enam sportlinet osta, vahe ongi ju natukeses plastikus

Täispakett Sportline 43 000 eurot. Selline pakkumine tehti esinduses. Täis digiplokk pidi tulema suvel välja alles. Seega peab ootama suveni ja leidma mingi muu variandi, mis ei oleks nii kallis.

tiguan?

Üle pika aja siin foorumis...aga kevadepoole ees autovahetus, tahan olemasoleva CR-V välja vahetada ning mingi maasturilaadse toote asemele osta. Ehk siis- sooviks infot, kuidas õigustab Kodiaqi peal end 1.4TSI mootor? Passatit liigutab küll, kuid oluliselt suurem Kodiaq?
Kuna sõidan aastas ca 25000km, siis kumb end rohkem õigustaks- kas 1.4TSI või 2.0TDI? Mõlemal on 110kw ning kindlasti peab olema auto DSG kastiga, elik automaat. Manuaaliga ei viitsi enam jahmerdada. Auto peaks olema pigem 5-kohaline, ei näe 7-sel mõtet.

Super oleks, kui saaks infot mõlema mootori plusside-miinuste kohta.


Aitäh!

Läbi sõitnud 30 000km 1,4TSI 110kw. Õli ei võta - nii 15000 kui 30000 hooldusesse läks üsna sama kogusega, mis algselt sisse valati. Üksi-kahekesi sõites on erksust korralikult ja kannatab möödasõite ka ilusti. Hätta kindlasti ei jää. Tõenäoliselt järelkäru vedades võiks kw rohkem olla. Kütusekulu maanteel suvel 6-7 vahel, talvel ja linnas sinna 9 kanti vast. Nii täpselt ei jälgi aga ei tunne, et kohutavalt rüüpaks

Oman 140kw tdi ja sellega küll rahul. Aegajalt tahaks justkui vähe kiiremat reageerimist möödumisel aga selle vastu aitab Racechip XLR ilus must karbike...millega saan muuta gaasipedaali reageerimiskiirust. Keskmine kulu linnas ja maal ...nii vinti andes kui uimerdades...7.2l/100.
Proovisõitu sai tehtud 110kw dislaga....käis see ka edasi aga põrises rohkem ja lõppkiirendus jäi veidi lahjaks. Mitte et kogaueg pedaali vaja oleks tallata aga vahel on vaja seda teha.
Võrreldes eelmise masinaga milleks oli 2014a 1.8 Superb II võtab praegune masin 2l vähem kütust.
Tuttaval on 1.4...kurdab küll et veidi uimane...kui linnas sõidad siis suht poogen kõik need 1.2 ja 1.4 jne liiguvad foori tagant.

Hakkab varsti esiveolise 1,4ga 10 tuh täituma. Läbisõit enamvähem 50/50 linn-maantee. Mootoriga võib täitsa rahul olla siiski, kartsin uimasemat, võrreldes eelmise 1,4 118kw Passatiga. Nüüdsel DSG võtab minekust vahel oma lõivu, aga ei ole võimsamast eriti puudust ka tundnud. Kütusekuluks näitab kompu viimase 2500km peale 6,7. Mõne tseki järgi kontrollides olen vist 0,1 või 0,2 suurema saanud kompu näidust paagile, aga suures plaanis päris öko. Mnt kiirus tavaliselt spido järgi 97, linnas tüüpiliselt 10km otsad kui külmalt alustada. Diislit mõtleks olukorras, kui vajaks pikki kiireid mnt sõite teha vennasvabariikidesse või kaugemale, või siis tihti käruga. Üldiselt peaks see 1,4 kärama küll.

Ma selle 1.4 osas olen tiba skeptiline, kuna sugulase Passat (2017a) sama mootoriga kipub õli sööma, sõidustiil- ja keskkond on tal umbes sama, nagu mul. Ilmselt ma ikkagi diislipoole vaatama jään, kuna sõidan päris palju, suvel meeldib autotrippe Baltikumis ka teha. Eks peab käima proovima ära, kuidas auto tundub. Kunagi sai proovitud 2.0TSI Kodiaqi ja see oli küll päris muhe, kuid tiba janusevõitu. Hea suur auto on ta küll.

Üks väike mõte veel, et lisadest tasuks värvilist maxi doti mitte võtta. Sellega kaasneb spido hõbe-hallidele numbritele omakorda hall taust, ehk et loetavus muutub kehvaks. Proovisõidu autol oli ja ei teadnud, et see mingi lisaga seotud. Lugesin selle Kodiaqi miinuseks. Enda oma puhul oli meeldiv seda mitte eest leida. Hiljem otsides selguski, et maxi dot teema.
Müügikuulutustest juhuslikud näited:
ilma
https://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/248/auto_php-id=2902248-view=50-www_auto24_ee.html
maxidotiga.:
https://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/694/auto_php-id=2986694-view=104-www_auto24_ee.html

No just, eelistused on erinevad, aga informatsiooniks hea teada. Minu jaoks vähemalt rikkus see hall läikiv taust hallidele numbritele selle maxidot võimalike võlude plussid. Ei olegi täpsemalt uurinud, mis seal siis paremat on tavalisega võrreldes,

Praegu peaks Kodiaqile valikuna täisdigitaalset paneeli saama, siis ei ole halli taustaga enam muret

Kodulehe konfiguraator ei pakugi enam 1,4 mootorit vaid 1,5 Tõsi, kilovatte on samapalju e 110

Tsitaat:

Algselt postitas: Puuriit Praegu peaks Kodiaqile valikuna täisdigitaalset paneeli saama, siis ei ole halli taustaga enam muret

Ükspäev nüüd plaanis käia proovisõidul Kodiaqiga. Varem olen põgusalt saanud proovida 2.0TSI, mis jättis ülihea mulje, samas olles harjunud väikese kütusekuluga, siis pole see väga teemaks. Jõhvis on kohapeal 1.4TSI 4x4 DSG isend, vaatab-proovib, kuidas see 110kw selle suure kere peal end õigustab. Kindlasti tahaks kuskil käia ka 2.0TDI ära proovida.
Vahepeal oli mõttes ka Hyundai Tucson, aga Skoda kuidagi nagu tõmbab rohkem. Lisaks auto on ka suurem-mahukam.

Tsitaat:

Algselt postitas: MarkkoN Ükspäev nüüd plaanis käia proovisõidul Kodiaqiga. Varem olen põgusalt saanud proovida 2.0TSI, mis jättis ülihea mulje, samas olles harjunud väikese kütusekuluga, siis pole see väga teemaks. Jõhvis on kohapeal 1.4TSI 4x4 DSG isend, vaatab-proovib, kuidas see 110kw selle suure kere peal end õigustab. Kindlasti tahaks kuskil käia ka 2.0TDI ära proovida. Vahepeal oli mõttes ka Hyundai Tucson, aga Skoda kuidagi nagu tõmbab rohkem. Lisaks auto on ka suurem-mahukam.

Tsitaat:

Algselt postitas: Puuriit Tsitaat: Algselt postitas: MarkkoN Ükspäev nüüd plaanis käia proovisõidul Kodiaqiga. Varem olen põgusalt saanud proovida 2.0TSI, mis jättis ülihea mulje, samas olles harjunud väikese kütusekuluga, siis pole see väga teemaks. Jõhvis on kohapeal 1.4TSI 4x4 DSG isend, vaatab-proovib, kuidas see 110kw selle suure kere peal end õigustab. Kindlasti tahaks kuskil käia ka 2.0TDI ära proovida. Vahepeal oli mõttes ka Hyundai Tucson, aga Skoda kuidagi nagu tõmbab rohkem. Lisaks auto on ka suurem-mahukam. Üksi-kaks linnas kulgedes on ok, suurema koormuse või haagisega jääb ilmselt lahjaks. Kui ise proovisin, siis tundus maanteel ka täitsa viisakas, kuid möödasõite liigse uljusega teha ei kannata. Hetkel vist enam 1.4TSI-d tellida ei saa, asenduseks 1.5TSI.

Tsitaat:

Algselt postitas: MarkkoN Ükspäev nüüd plaanis käia proovisõidul Kodiaqiga. Varem olen põgusalt saanud proovida 2.0TSI, mis jättis ülihea mulje, samas olles harjunud väikese kütusekuluga, siis pole see väga teemaks. Jõhvis on kohapeal 1.4TSI 4x4 DSG isend, vaatab-proovib, kuidas see 110kw selle suure kere peal end õigustab. Kindlasti tahaks kuskil käia ka 2.0TDI ära proovida. Vahepeal oli mõttes ka Hyundai Tucson, aga Skoda kuidagi nagu tõmbab rohkem. Lisaks auto on ka suurem-mahukam.

Tsitaat:

Algselt postitas: fuzzz Tsitaat: Algselt postitas: MarkkoN Ükspäev nüüd plaanis käia proovisõidul Kodiaqiga. Varem olen põgusalt saanud proovida 2.0TSI, mis jättis ülihea mulje, samas olles harjunud väikese kütusekuluga, siis pole see väga teemaks. Jõhvis on kohapeal 1.4TSI 4x4 DSG isend, vaatab-proovib, kuidas see 110kw selle suure kere peal end õigustab. Kindlasti tahaks kuskil käia ka 2.0TDI ära proovida. Vahepeal oli mõttes ka Hyundai Tucson, aga Skoda kuidagi nagu tõmbab rohkem. Lisaks auto on ka suurem-mahukam. Arvesta et hyundai järelturg kehvem kui skodal...2.0tdi igaljuhul...bensukad on ikka rämedad uimakotid ja kütte poolest röövlid. Disla aga muidugi teistsuguse hinnaga...mina oma 2.0tdi 140kw väga rahul.

Tsitaat:

Algselt postitas: fuzzz Tsitaat: Algselt postitas: MarkkoN Ükspäev nüüd plaanis käia proovisõidul Kodiaqiga. Varem olen põgusalt saanud proovida 2.0TSI, mis jättis ülihea mulje, samas olles harjunud väikese kütusekuluga, siis pole see väga teemaks. Jõhvis on kohapeal 1.4TSI 4x4 DSG isend, vaatab-proovib, kuidas see 110kw selle suure kere peal end õigustab. Kindlasti tahaks kuskil käia ka 2.0TDI ära proovida. Vahepeal oli mõttes ka Hyundai Tucson, aga Skoda kuidagi nagu tõmbab rohkem. Lisaks auto on ka suurem-mahukam. Arvesta et hyundai järelturg kehvem kui skodal...2.0tdi igaljuhul...bensukad on ikka rämedad uimakotid ja kütte poolest röövlid. Disla aga muidugi teistsuguse hinnaga...mina oma 2.0tdi 140kw väga rahul.

Tsitaat:

Algselt postitas: boggy Tsitaat: Algselt postitas: fuzzz Tsitaat: Algselt postitas: MarkkoN Ükspäev nüüd plaanis käia proovisõidul Kodiaqiga. Varem olen põgusalt saanud proovida 2.0TSI, mis jättis ülihea mulje, samas olles harjunud väikese kütusekuluga, siis pole see väga teemaks. Jõhvis on kohapeal 1.4TSI 4x4 DSG isend, vaatab-proovib, kuidas see 110kw selle suure kere peal end õigustab. Kindlasti tahaks kuskil käia ka 2.0TDI ära proovida. Vahepeal oli mõttes ka Hyundai Tucson, aga Skoda kuidagi nagu tõmbab rohkem. Lisaks auto on ka suurem-mahukam. Arvesta et hyundai järelturg kehvem kui skodal...2.0tdi igaljuhul...bensukad on ikka rämedad uimakotid ja kütte poolest röövlid. Disla aga muidugi teistsuguse hinnaga...mina oma 2.0tdi 140kw väga rahul. Bensukad uimakotid? Tehaseandmed kiirenduse ja väände pööretevahemiku kohta küll seda ei väida, või noh vähemasti ei ole olulist erinevust diisliga, eriti veel bensuka kahjuks mitte, päris tänapäevase "premium minekuga" ei ole hetkel Kodiaqil ükski mootor, RS peaks hakkama olema. Kindlasti soovitan ka Tucson ära proovida, minule jäi ta lihtsalt väikseks, sõitma ei läinudki. Samuti pole mõtet endale autot ostes end järelturu teemaga vaevata, ostad aastateks ja selle ajaga võivad asjad muutuda, kui see üldse peaks oluline olema.

Tucsonit proovisin- jääb ära. Esiteks on ta natuke väikesevõitu (just pagasiruum, mis on vankri veoks väga oluline, et oleks mahukas), teiseks disain pole päris see kohati ja ka materjalivalik jätab veits soovida. Need viimased 2 asja on muidugi minu maitse eripära- kindlasti paljudele meeldib. Samuti see bens-automaat kooslus ei äratanud mingit emotsiooni, kütusekulu on ka kõrgemapoolne. Diisel-automaat aga kallivõitu. Sestap, jään ilmselt uue auto ostul Skoda suunas vaatama. Kodiaqile lisaks on mõttes ka Superb või Octavia Scout. Käin lähiajal proovin kõik 3 ära.
Järelturu peale ikka natuke mõtlen ka, sest ma tavaliselt sõidan 2-3a ühe autoga, siis vahetan välja. Ja mida aeglasemalt väärtus langeb, seda parem. Seepärast ma ka uut prantslast ei osta endale (kuigi disaini, hinna ja varustuse poolest võiks 5008 täitsa teema olla).


EDIT: See jutt, et Aasia autosid keegi tagasi ei taha, on küll paras BS kuubis.

Õige pea peaks ju Seatil ka Kodiaqi geneerik müügile tulema. Taracano, või mis ta nimi nüüd oligi.

Tsitaat:

Algselt postitas: MarkkoN Tsitaat: Algselt postitas: indrekp Õige pea peaks ju Seatil ka Kodiaqi geneerik müügile tulema. Taracano, või mis ta nimi nüüd oligi. See peaks vist olema gramm suurem, kui Kodiaq? Aga ei, Seat ei tõmba kuidagi. Jah, ma tean, et sisuliselt sama auto, aga ikkagi- mingi isiklik kiiks.

Tsitaat:

Algselt postitas: indrekp Tsitaat: Algselt postitas: MarkkoN Tsitaat: Algselt postitas: indrekp Õige pea peaks ju Seatil ka Kodiaqi geneerik müügile tulema. Taracano, või mis ta nimi nüüd oligi. See peaks vist olema gramm suurem, kui Kodiaq? Aga ei, Seat ei tõmba kuidagi. Jah, ma tean, et sisuliselt sama auto, aga ikkagi- mingi isiklik kiiks. Kuna meil sama teema, et vanker korralikult mahutada, siis varem või hiljem teine auto kõrvale võtta, naise jaoks. Kaalul on Leon X-Perience või Octavia Scout bensukas. Tavaversioone ei soovi, neil jube madal sisse istuda ja ette kehv vaade.

Tsitaat:

Algselt postitas: MarkkoN Tsitaat: Algselt postitas: indrekp Tsitaat: Algselt postitas: MarkkoN Tsitaat: Algselt postitas: indrekp Õige pea peaks ju Seatil ka Kodiaqi geneerik müügile tulema. Taracano, või mis ta nimi nüüd oligi. See peaks vist olema gramm suurem, kui Kodiaq? Aga ei, Seat ei tõmba kuidagi. Jah, ma tean, et sisuliselt sama auto, aga ikkagi- mingi isiklik kiiks. Kuna meil sama teema, et vanker korralikult mahutada, siis varem või hiljem teine auto kõrvale võtta, naise jaoks. Kaalul on Leon X-Perience või Octavia Scout bensukas. Tavaversioone ei soovi, neil jube madal sisse istuda ja ette kehv vaade. Kusjuures ma Octavia Scouti mõtlen isegi järjest tõsisemalt. Mulle küll väga ei meeldi selle auto nina, aga õige värviga on täitsa okei. Eks ma käi Mölleris uudistamas ikka.

Octavia on Superbiga võrreldes ikka väiksem.
Mõistlik mõte on tõepoolest mudelite pakett läbi katsetada ja seejärel leiad omale sobivaima

Tsitaat:

Algselt postitas: rraivo Octavia on Superbiga võrreldes ikka väiksem. Mõistlik mõte on tõepoolest mudelite pakett läbi katsetada ja seejärel leiad omale sobivaima

Mul on 2 väikest last peres ja Octavia III universaal rahuldab küll kõik minu vajadused mahutavuse osas. Lapsevanker magamiskorviga ja suht suure raamiga magub vabalt + ruumi jääb muu kola jaoks piisavalt.
Kuigi Octavia 3 tagaistmel tundub olevat palju jalaruumi, siis tänapäevased kobakad turvatoolid mahuvad nö. napilt. Võibolla on teema selles, et kasutan isofix alusega maxicosi toole aga jah, siis ees enam väga ei laiuta. Ilmselt superbil selles osas väike eelis.

Mis puutub järelturgu siis ega 3 esimese aastaga kukub hind nagu kivi. 30% miinust on garanteeritud.

Hmm jah, need pildid paistavad kahtlaselt head jah proovisõidu autost on meeles küll üks suht ühtlaselt hall-läikiv kompott. Võimalik, et oli äkki liiga heledaks pandud taustvalgus. Valges oli aga minu silmale liiga kitš, nii nagu kuulutuste piltidel.
Igatahes tasub seda tähele panna. Ma poleks sellist tahtnud.

Tsitaat:

Algselt postitas: Mrtnl Hmm jah, need pildid paistavad kahtlaselt head jah proovisõidu autost on meeles küll üks suht ühtlaselt hall-läikiv kompott. Võimalik, et oli äkki liiga heledaks pandud taustvalgus. Valges oli aga minu silmale liiga kitš, nii nagu kuulutuste piltidel. Igatahes tasub seda tähele panna. Ma poleks sellist tahtnud.

Tuled olid ikka AUTO peal, nuppu ei kruttinud, sõitsin nii valges kui pimedas. Segas just pimedas, valges ei meenu. Aga mis siis maxidotis head ka on? Kui uks lahti, näitab seda punaselt vms? Sellisest moodsusest ei ole küll puudust tundnud. Ilmselt ongi maitse asi, kes tahab silme alla värvilist pilti, kes aga selgemat ja lihtsamat kontrastsust. Vähemalt on huvilistel mida tähele panna, et teha teadlikum valik. Omal ajal ei olnud sellist teemat leida.

Uste valgustriibud ja keyless on ka lihtsamal Ambitionil standardis. Keyless puhul on lahendus küll pooletoobine, tagaustel seda ei ole

Tsitaat:

Algselt postitas: Mrtnl Uste valgustriibud ja keyless on ka lihtsamal Ambitionil standardis. Keyless puhul on lahendus küll pooletoobine, tagaustel seda ei ole

See, et tagaustel Kessyt pole, pole küll mingi suur mure IMO. Esiukselt vajutad muidu lukku, eriti keeruline on ju tagaust kinni lükates esiuksele vajutada.

Aga tegelikult omast kogemusest, väga mugav auto lahtilukustada tagumisest uksest, visata poe- või trennikott vms juhiistme taha ja seejärel juhiuksest roolitaha. Praegu toodetava B8 Passati Kessy vist ei sisaldanud kohe esimesest tootmisaastast tagumiste uste puutetundlikku avamist, mingi hilisema mudelaastaga lisandus.

Kui nüüd veel teemasse minna, siis 4x4 väikese töömahuga bensiinimootoriga (1.4 või 1.5TSI) suurel autol märkimisväärset ökonoomsuse võitu võrreldes 2.0TSI-ga ei anna. Kui läbisõidud suured, siis on 4x4 Kodiaqi puhul diisel mõistlik. Lisan veel et, proovisõitudest/rendiautodest on jäänud mulje, et 110 ja 140kW diisli särtsakuse vahe ei ole teab mis suur tavapärastel kiirustel (kuni 120kmh).

Hetkel on sedasi, et sai eile käidud autosid esinduses vaatamas ja kokku lepitud proovisõit mõlemaga (nii Kodiaq kui Superb) 29. detsembriks. Enda jaoks olen selgeks teinud, et Superbi peal pole vahet, kas bens (1.4 või 1.5TSI) või diisel (110kw), aga Kodiaq kindlasti diisel. Ja mõlemal juhul kindlasti DSG.

Tsitaat:

Algselt postitas: MarkkoN See, et tagaustel Kessyt pole, pole küll mingi suur mure IMO. Esiukselt vajutad muidu lukku, eriti keeruline on ju tagaust kinni lükates esiuksele vajutada.

Hakkasin praegu just vaatama ja pole Skoda ainuke, kes selle tagaustel olematu Kessyga koonerda. Nina ees on tutikas CR-V ja ka sel pole taga nö Kessyt. On küll mõlemal esiuksel ning ka pagasiluuki saab nö pallilöögiga avada, aga tagaustel võtmevaba sisenemist-lukustamist pole.

Tsitaat:

Algselt postitas: MarkkoN See, et tagaustel Kessyt pole, pole küll mingi suur mure IMO. Esiukselt vajutad muidu lukku, eriti keeruline on ju tagaust kinni lükates esiuksele vajutada.

Kessy osas loeb ilmselt ka eelnev kogemus. Mul oli enne kõigi uste puhul see variant, nüüd Kodiaqil poolik variant on selge puudus, kuna tuleb alatasa lisaliigutusi teha. Kui enne poleks olnud, siis see poolik lahendus oleks aga puhas võit.
Ruumikuse võrdlemisel Octaviaga arvesta, et Kodiaqil on nii 5 kui 7-kohalise puhul teine istmerida pikisuunas liigutatav ca 15cm. Kui tavaolus teine rida max taga asendis, siis istmel ruumi vähemalt nagu Superbis kui mitte enam. Kui vaja veits kogukamat jurakat pagassis vedada, saab selleks puhuks istme ettepoole nihutada ja siis mahub sinna veel edukalt istumagi. Nii et oleneb, kummale poole sagedamini ruumi on vaja. Abiks mõõdulindiga ära mõõta, kui vaja ruumikust.

See seljatoe nurga muutmine peaks kõigil standardis olema. Vahel aitab ka sellestki ruumi tegemiseks.

Nii palju infoks, et peagi müügile tuleva Seat Tarraco hinnad saavad algama alates 26000 eurost. Oli TOP Autosse asja ükspäev ja nii muuseas sai selle kohta ka küsitud.

Nonii, proovisõit tehtud siis. Prooviautodeks olid Superb Elegance 1.4TSI DSG ning Kodiaq Scout 1.4TSI DSG 4x4. Mõlema autoga sai sõita ca tunni, proovisin nii linnas-maanteel, kehvemal teel.
Superbi puhul nagu eriti miinuseid välja tuua ei oskagi, kõik sobis. Kui midagi, siis ehk natuke häiris külma auto puhul tagaluugi nagin kehval teel, aga muusosas olin Superbis positiivselt üllatunud.
Kodiaqi puhul ei sobinud mulle üldse see 1.4TSI. Tundub selle suure kolaka jaoks alamõõduline, kogu sõit käib kuidagi punnitades. Kütusekulu oli ka suurevõitu. Sõitsin mõlema autoga täpselt sama ringi, samades oludes, sama stiiliga ja Superb oli selle ringi peale ca 3l ökonoomsem (7.2 vs 10.1). Superb näitas maanteel 95km/h sõites kohati hetkekulu alla 4 liitri isegi (sirge maantee, püsikas peal). Kodiaq samas kohas näitas umbes 6L/100km.
Muidugi ei ole selles midagi imelikku, arvestades suuruste vahet. Samas on Kodiaqi trumbiks tohutu ruumikus. Sõita meeldis nende mõlemaga.
Kui bensuka valiks, siis võtaks Superb 1.4TSI DSG (ilmselt nii läheb ka). Kui aga leiab hea pakkumisega Kodiaqi, siis kindlasti valiksin 2.0TDI 110kw 4x4 DSG.
Samas suure autoga harjununa oli Kodiaqis oleks kuidagi mõnusam ja kodusem. Raske on see valik

Nüüd plaan veel vaadata üle Mazda 6 ning siis otsustada.

Ilusat vana-aasta lõppu!

Tsitaat:

Algselt postitas: MarkkoN Kui bensuka valiks, siis võtaks Superb 1.4TSI DSG (ilmselt nii läheb ka). Kui aga leiab hea pakkumisega Kodiaqi, siis kindlasti valiksin 2.0TDI 110kw 4x4 DSG. Samas suure autoga harjununa oli Kodiaqis oleks kuidagi mõnusam ja kodusem. Raske on see valik Nüüd plaan veel vaadata üle Mazda 6 ning siis otsustada. Ilusat vana-aasta lõppu!

Tsitaat:

Algselt postitas: Mitmeveoline Tsitaat: Algselt postitas: MarkkoN Kui bensuka valiks, siis võtaks Superb 1.4TSI DSG (ilmselt nii läheb ka). Kui aga leiab hea pakkumisega Kodiaqi, siis kindlasti valiksin 2.0TDI 110kw 4x4 DSG. Samas suure autoga harjununa oli Kodiaqis oleks kuidagi mõnusam ja kodusem. Raske on see valik Nüüd plaan veel vaadata üle Mazda 6 ning siis otsustada. Ilusat vana-aasta lõppu! Alahinnata ei tasuks ka uue auto soetamisel ooteaega (kui just otse laost ei võta) müstilised ooteajad olid vahepeal, ei tea ehk on paranenud.

Tsitaat:

Algselt postitas: MarkkoN Nonii, proovisõit tehtud siis. Prooviautodeks olid Superb Elegance 1.4TSI DSG ning Kodiaq Scout 1.4TSI DSG 4x4. Mõlema autoga sai sõita ca tunni, proovisin nii linnas-maanteel, kehvemal teel. ... Kodiaqi puhul ei sobinud mulle üldse see 1.4TSI. Tundub selle suure kolaka jaoks alamõõduline, kogu sõit käib kuidagi punnitades. Kütusekulu oli ka suurevõitu. Sõitsin mõlema autoga täpselt sama ringi, samades oludes, sama stiiliga ja Superb oli selle ringi peale ca 3l ökonoomsem (7.2 vs 10.1). Superb näitas maanteel 95km/h sõites kohati hetkekulu alla 4 liitri isegi (sirge maantee, püsikas peal). Kodiaq samas kohas näitas umbes 6L/100km. ... Nüüd plaan veel vaadata üle Mazda 6 ning siis otsustada. Ilusat vana-aasta lõppu!

Tsitaat:

Algselt postitas: Mrtnl Tsitaat: Algselt postitas: MarkkoN Nonii, proovisõit tehtud siis. Prooviautodeks olid Superb Elegance 1.4TSI DSG ning Kodiaq Scout 1.4TSI DSG 4x4. Mõlema autoga sai sõita ca tunni, proovisin nii linnas-maanteel, kehvemal teel. ... Kodiaqi puhul ei sobinud mulle üldse see 1.4TSI. Tundub selle suure kolaka jaoks alamõõduline, kogu sõit käib kuidagi punnitades. Kütusekulu oli ka suurevõitu. Sõitsin mõlema autoga täpselt sama ringi, samades oludes, sama stiiliga ja Superb oli selle ringi peale ca 3l ökonoomsem (7.2 vs 10.1). Superb näitas maanteel 95km/h sõites kohati hetkekulu alla 4 liitri isegi (sirge maantee, püsikas peal). Kodiaq samas kohas näitas umbes 6L/100km. ... Nüüd plaan veel vaadata üle Mazda 6 ning siis otsustada. Ilusat vana-aasta lõppu! Huvitav, et kodaqiga sellise 10,1 kulu said tunniga. Mul Tln tipptunnil 25 minutiga näitab vahemikus 6,8-8,5 ja pikaajalist keskmist 6,9. Seejuures pigem üle poole linnas. Samas mul vaid esivedu. Maantee otsad 5,8-6,7 vahemikus olnud. Superbi pole proovinud, aga Kodiaq 1.4 kuidagi punnitamine ka ei tundu, rohkem oli üllatus et see päris edukalt toimib. Häirib pigem dsg oma mõtlemisajaga. Diislit pigem mine proovi ka, kui et juba ette ära otsustad. Kiitus, et siia ka teada andsid oma muljed ja plaanid! head otsimist!

1,5 aastat ringi sõitnud Kodiaq 2,0,110kw,4x4. Kütusekulu sellise suure ja raske auto kohta on seadusepügalat järgides tehaseandmetega võrdne. Kuna kasutan palju käru, siis rüüpab 1,5-2l lubatust rohkem liitreid 100km kohta. Aga pea 2 tonnise autoga tavaolukorras a´5l/100km kohta pole ju paha. Esimesed kuud sõites oli harjumatult palju ruumi salongis ja pagasiruumis. Mugav (OK Superb tundub grammi võrra mugavam aga mitte oluliselt). Eriti meeldib kõrgemal istumine ja hea ülevaade teele. Tööautodes (Octavia ja Superb) istuks justkui tagumikuga asfaldil. Eelmisel talvel sai katsetatud 1t käru ja paksus lumes 4x4. Naeris-nuttis ja sõitis. Olin ausalt üllatunud. Kindlasti kiidan LED esitulesid. Teiste autodega sõites igatsen head valgustust. Suuremaid probleeme pole olnud. Vaid ACC anduriga seoses olen tihedalt garantiiga esindust külastanud. Diisli müra on subjektiivne- mind ei häiri. Vanema autoga ei anna kindlasti võrrelda. Diislil tõmmet parasjagu- eriti hea käruga kasutajatele ning kindlasti küttekulu. Kasutan ka mitmeid elektroonilis abimehi ja ei kahetse nende lisadena võtmist, kuigi saaksin ka ise hakkama. Mugavus on selline asi millega inimene kipub harjuma. Esimene auto, mille ostsin proovisõitu tegemata ja ei kahetse

Aastavahetusel sai sõidetud sisuliselt igasugustes oludes ja nüüdseks on siis valik tehtud- hakkan põhjalikumalt keskenduma Kodiaq 2.0TDI DSG 4x4 valimisele, vähemalt Ambition varustusega. Vana auto müüki pandud, ootan ka Möllerilt pakkumist Kodiaqile. Kui teevad hea hinna, vaatan päris uue, kui ei, otsin vähesõitnud demokat.

Kas Sa võrdlesid Superbi ja Kodiaqi tagaistme laiust ka? Et kui 3 inimest seal istuvad - siis kummas mugavamalt ennast tunnevad?

Endal siin ka mõtted mõlguvad - aga mind huvitaks just tagaistmel laiemad olud. Ilmselt hädapärast ajab lastega see 3-s istmerida ka asja ära.

Tsitaat:

Algselt postitas: MarkkoN Proovisime abikaasaga kahekesi istuda mõlemas taga ja Kodiaqi oleks ilmselt üks normaalmõõdus (mina ei ole ) inimene ära mahtunud, Superbi ka, aga mitte nii mugavalt. Kodiaqis meeldis taga rohkem- pearuumi rohkem, jalaruumi veits rohkem ja ka laiuspidi- aga see kõik on loogiline, sest on ju tegu suurema autoga, kui Superb.

Kodiaqi isteasend on pisut kõrgem ja koos sellega muutub kõik,ka ruumi tundub rohkem olema .Kui võrrelda Kodiaqi ruumi esiistmel ja CRV esiistet siis Škodas on oluliselt ruumi rohkem .Mulle sattus mingi hetk Fabia kätte ja sõber soovis ka proovida seda,tal nüüd tänaseks päevaks eelmise põlve CRV,naine ronis Hondasse ja logistas seda istet edasi tagasi ja küsis seepeale kas rohkem siin ees ruumi polegi.Vähemalt Honda pole pikajalgsele naisele kontsakingaga sobv auto,iga Škoda sobib selleks paremini.

Täna oli asja Paldiski maanteele ning sattusin juhtumisi peale esimesele kliendile tarnitud Kodiaq RS-ile. Ootas kenasti väljasõitu salongist. Meteor Gray värvi ja nägi edev välja. Igal juhul õnnitlused uuele omanikule Maja ees seisis ka sinine Kodiaq RS, millega kohtumise tõenäosus peaks olema kõrgem.

Olen siin nüüd vahepeal jälginud autoturgu ja pean tõdema, et sobivas hinnaklassis Kodiaq TDI DSG 4x4 leida on väga keeruline, kui otsida autot kuni 30 000€ ja väikese läbisõiduga. Tänaseks on silma jäänud üks sõiduk: https://www.auto24.ee/used/2986694
Kas on keegi ehk käinud seda autot piilumas? Pole ise veel jõudnud minna, sestap küsingi.
Samuti ei ole ma peast heitnud siiski ka Superbi. Seda just sel põhjusel, et seda autot on soodsam soetada, kui Kodiaqi.

Natuke siis ka kogemusi, poolteist aastat ja 90tuh km Kodiaqi roolis läbitud, garantii asju pole olnud, ühtki detaili veermikus pole vahetatud (kettad-klotsid ka ikka veel orikad), kaks jooksu rehve läbi sõidetud, mootor on enne kaht viimast hooldust ca liitri õli juurde tahtnud, väga ei põe, sõidustiil ka vastav. Kalla ja talla.

Mitme kilomeetri peale ta liitri õli juurde küsib?

Kuna ilmselt kasutan oma Kodiaqi rohekm, kui enamik siinsetest kasutajatest, siis võibolla pakub kellelegi huvi kuidas masin kestab. Nüüdseks läbitud natuke üle 120000 km, 110tuh pealt vahetasin esimesed ja 120tuh pealt tagumised klotsid. Ühtegi teist kuluosa peale tavahoolduste pole vaja olnud, garantii asju pole ka olnud.
Kohe-kohe saab garantii läbi (2 a saab täis), lähen ilmselt rääkima mootori müra teemal (võrreldes uue masinaga on mootor muutunud lärmakamaks, vb summuti lekib kuskilt vms), samuti ei ole päris rahul käigukasti tööga, sest D režiimis laseb tihti pöörded häirivalt madalale (1200 ja vahel isegi alla selle), kust kiirendama hakates masin väriseb ja ei taha aru saada, et sellel pöördel jõudu pole ja peaks käiku vahetama, tahab natuke tugevamat gaasivajutust, siis aga kipub kaks käiku vahetama. S režiimis sellist jama vähem, aga huvitavalt kombel S režiimis ei hoia kogu aeg ühte käiku kõrgemal, kui tavarežiimis, uuel autol hoiab, oli pool päeva asenduseks täpselt samasugune kombinatsioon, esindus ütles, et see normaalne, aga tegelt ei ole ju...
Ma ei teagi, mis ma tegema peaks, kui ma tunnen, et asi pole korras, aga esindus ütleb, et kõik ok. Peale garantii lõppu vb räägivad teist juttu, samas loodan, et nii silmakirjalikud ei olda.

Sa proovi neid vastuseid kirjalikult saada. Pärast on hea kasutada kui esindus peakski siga mängima.

Ei hakanud uut teemat tegema. Aga kui keegi või kellegi tuttav või tuttava tuttav plaanib oma 2,0TSI 4x4 DSG Kodiaqi müüa, võib mulle kirjutada. Otsin hetkel omale ühte, võiks olla vähemalt elegance varustusega.
Hetkel a24 hea varustusega eksemplaridest suht lage.