| Teema ülevaade |
wax
|
postitati 24.10.18 08:01 |
müüdud
|
wax
|
postitati 15.10.18 08:38 |
Vahepeal vahetasin temp. anduri ja viskasin ventika lüliti minema, nüüd toimib vent taas nii nagu peab. Tagumised rattalaagrid vahetasin.
Piduriklotsid terve ring. Armatuuri said pooled pirnid uued. Tagaluugi tegin uue, nüüd saab avada. ÜV jaoks tuli üht karbiotsa veidike keevitada.
Muidu kere endiselt kõva ja sillad tihedad.
Teha vaja: esimesed rattalaagrid vahetada. Lõtku pole, undavad. Laagrid olemas, vaba aega pole. Enne talve võiks mootoriõli vahetada. On küll vaid
5000 sõitnud, aga noh - autopedede värk. Talvele võiks vastu minna ikka värske õliga 
Kui kellelgi huvi, siis auto müügis http://foorum.skodaclub.ee/viewthread.php?tid=4825 Põhjus - olen temaga aasta jooksul vaid paar tuhat sõitnud. Autosid on
lihtsalt liiga palju. Ei jaksa kõigiga tegeleda ja sõita. Pikk ülevaatus kuni 2019 novembrini. Septembris sai peale tutikas aku. kodameestele pole ka
hind kivist.
|
wax
|
postitati 29.05.17 12:54 |
Proovisin teist süütepooli, vahetasin elektronsüüte mooduli uue vastu, karpasse said kõik uued tihendid-membraanid ja nõelklapp, samuti vahetasin kõik
vaakumvoolikud uute vastu. Sisselaske ja karpa vahel olev padi on visuaalselt väga korralik, sealtkaudu lisaõhku imeda ei saa.
Kuid endiselt kakub...
Kui teised juhtmed ja küünlad kah asja paremaks ei tee, on minu mõistus otsas  Variant on ka veel teist komplektset karpat proovida, sest kahtlustan samuti pigem toite- kui süütesüsteemi.
|
hberes
|
postitati 10.05.17 20:51 |
Minu eelmisel autol selgus pärast pikka otsimist ja mitmete osade vahetamist, et jõnksutamine ja "ebakindlus" oli tingitud süütepoolist. Selle
diagnoosimine võib keeruline olla, eriti, kui ei tea täpselt pingeid, ajastusi ja pole korralikku aparaati, millega seda kõike mõõta. Kõige lihtsam
oleks uue või toimiva süütepooliga proovida...
|
rain
|
postitati 08.05.17 23:08 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: wax
Tra noh. koda lollitab.
Ühtlasel kiirusel sõites tõmbleb ja jõnksutab. Müstiline on aga see, et mootor vahele ei jäta, kõik silindrid tiksuvad kenasti. Lapatsit andes ja
kiirendades veab ühtlaselt jõnksutamata.
Kütusefilter uus, torustik puhas, (otse kankust kapoti all jõnksutab samamoodi).
Karpa käis lahti-kokku, uued membraanid-tihendid, kogu kupatus suruõhuga pasast puhas.
Küünlad, jagaja kaas und rootor uued.
Asjad, mida minu mõistus järgmiseks: kütusepump, süütepool, elektronsüüte moodul, jagaja???
Või oskab keegi suunata mida veel tsekata? Mehaanilise pumbaga bensukas karpamootor, kontaktivaba rootoriga jagaja. 1,3 43kw siis.
|
väga kahtlane... ise kahtlustaks pigem küttesüsteemi... vaata düüsid ja ujuk üle- kas said ikka sisse ilusti ja ujukiga kõik hästi... kui oleks
elekter, siis see teeks sama asja sõidupealt ka. küünlad oleks veel mingi mõte, et kui pööret pole, siis ei taha hästi süüdata. pead vaatama ja
esialgu soovitaks ikka seda osa, mida näppinud oled
|
wax
|
postitati 08.05.17 20:00 |
Tra noh. koda lollitab.
Ühtlasel kiirusel sõites tõmbleb ja jõnksutab. Müstiline on aga see, et mootor vahele ei jäta, kõik silindrid tiksuvad kenasti. Lapatsit andes ja
kiirendades veab ühtlaselt jõnksutamata.
Kütusefilter uus, torustik puhas, (otse kankust kapoti all jõnksutab samamoodi).
Karpa käis lahti-kokku, uued membraanid-tihendid, kogu kupatus suruõhuga pasast puhas.
Küünlad, jagaja kaas und rootor uued.
Asjad, mida minu mõistus järgmiseks: kütusepump, süütepool, elektronsüüte moodul, jagaja???
Või oskab keegi suunata mida veel tsekata? Mehaanilise pumbaga bensukas karpamootor, kontaktivaba rootoriga jagaja. 1,3 43kw siis.
|
markus
|
postitati 24.04.17 16:55 |
Ei ole ma ostja ega tark Mossede alal. Ma lihtsalt pean neist vanakooli autodest lugu ja nägu läheb rõõmsaks ning pöial püsti kui selliseid liikvel
näen.
Endal pole kahjuks aega ega tehnilisi võimalusi selliste asjadega tegeleda, muidu muretseks endalegi midagi vana ja ägedat. Ahjaa, pöidlad on ka keset
peopesa ning 2 vasakut kätt on kah. See teadmine tõmbab ka endal agarust maha
|
wax
|
postitati 24.04.17 16:26 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: markus
miks Mossega nii käituti |
See oli sügisest saadik 6 kuud niruse 250 eest a24 müügis. Huvilisi oli ÜKS. Kõvad ostjad ja targad ilmuvad aga alati loomulikult alles siis välja,
kui autot enam olemas pole Jah, põhi oli olematu ning poolraamidest lõin
ninast sabani kruvika läbi. See auto oli allesjäänud juppide ja dokumentidena rohkem väärt.
Naljakas on lugeda, kuidas keegi just minule püüab selgitada, millised mossed on väärtuslikud ja millised mitte Usu mind, olen mosseteemaga väga hästi kursis Mu 13 autost 3 on Mossed...
|
markus
|
postitati 21.04.17 10:19 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: diesel
normaalne masin. mosse mahub kasti ja jääb ruumi ülegi.
|
Ma pigem küsiks, et miks Mossega nii käituti. Nii mõnegi mehe silmis on sellise mosse väärtus palju suurem kui sel Skodal. Mitte, et see Skoda äge
poleks. Aga Mossega käituks ma niia ainult sel juhul, kui see on roostest nii mäda, et oma raskuse all ise pooleks läheb.
|
Mihkel.L
|
postitati 21.04.17 08:04 |
Värvi üle kuldseks
|
wax
|
postitati 19.04.17 19:45 |
Kuldsed 16-tollised TSW-d läksid tagasi Civicu alla, sest offset ei sobinud, taga käis rehv vastu amorti.
60 euriga sai sellised 15-sed võluveljod suveks alla krutitud. Käib kah
|
Mihkel.L
|
postitati 20.03.17 10:16 |
Selle veljega masin kohe hoopis parema ilmega (Y)
|
wax
|
postitati 20.03.17 06:58 |
Proovisin garaais vedelevaid Civicu rattaid alla. Aga vaja uusi tsentreerimisrõngaid, et keskauk klappima saada. Ning taha 20 mm flantsi. Ja üldse,
natuke madaldust.
16 tolli muidu, 195/45R16.
Kui stanged ja kogu "veealune osa" valgeks värvida, saaks juba suht kena. Kuid kuna tegemist kola vedamise autoga, siis välimus pole esialgu
prioriteet.
|
diesel
|
postitati 14.03.17 08:12 |
normaalne masin. mosse mahub kasti ja jääb ruumi ülegi.
|
wax
|
postitati 13.03.17 19:25 |
auto teeb tööd
|
wax
|
postitati 16.02.17 08:42 |
Jalgealune on kuiv. Lombid olid istmete taga 😀 Kahtlustan endiselt liimitud tagaklaasi. Eks aja jooksul saa näha. Praeguseks õnneks kõik
ära kuivanud. Nädal aega sai iga hommik jääkaabitsaga mitte õuest, vaid seest klaase kraapida
Süütesüsteemis kõik nüüdseks vahetatud ja tühikäik taas ühtlane ning sõites ei kaku. Mingil kummalisel põhjusel oli ka ühe küünla kübar ennast maha
keeranud ning piip istus suht ehku peal otsas.
Pidurid kah võtavad nüüd nagu kännu taha. Esimesed klotsid pudenesid näpu vahel tükkideks kui alt võtsin. Tagumised olid veel päris paksud, kuid kuna
juba lahti oli, sai kogu ring uus sisse.
Nüüd pole muud kui talla ja kalla. Ootan kevadet ja sooja, siis tekiks mott midagi põhjalikumat ette võtta. Näiteks korralik ja tugev tagaluuk
keevitada. Otsustasin esialgu uut õrna plekikärakat mitte tellida. Praegu selline tore augutäide
|
Plinn
|
postitati 15.02.17 13:43 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: wax
Salong on pikalt seismise tõttu vett täis kogunenud. Võimalik, et selle põhjus on olematu tagaklaasi tihend... |
Igaks juhuks veendu, et hoopis esiakna alumiselt äärelt vesi tuppa ei tule. Mingi aeg aastatuhande vahetuse kanti, olevat see skodadel vist levind
mure olnud. Miski drenaazh või tuulutus või misiganes olevat süstemaatiliselt halvastitoimiv olnud. Mu 2000 aasta felicial kippusid ka suure vihmaga
varbad märjaks saama. Ja kui käega katsusin kusagilt rooli alt, pedaalide kohalt armatuuri tagumise poole pehmeid polstreid, siis olid need enamasti
märjad/nätsked..
|
p6der
|
postitati 15.02.17 10:13 |
Lahe pill, ei teadnud sellise mudeli olemasolust.
|
lare
|
postitati 15.02.17 08:54 |
Küsi igaks juhuks esindusest ka, sest Helkama ülevõtmisega ennemuiste tuli kõvasti pudinaid kaasa, mis laos vedelevad ja võid normaalse hinnaga
tutikaid sobivaid varuosi saada.
Vinge pill.
|
Mihkel.L
|
postitati 10.02.17 21:16 |
Väga lahe (Y)
|
diesel
|
postitati 08.02.17 08:13 |
jess, tegija masin, kiidan ja kummardan.
|
wax
|
postitati 07.02.17 18:26 |
Viskan siia tutikate läikivate liisingpillide vahele ka veits vanakooli.
Õnnestus poolkogemata omale üks koda veoauto saada. Autosid on palju, kastikaid kah mõned, kuid siia foorumisse sobib vaid see.
Tegu siis 1998 aastal tehasest välja veerenud Felicia Pickupiga. Ostetud uuena Eestist.
1,3 liitrine mahlapakk toodab täna jõhkrale karburaatorile 43 hirmsat kilovatti. Saja sain igatahes spidomeetrile, niiet igati aus kahekohaline
sportpüss 
Tegu on suhteliselt hästi hoitud autoga. Siiski vajan mõningaid juppe, tegin sellekohase teema ka Varuosade alafoorumisse. Salongist on mõned nupud
puudu, ning plastik erinevates kohtades ära kraabitud, nagu ikka tööautole kohane. Põhi muidu tugev, karbid ja tiivaääred omavad vähest pinnaroostet.
Mootor ja käiguosa vinksvonks.
Esimese asjana lähevad vahetusse küünlad+juhtmed+jagajakaas+rootor ning piduriklotsid+kettad+trumlid. Kõik muu tundub praegu tiptop ja suuremat
tähelepanu ei vajagi.
Salong on pikalt seismise tõttu vett täis kogunenud. Võimalik, et selle põhjus on olematu tagaklaasi tihend. Tuleb istmed välja loopida ja salongivaip
välja kiskuda ning korralikult ära kuivatada.
Kasti katab 22mm veekindel vineer. Suht ok ja tugev asi - kuna käin erinevatel üritustel pildistamas, siis seal kastikattel kannatab probleemideta
seista
Eelnevalt foorumit kammides leidsin, et päris mitmed pickupi omanikud otsivad omale tagaluuki ja mitte kuidagi ei suuda leida, mis on minu jaoks
arusaamatu probleem (või lihtsalt saamatus?). Luuk on täiesti saadaval, ja suht odavalt isegi - koos Eestisse saatmisega ~75.
http://www.autodilyplus.cz/dvere-zadni-pick-up-spodni?carId=11187
|
|
