Foorum Kodulehekülg Eesti Škoda Klubi

Viimati aktiivne: Mitte kunagi




Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Vasta
Kes saavad postitada? ja
Kasutajanimi   Soovid registreerida?
Parool:   Unustasid parooli?
Pealkiri:
Vormindamine:
Tavaline
Edasijõudnud
Abi

Sisesta rasvases kirjast teksti Sisesta kursiivis teksti Sisesta allajoonitud teksti Sisesta keskele joondatud teksti Sisesta link Sisesta e-maili aadress Sisesta pilt Sisesta koodi Sisesta tsiteering Sisesta nimekiri
Postitus:
HTML on Väljas
Emotikonid on Sees
BBkood is Sees
[img] kood on Sees
;) :P :o :mad:
:D :cool: :) :(

Keela emotikonid?
Kasutada allkirja?
Lülita BBkood välja?
Saa e-mailiga teatis vastustest?
    

Teema ülevaade
Valts

 postitati 14.09.09 08:07
Kogemus ka mul olemas, naisel 1,0 jaaris ja sellega ei julge eriti suure teepeale minnagi :D
Hallvatt

 postitati 14.09.09 07:57
Tsitaat:
Algselt postitas: Valts ... maanteel suht jõuetud, möödasõiduga pidi kõvasti vaeva nägema. ...


Proovi 1,3-liitrise bensiinimootoriga Feliciaga mööda minna, siis alles näed :P
Valts

 postitati 14.09.09 06:58
Meil oli ka kontoris suurem hulk sdi golfe mõni aeg tagasi. Ega neile muud eriti ette ei heidetud, kui seda, et maanteel suht jõuetud, möödasõiduga pidi kõvasti vaeva nägema. Aga linnavahel polnud probleeme ja ka kütusekulu püsis normaalne.
Hallvatt

 postitati 12.09.09 20:04
No piltide ja suht napi kirjelduse järgi tundub auto suht mõistliku hinnaga saadaval olevat. See, et müüjal on kiire, seletab seda pisut. Muidu võiks diisel-Feliciast ikka üle 10k küsida.

1,9-liitrine diisel kestab ilusti 0,5 miljonit km või isegi kauem. Kere laguneb isegi enne ümbert ära.

Tagaluuki pead üsna peatselt keevitama, hiljemalt ülejärgmiseks suveks kukub muidu tagumine klaas eest (been there, done that :P). Feliciate üldine tõbi Eesti kliimas on läbi roostetav tagaluuk, nii et ära parem vaevu lammareid läbi kammimagi, et ehk saab mõne normaalse luugi. Keevitamine on kõikse parem lahendus.

Küsi, kas juhiiste on vahetatud. Felicial, olenevalt juhi kaalust muidugi, surevad esiistme raam ja vedrud keskeltläbi 200 000 km peal ära. Kui ei ole vahetatud, on iste peale istudes parajalt lohkus ja et ebamugav pikki maid sõita poleks, pead ise vahetama.

Käiguosast jälgi kuidas käigud sisse lähevad. Kui raskevõitu, võib olla, et pead käigukastiga kohe tegelema hakkama. See on ka Feliciatel üks nõrk koht. Võib juhtuda muidugi, et eelneva kilometraaži vältel pole kellelgi pähe tulnud õlitaset kastis kontrollida.

Kui ise ei tunne eriti asja, võta mõni kutt kaasa, kes diisli hääli ja hingeelu tunneb. 1,9 on VW grupil väga levinud mootor, iga diislimees tunneb neid.

Pidurid pead ka üsna kohe üle käima. Esipidurid kipuvad niiskete ilmadega kinni jääma, kui neid mingi aeg suditud pole, eriti kui autokasutajal on muidu üsna kiiduväärt harjumus käikudega pidurdada.

Üldiselt paistab, et saad soodsalt normaalse auto.
max

 postitati 12.09.09 06:28
huvi pakkuv isend iseenesest siin:

http://www.kiire.ee/?a=2&b=50874


hetkel minupoolse bronni all
Hallvatt

 postitati 11.09.09 20:46
Feliciatel olid ka VW grupi diislid, 1,9-liitrised ja ka VW grupi 1,6 liitrised bensukad. Ainult see jama, et sellise mootoriga Feliciaid Eestis praktiliselt ei müüdudki, siin müüdud autod on 95% 1,3-liitrised Škoda enda bensukad.

Üsna tõenäoselt on see masin toodud välismaalt, ilmselt Saksast või Taanist. Ka Rootsis liigub palju 1,9-diisliga Feliciaid, aga need on peamiselt 2-kohalised kastiga variandid.
max

 postitati 11.09.09 08:20
tere

olen võhik sellel diislite alal ---
plaan oleks pealkirjas mainitud diisel isendid osta aga ei tea nende mootoritest midagi. olen kuulnud/tean et feliciltel on aint benad või mis.

oleksin igasuguse abi eest tänulik.

NB: ei soovi bena mootorite juttu siia sooviksin ainult diisli kohta.

Mine lehekülje lõppu


XMB Škoda Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2010
Täiendanud indro & diversion @ 2002-2016
Eesti Škoda Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 22]
[PHP: 42.3% - SQL: 57.7%]